6 - | Drosselklappenkörper für Kunststofftank

1 | Zusammenbau Kraftstoffsystem

2 | Drosselklappenpotentiometer

3 | Schelle

4 | Schlauch

5 | Gummi

6 | Schrumpfhülle

7 | Lufttemperatursensor

8 | Schelle

9 | Schraube

10 | Einspritzdüse

11 | Einlasskanal

12 | Aluminiumdichtung

13 | Schraube

14 | OR-Dichtung

15 | Mutter

16 | Schlauch

17 | Schelle

18 | U-Scheibe

19 | Anschluss

20 | Dichtung

21 | Drucksensor

22 | Leitung

23 | Sensorhalter

24 | U-Scheibe

25 | Schraube

26 | Kompletter Drosselklappenkörper

27 | Schraube

28 | Zufuhrleitung

29 | Rücklaufleitung

30 | Anschlussleitung

Ersatzteilkatalog

Ansaugkrümmer
KRAFTSTOFFSYSTEM

Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondernin der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau des Drosselklappenkörpers

Arbeiten | Abschnitt
Kraftstofftank ausbauen | L 2, Ausbau des Kraftstofftanks
Luftfilterkasten ausbauen | L 7, Ausbau des Luftfilterkastens
Gassteuerzug abnehmen | F 1, Ausbau der Gassteuerung
Starterzug abnehmen | F 1, Ausbau der Starterbetätigung

Den Stecker (A) des Hauptkabelbaums vom Potentiometer (2) lösen.
Den Stecker (B) des Hauptkabelbaums vom Lufttemperatursensor (7) abziehen.
Den Luftdrucksensor (21) vom Drosselklappenkörper lösen und den Stecker (C) des Hauptkabelbaums abziehen.
Die Schellen (17) für die Befestigung des Drosselklappenkörpers an den Ansaugkrümmern (11) lockern.
Die Stecker (D) des Hauptkabelbaums zu den Einspritzdüsen (10) trennen.
Den kompletten Drosselklappenkörper (26) vom Motorrad abziehen.
Ggf. die Schellen (3) zur Befestigung des Drosselklappenkörpers an den Schläuchen (4) und (16) lockern und letztere abnehmen.
Zum Ausbau des Potentiometers (2) vom Drosselklappenkörper die zwei Schrauben (27) lösen.
Ausbau der Einspritzdüsen
Die Schellen (8) zur Befestigung der Einspritzdüsen an der Förderleitung (28), der Rücklaufleitung (29) und der Verbindungsleitung der Einspritzdüsen (30) lockern.
Zum Ausbau der Einspritzdüsen vom Drosselklappenkörper die Schrauben (25) lösen, hierbei auf die U-Scheiben (24) achten.
Einbau der Einspritzdüsen
Die OR-Dichtungen der Einspritzdüsen schmieren.
Die U-Scheiben (30) einsetzen und die Schrauben (25) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Einbau des Drosselklappenkörpers
Die ggf. abgenommenen Schläuche (4) und (16) mit den Schellen (3) wieder am Drosselklappenkörper anbringen, hierbei Schläuche und Schellen gemäß Abbildung ausrichten.
Hinweis
Am Schlauch des senkrechten Zylinders (16) ist der Lufttemperatursensor (7) angebracht, zum Einbau siehe Abschn. M 3, Luftdrucksensor.
Achtung
Der Schlauch (16) mit Lufttemperatursensor (17) muss auf der Potentiometerseite (2) des Drosselklappenkörpers installiert werden.
Hinweis
Die Schläuche müssen mit der Seite kleineren Durchmessers an den Drosselklappenkörper angeschlossen werden.
Die Schläuche bündig auf den Drosselklappenkörper anbringen, hierbei die Verbindungslinien (E) der Schläuche gemäß Abbildung mit der rechten Basiskante (F) des Drosselklappenkörpers fluchten.
Die Schellen in der Ausrichtung lt. Abbildung mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk), ohne sie von den Sitzen (G) der Schläuche vorstehen zu lassen.
Den kompletten Drosselklappenkörper (26) am Motorrad anbringen.
Die Schellen (17) auf die Ansaugkrümmer (11) streifen und gemäß Abbildungen ausrichten.
Den Drosselklappenkörper (26) mit der Rolle nach rechts ausrichten (zur Fahrtrichtung) und bündig in die Ansaugkrümmer einführen.
Die Schellen (17) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk), ohne sie von den Randprofilen der Ansaugkrümmer vorstehen zu lassen.
Die Stecker (D) des Hauptkabelbaums an die Einspritzdüsen (10) anschließen.
Den Luftdrucksensor (21) am Drosselklappenkörper anbringen, die Leitungen des Drucksensors am Krümmer einsetzen und den Stecker (C) an den Hauptkabelbaum anschließen.
Den Stecker (B) des Hauptkabelbaums an den Lufttemperatursensor (7) anschließen.
Den Stecker (A) des Hauptkabelbaums am Potentiometer (2) anschließen.
Die ggf. ausgetauschte Schrumpfhülle (6) auf die Schläuche (28) und (29) streifen und gemäß Abbildung bündig gegen die Schelle (8) schieben.
Den Heißlufttrockner auf 150 °C einstellen. Bei gebogenen Schläuchen die Hülle „schrumpfen“, hierzu den Heißlufttrockner in ca. 15 mm. Abstand von der Hülle halten. Mit dem Trockner einige Male über die Hülle fahren (durch ständige Hin- und Herbewegung von einem zum anderen Ende), ohne an einer Stelle länger Halt zu machen.
Wichtig
Die Hülle ist nur für die unbedingt erforderliche Schrumpfzeit zu erwärmen (nicht übertreiben).

Arbeiten | Abschnitt
Starterzug anschließen | F 1, Einbau der Starterbetätigung
Gassteuerzug anschließen | F 1, Einbau der Gassteuerung
Luftfilterkasten montieren | L 7, Montage des Luftfilterkastens
Kraftstofftank montieren | L 2, Montage des Kraftstofftanks

Verlauf der Einspritzdüsenleitung