7.1 - | Grupo da caixa de velocidades: mecanismos

1 | Mola de retorno

2 | Anilha

3 | Parafuso especial

4 | Conjunto do trinco de fixação das velocidades

5 | Porta-batente

6 | Junta de vedação

7 | Mola de engate das velocidades

8 | Esfera

9 | Anel de retenção

10 | Mola de retorno da forquilha

11 | Anilha de calço esp. 0,5

11 | Anilha de calço esp. 0,2

12 | Anel de retenção

13 | Porca

14 | Forquilha de comando do tambor da caixa de velocidades

15 | Perno para a alavanca das mudanças

16 | Eixo com alavanca das mudanças

17 | Mola de retorno da alavanca das mudanças

18 | Parafuso

19 | Anilha

20 | Parafuso

21 | Anilha

22 | Contraface

23 | Chapa de fim de curso

24 | Anilha de calço esp. 0,2

24 | Anilha de calço esp. 0,5

25 | Comando das mudanças

Catálogo de peças sobresselentes

GEARCHANGE CONTROL

Importante
As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.
Desmontagem do comando das mudanças

Operações | Referência Secção
Retire a tampa do alternador e o grupo volante/alternador | N 8, Volante - alternador
Retire a caixa da embraiagem | N 6.3, Desmontagem do par primário

Desaperte os parafusos (18) e (20) de fixação do mecanismo de selecção de velocidades completo (25).
Retire os parafusos (18) e (20), as anilhas (19) e (21) e extraia a alavanca de selecção da caixa de velocidades juntamente com o eixo de comando, a mola e a chapa.
Importante
Verifique visualmente o estado de desgaste da forquilha (14) de selecção das velocidades na zona de contacto com o selector.
Desmontagem da alavanca de selecção das velocidades
Se for necessário substituir alguns componentes, desmonte o mecanismo como mostra a figura.
Desmontagem do batente e do trinco de fixação das velocidades
Desaperte o parafuso porta-batente (5) e extraia a junta de vedação (6), a mola (7) e a esfera (8) de engate das velocidades.
Desaperte o parafuso (3) no semi-cárter da embraiagem e retire o trinco (4), a anilha (2) e a mola (1).
Remontagem do trinco e do batente de fixação das velocidades
Coloque no parafuso de fixação (3) do dispositivo de fixação das velocidades, o trinco (4), a anilha (2) e a mola (1).
Instale o dispositivo no semi-cárter do lado da embraiagem, posicionando a extremidade da mola (1) atrás da ranhura correspondente do cárter.
Aperte o parafuso (3) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor).
Insira no parafuso de fixação (3) do dispositivo de fixação de velocidades a alavanca de bloqueio das velocidades (4), orientando-a como mostra a figura, a anilha (2), orientando-a de modo que o lado que apresenta a aresta viva (D) fique virado para o semi-cárter do lado da embraiagem e a mola (1), orientando-a com o engate (A) virado para a alavanca de bloqueio das velocidades. Posicione o engate (A) da mola na alavanca de bloqueio de velocidades, como mostra a figura.
Insira o parafuso no semi-cárter. Apoie o terminal (B) da mola na nervura (C) do semi-cárter, como mostra a figura. Aperte o parafuso (3) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor). Verifique o correcto funcionamento da mola, deslocando manualmente a alavanca de bloqueio das velocidades.
Depois de lubrificar as peças, instale a esfera (8), a mola (7) e a junta de vedação (6) no batente (5) de fixação das velocidades e aperte o grupo do batente no cárter.
Bloqueie o batente de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor) e aperte o grupo do batente no cárter.
Remontagem do mecanismo de selecção das velocidades
Se, durante a desmontagem, tiver efectuado a separação dos componentes da alavanca de selecção, é necessário inserir a mola (17) no eixo (16) na posição indicada na figura. Lubrifique a extremidade roscada do perno do excêntrico (15) e monte-o pela parte superior da alavanca das mudanças, fixando-o com a porca (13). Enrosque a porca a fundo (não aperte).
Insira o eixo (16) na placa (23), posicione a anilha (24) e bloqueie com o anel seeger (9).
Posicione correctamente a alavanca (16) em relação à placa (23). O perno da alavanca deve ficar equidistante em relação às bordas (13).
Posicione a mola (10) entre o eixo (16) e a forquilha (14).
Introduza o anel (12) para bloquear o acoplamento.
Certifique-se de que a mola (10) está correctamente montada, como mostra a figura.
De seguida, bloqueie a porca (13) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor).
Remontagem do comando das mudanças
Posicione no semi-cárter do lado da corrente o mecanismo de selecção de velocidades (25) completo.
Coloque a forquilha de comando do tambor da caixa de velocidades centrado em relação aos rolos do tambor.
Monte provisoriamente a alavanca das mudanças (ou uma alavanca de serviço) e engate a terceira velocidade.
Instale a placa 88713.1091 nos pernos do eixo de comando das forquilhas (como mostra a figura).
Alinhe a marca (A), correspondente ao centro da garra de deslocação do eixo de comando das forquilhas, com a extremidade da placa (B).
Nesta posição, aperte os parafusos (18) e (20), com as respectivas anilhas (19) e (21) de fixação do mecanismo de selecção das velocidades (Secção C 3, Binários de aperto do motor).
Com a caixa de velocidades na posição de repouso, verifique se o curso da alavanca na fase de engate e na fase de redução é igual. Deve ocorrer a mesma situação com a velocidade engatada.
Accionando a alavanca de comando da caixa de velocidades e, ao mesmo tempo, rodando o pinhão, teste a entrada de todas as velocidades na fase de engate e redução.
Retire a alavanca das mudanças.

Operações | Referência Secção
Volte a montar a caixa da embraiagem | N 6.3, Remontagem do par primário e verificação da folga de engrenagem
Volte a montar o grupo volante/alternador e a tampa do alternador | N 8, Remontagem do grupo volante-alternador