4 - | Dispositivos de iluminação

Substituição do farol dianteiro
Retire a tampa da cobertura do painel de instrumentos (1) desapertando os parafusos (2).
Desligue o conector (A) do painel de instrumentos à cablagem principal (consulte os quadros no capìtulo “Disposição das cablagens na moto”, Secção P 1).
Desligue o conector (B) do farol e os conectores dos indicadores de direcção da cablagem principal (consulte os quadros no capìtulo “Disposição das cablagens na moto”, Secção P 1).
Desaperte as porcas (2) de fixação do grupo óptico dianteiro à base de direcção.
Retire o grupo óptico dianteiro completo retirando os pinos (C) do suporte.
Liberte o farol dianteiro do suporte do grupo óptico dianteiro desapertando os parafusos (3).
Desmonte os indicadores de direcção dianteiros (4) retirando o anel de retenção (5) e desapertando o parafuso (6).
Nota
Na versão Usa, está montado um espaçador entre o indicador de direcção e o suporte do grupo óptico dianteiro.
Para a remontagem, efectue as operações de desmontagem na ordem inversa e, em particular.

- | certifique-se de que no farol dianteiro estão montados os anéis de borracha anti-vibrações (7;

- | aplique massa prescrita nas anilhas (8);

- | volte a ligar os conectores do farol (B) e dos indicadores de direcção dianteiros;

- | aperte os parafusos (3), (6) e as porcas (2) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do subchassi).

Substituição das lâmpadas das luzes
Substituição das lâmpadas do farol
Antes de proceder à substituição de uma lâmpada queimada, certifique-se de que a sobresselente tem os valores de tensão e potência iguais aos especificados para esse dispositivo de iluminação (Secção C 1.1, Luzes/instrumentos).
Atenção
As lâmpadas de halogéneo do farol aquecem excessivamente durante o funcionamento e permanecem quentes durante um certo perìodo após desligar o farol. Deixe-as arrefecer antes de proceder à substituição.
A posição das lâmpadas no farol dianteiro é a seguinte: médios (LO), máximos (HI) e mìnimos (A).
Retire o farol como descrito no parágrafo “Substituição do farol dianteiro” desta secção.
Para aceder às lâmpadas do farol dianteiro, desaperte os quatro parafusos (1) e retire a tampa (2).
Máximos (HI)
Retire o conector (3) da lâmpada (4) do farol.
Desengate a mola (5) de retenção.
A lâmpada (4) tem um engate de baioneta; para extraì-la, pressione e rode para a esquerda.
Substitua a lâmpada (4) inserindo a lingueta da base da nas sedes correspondentes para obter a orientação exacta; prima e rode para a direita até encaixar.
Volte a montar o conector (3) na lâmpada (4), a tampa (2) no farol apertando os parafusos (1) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do subchassi).
Médios (LO)
Para a substituição da lâmpada (6) dos médios (LO), repita as mesmas operações efectuadas para a remoção da lâmpada dos máximos.
Substitua a lâmpada por uma de caracterìsticas semelhantes (Secção C 1.1, Luzes/instrumentos).
Nota
A parte transparente da lâmpada nova não deve ser tocada com as mãos, para não provocar o seu escurecimento, reduzindo a luminosidade.
Luzes de presença (A)
Parqa substituir a lâmpada da luz de presença, retire o porta-lâmpada (7) pela parte de trás do farol. Retire a lâmpada e substitua-a.
Substituição da lâmpada da luz da matrìcula
Para aceder à lâmpada da luz da matrìcula (8), abra o vidro da luz da matrìcula e depois retire a lâmpada e substitua-a.
Substituição da lâmpada dos indicadores de direcção
Desaperte o parafuso (1) e separe a cobertura (2) do suporte do indicador.
A lâmpada tem um encaixe de tipo baioneta; para extrai-la, é necessário apertá-la primeiro e rodá-la para a esquerda. Substitua a lâmpada e volte a colocá-la pressionando e rodando para a direita até encaixar no alojamento. Volte a montar a cobertura inserindo o dente na respectiva ranhura do suporte indicador. Aperte de novo o parafuso (1).
Relé dos máximos
Está posicionado ao lado das baterias e está fixo ao suporte da bateria. Para ter acesso a este componente, é necessário remover o depósito (Secção L 2, Desmontagem do depósito de combustìvel).
O relé dos máximos (1) foi introduzido no sistema para permitir realizar a estratégia de desactivação das luzes, que consiste:

1 | as luzes, se acesas após a normal utilização, apagam-se 60 segundos após a desactivação com o botão “Paragem do motor” (2) e a chave ON, voltam a acender-se em simultâneo na altura do arranque do veìculo;

2 | se estiverem acesas, as luzes apagam-se após 60 segundos com o motor desligado e a chave na posição ON.

Se esta estratégia não funcionar, verifique o correcto funcionamento.
Controlo do funcionamento do relé dos máximos
Retire o relé (1) do suporte e aplique uma tensão de 12 V (bateria) entre os contactos (86) e (85) (contactos pequenos): deve sentir um disparo que indica o funcionamento do electroìman interno.
Ligue um multìmetro aos contactos (30) e (87) (contactos grandes) para verificar se atinge o fundo da escala (multìmetro analógico) ou o som (multìmetro digital). Se assim não se verificar, substitua o elemento.
Orientação do farol
Coloque o motociclo, com os pneus cheios à pressão adequada e com uma pessoa sentada no selim, perfeitamente perpendicular em relação ao seu eixo longitudinal.
Posicione o motociclo em frente a uma parede ou uma tela, a uma distância de 10 metros.
Trace uma linha horizontal correspondente à altura do centro do farol e uma vertical em linha com o eixo longitudinal do veìculo.
Nota
Efectue o controlo, de preferência, no escuro.
Acenda os médios: o limite superior de demarcação entre a zona escura e a zona iluminada deve ficar a uma altura não superior a 9/10 da altura do solo ao centro do farol.
Nota
O procedimento descrito é o estabelecido pelas “Normas Italianas” no que se refere à altura máxima do feixe luminoso.
A regulação vertical do farol é efectuada manualmente através do parafuso (1).
A regulação horizontal do farol é efectuada manualmente através do parafuso (2).