H

6 - | Controllo telaio

1 | Telaio

2 | Fascetta

3 | Dado

4 | Recuperatore di gioco

5 | Ghiera

6 | Vite speciale

7 | Telaietto posteriore (destro)

8 | Piastra

9 | Vite

10 | Telaietto posteriore (sinistro)

11 | Dado

12 | Vite

13 | Perno

14 | Dado speciale

15 | Staffa

16 | Distanziale

17 | Gommino antivibrante

18 | Vite

Catalogo ricambi

Telaio

Importante
I riferimenti in grassetto all’interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.
Smontaggio componenti strutturali e telaio
Per eseguire i necessari controlli dimensionali sul telaio è necessario rimuovere tutte le sovrastrutture montate su di esso, riferendosi alle procedure di smontaggio riportate nelle specifiche sezioni.
Nello schema di seguito riportato sono indicate, secondo un ordine logico, le parti da rimuovere e la sezione in cui ne è descritta la procedura.
Smontaggio telaio
Per rimuovere il telaio (1) dal telaietto posteriore svitare le due viti speciali (6).
Sul lato sinistro del veicolo bloccare il perno (13) di fissaggio anteriore al blocco motore e contemporaneamente svitare il dado (3) sul lato destro.
Sfilare il perno (13) di fissaggio anteriore al blocco motore e rimuovere il telaio (1).
Bloccare il telaietto posteriore al blocco motore infilando il perno (13).
Rimontaggio telaio
Prima di procedere al rimontaggio assicurarsi che sul telaio (1) siano montati i gommini antivibranti (A).
Se le ghiere (5) con i regolatori di gioco (4) sono stati rimossi procedere nel modo seguente.
Ingrassare i filetti dei regolatori di gioco (4) e le ghiere (5) facendo attenzione che il grasso non vada sul piano (B) del regolatore (4).
Avvitare il recuperatore di gioco (4) nella ghiera (5) fino a portare i lati con le prese di chiave sullo stesso piano, come mostrato in figura.
Avvitare il regolatore di gioco (4) con ghiera (5) fino a portarli a filo col piano interno delle boccole del telaio (C).
Sfilare il perno (13) dal blocco motore liberando il telaietto posteriore.
Applicare grasso prescritto sul filetto del perno (13) e sul dado (3).
Posizionare il telaio (1) sul veicolo e dal lato destro introdurre il perno (13).
Contrastando il perno (13) serrare il dado (3) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Allineare il telaietto posteriore ed il telaio (1) inserendo le viti speciali (6) senza serrarle.
Rimuovere le viti speciali (6) e serrare alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio) i recuperatori di gioco (4).
Posizionare sulla ghiera (5) la chiave speciale cod. 88713.3166 sulla quale applicare la chiave dinamometrica.
Mantenendo bloccate i recuperatori di gioco (4) serrare le ghiere (5) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Lubrificare il filetto e la testa delle viti speciali (6) impuntarle sul telaio e serrarle alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Smontaggio telaietto posteriore
Staccare tutti i collegamenti dei componenti elettrici del telaietto (Sez. P 1, Disposizione dei cablaggi sul motociclo) e rimuovere i silenziatori (Sez. L 8, Smontaggio impianto di scarico).
Rimuovere il telaio come indicato al precedente paragrafo “Smontaggio telaio”.
Sul lato sinistro del veicolo bloccare il perno (13) di fissaggio posteriore al blocco motore e contemporaneamente svitare il dado (3) sul lato destro.
Sfilare il perno (13) di fissaggio posteriore al blocco motore e rimuovere il telaietto completo dal veicolo.
Scomposizione telaietto posteriore
Contrastando i dadi (11), presenti solo sul lato sinistro del telaietto posteriore, svitare le viti (12) e rimuovere la staffa (15).
Svitare le viti (9) di fissaggio piastra (8) e separare il telaietto posteriore sinistro da quello destro.
Controllo del telaio
Le dimensioni riportate in precedenza consentono di valutare se il telaio richiede la sostituzione.
Importante
I telai molto danneggiati devono essere sostituiti e non riparati. Ogni intervento eseguito sul telaio può generare una situazione di pericolo violando quanto stabilito dalle direttive C.E.E. riguardo la responsabilità del produttore e la sicurezza generale dei prodotti.
Dimensioni generali (mm)
Ricomposizione telaietto posteriore
Controllare che sulla piastra (8) siano montati i gommini antivibranti (A).
Posizionare la piastra (8) sul telaietto posteriore sinistro (10) e sul telaietto posteriore destro (12) impuntando le viti (9).
Serrare le viti (9) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio), seguendo la sequenza: 1-2-3-4.
Controllare che sulla staffa (15) sia montato il tampone in gomma (B), i gommini antivibranti (17) e i distanziali (16).
Rimontare sul telaietto posteriore la staffa (15) avvitando le viti (12).
Contrastando i dadi (11), presenti solo sul lato sinistro e serrare le viti (12) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio), seguendo la sequenza: 5-6-7-8.
Rimontare il telaietto posteriore sul blocco motore (Sez. N 1, Rimontaggio motore).
Collegare tutti i connettori dei componenti elettrici del telaietto (Sez. P 1, Disposizione dei cablaggi sul motociclo) e rimontare i silenziatori (Sez. L 8, Smontaggio impianto di scarico).
Rimontaggio telaietto posteriore
Posizionare il telaietto posteriore completo sul blocco motore, applicare grasso prescritto sul filetto del perno (13) e sul dado (3).
Contrastando il perno (13) serrare il dado (3) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).