1 - | Contrôles préliminaires

Précautions pendant la période de rodage de la moto
Régime maximum
Régime du moteur pendant et après la période de rodage :

1 | jusqu’à 1000 km ;

2 | de 1000 à 2500 km.

Régime maximum du moteur jusqu’à 1000 km
Pendant les 1000 premiers kilomètres, observer fréquemment le compte-tours qui ne doit absolument jamais indiquer plus de 5500÷6000 min-¹. Pendant les premières heures d’utilisation de la moto, il est conseillé de varier continuellement la charge et le régime du moteur, tout en respectant la limite établie.
Pour cela, les routes sinueuses et, mieux encore, les trajets en pente douce, conviennent tout particulièrement pour un rodage efficace du moteur, des freins et des suspensions. Pendant les 100 premiers kilomètres, utiliser les freins avec précaution en évitant les coups de frein brusques et les freinages prolongés ; cela permet aux garnitures des plaquettes de s’adapter sur les disques de frein. Pour permettre l’adaptation réciproque de toutes les pièces mécaniques en mouvement et surtout pour ne pas compromettre la durée de vie des organes principaux du moteur, il est conseillé de ne pas donner de brusques coups d’accélérateur et de ne pas faire tourner le moteur trop longtemps à un régime élevé surtout dans les montées. Nous conseillons également de contrôler fréquemment la chaîne et de la graisser lorsque nécessaire.
Régime maximum du moteur jusqu’à 1000 a 2500 km
Il est possible de pousser légèrement le moteur, mais sans jamais dépasser 7000 min-¹. La longévité et les performances du moteur sont directement liées à la qualité du rodage.
Important
Pendant la période de rodage, respecter scrupuleusement le programme d’entretien et effectuer les révisions conseillées dans le Carnet de Garantie. Le non-respect de ces consignes dégage Ducati Motor Holding S.p.A. de toute responsabilité en cas de mauvais fonctionnement du moteur et de réduction de sa durée de vie.
Contrôles avant la mise en route
Attention
L’inexécution des vérifications avant la mise en route peut porter préjudice au véhicule ou atteinte à l’intégrité physique du pilote.
Avant de prendre la route, contrôler :
Carburant dans le réservoir
Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir. Si nécessaire, prendre de l’essence (Sect. C 2, Ravitaillements et lubrifiants).
Niveau d’huile moteur
Contrôler le niveau d’huile dans le carter moteur par le regard transparent. Si nécessaire, ajouter de l’huile du type prescrit (Sect. C 2, Ravitaillements et lubrifiants).
Liquide de freins et embrayage
Contrôler le niveau de liquide dans les réservoirs correspondants.
État des pneus
Contrôler la pression et l’usure des pneus (Sect. C 1.1, Roue avant/Jante arrière).
Fonctionnement des commandes
Actionner les leviers et les pédales de frein, d’embrayage, de changement de vitesse et la poignée des gaz pour vérifier leur fonctionnement.
Feux et indicateurs
Contrôler l’état des ampoules des feux et des indicateurs ainsi que le fonctionnement de l’avertisseur sonore. Si des ampoules sont grillées, les remplacer immédiatement (Sect. C 1.1, Éclairage/instrumentation).
Serrages à clé
Contrôler le verrouillage du bouchon de réservoir et de la selle.
Béquille
Vérifier le fonctionnement (Sect. P 6, Dispositifs de sécurité et de protection) et le positionnement de la béquille latérale (Sect. H 5, Béquilles).