2 - | Fourche avant

1 | Tube de fourche droit

2 | Tube de fourche gauche

3 | Vis spéciale

4 | Rondelle

5 | Vis

6 | Tube plongeur droit complet

7 | Bouchon

8 | Tube d’amortisseur

9 | Ressort

10 | Entretoise

11 | Joint

12 | Tube de précharge

13 | Écrou

14 | Ressort

15 | Tampon

16 | Joint torique

17 | Plongeur complet

18 | Tube plongeur

19 | Tube plongeur gauche complet

20 | Douille

21 | Kit de révision

22 | Té inférieur

23 | Té supérieur

24 | Vis

25 | Vis

Catalogue des pièces détachées

Fourche avant
Guidon et commandes

Important
Les numéros en caractères gras à l’intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représenté sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l’éclaté ci-dessus.
Dépose de la fourche avant
Avant de déposer la fourche avant, il est nécessaire de déposer les composants indiqués ci-après :

Opérations | Section de référence
Dépose des étriers de frein avant | G 3, Dépose du système de freinage avant
Dépose du garde-boue avant | E 4, Dépose du garde-boue avant
Dépose de la roue avant | G 1, Dépose de la roue avant

Important
Les pièces décrites dans ce chapitre ne sont pas toutes disponibles comme pièces de rechange : elles sont numérotées pour faciliter les explications.
Desserrer les vis (25) de fixation des tubes de fourche au té supérieur (23).
Desserrer les vis (24) de fixation des tubes de fourche au té inférieur (22).
Déplacer les tubes (2) et (1) vers le bas pour effectuer toutes les opérations nécessaires à la révision.
Révision de la fourche avant
Remarque
Il est conseillé de desserrer l’embout (7) du tube de fourche quand il est encore monté sur la moto.
Remarque
Les outils spéciaux à utiliser pour la révision de la fourche sont indiqués à la Sect. C 4, Outillage spécifique au cadre.
Démontage du tube droit de la fourche avant
Dévisser le bouchon supérieur (7).
Remarque
Les outils spéciaux à utiliser pour la révision de la fourche sont indiqués à la Sect. C 4, Outillage spécifique au cadre.
Dévisser le bouchon (7).
Monter l’outil spécial réf. 88713.0957, en introduisant ses broches (A) dans les trous du joint de ressort et en le bloquant avec la vis (B).
Pousser l’outil vers le bas pour comprimer le ressort puis installer l’entretoise (C) de l'outil sous le contre-écrou de la cartouche (13).
Desserrer le bouchon (7) en utilisant la prise pour clé (D) et le contre-écrou comme contraste.
Remettre le bouchon (7).
Introduire l’outil réf. 88713.0958 en le vissant sous le tube du plongeur.
Faire pression vers le bas pour vaincre la force du ressort et dégager l’entretoise (C).
Retirer l’outil 88713.0957 et sortir le tube de précharge (12).
Déposer le ressort (9) et vider l’huile contenue à l’intérieur du tube en pompant avec le fourreau (18) et la cartouche d’amortisseur (8).
Attention
Ce mouvement met l’huile sous pression qui sera ainsi expulsée du tube.
Récupérer l’huile dans un récipient pour éviter sa dispersion.
Serrer le tube plongeur (6) dans un étau à mordaches.
Dévisser la vis (3).
Ôter la vis de réglage (3) et récupérer le joint (4).
Extraire la cartouche d’amortisseur (8) complète et retirer la bague de centrage (10).
Extraire le joint anti-poussière (E) du fourreau (18) en faisant levier avec la lame d’un tournevis.
Déposer le jonc d’arrêt (F).
Important
Faire attention à ne pas détériorer le fourreau (18) et le tube plongeur (6).
Extraire le fourreau externe (18) du coulisseau (6) en donnant de petits coups rapides pour contraster la résistance de la bague de guidage (G).
Déposer la bague (H) du coulisseau en introduisant la pointe d’un tournevis dans la fente de la bague.
Extraire du tube plongeur (6) :

- | la bague (G) ;

- | le jonc (I) ;

- | le joint spi (J) ;

- | le jonc d’arrêt (F) ;

- | le joint anti-poussière (E).

Démontage du tube gauche de la fourche avant
Dévisser le bouchon supérieur (7).
Ôter le bouchon (7) avec l’écrou (13), le tampon (15), la douille (20), le ressort et le plongeur complet (17).
Déposer le ressort (14) et vider l’huile contenue à l’intérieur du tube en pompant avec le fourreau (18).
Attention
Ce mouvement met l’huile sous pression qui sera ainsi expulsée du tube.
Récupérer l’huile dans un récipient pour éviter sa dispersion.
Extraire le joint anti-poussière (E) du fourreau (18) en faisant levier avec la lame d’un tournevis.
Déposer le jonc d’arrêt (F).
Important
Faire attention à ne pas détériorer le fourreau (18) et le tube plongeur (19).
Extraire le fourreau externe (18) du coulisseau (19) en donnant de petits coups rapides pour contraster la résistance de la bague de guidage (G).
Déposer la bague (H) du coulisseau en introduisant la pointe d’un tournevis dans la fente de la bague.
Extraire du tube plongeur (19) :

- | la bague (G) ;

- | le jonc (I) ;

- | le joint spi (J) ;

- | le jonc d’arrêt (F) ;

- | le joint anti-poussière (E).

Inspection du tube droit de la fourche avant
Placer le ressort sur un plan et mesurer la longueur libre (L).
Cote limite :
270 mm.
Remplacer le ressort si sa longueur est supérieure à la valeur limite.
Examiner la surface externe des deux tubes plongeurs et la surface interne des deux fourreaux ; aucune rayure, irrégularité ou point de forçage ne doit être visible.
Vérifier la rectitude des tubes porteurs :
erreur maximum admissible 0,10 mm.
Il est conseillé de remplacer les bagues de guidage (G) et (H) chaque fois que le tube plongeur a été dégagé du fourreau.
Remontage du tube droit de la fourche avant
Placer le fourreau (18) sur le tube plongeur (6).
Introduire la bague de centrage (10).
Introduire la cartouche d’amortisseur (8) complète.
Installer le joint (4) et serrer la vis de réglage (3).
Positionner l’ensemble tube de fourche gauche (2) en position verticale et remplir la fourche d’huile, en utilisant 500 ±2,5 CC d’huile spéciale.
Vérifier la quantité d’huile en mesurant le niveau par l’extrémité du fourreau (18).
La distance entre le voile d’huile et l’extrémité du fourreau doit être de 81 mm.
Avant le remontage, éliminer l’huile sur le ressort (9) et sur le joint de ressort (12).
Remarque
Installer le ressort (9) en tournant le côté où les spires sont rapprochées vers le pied de fourche.
Installer les éléments suivants :

- | le ressort (9) ;

- | le joint de ressort (12).

Monter l’outil réf. 88713.0957 utilisé pour la dépose dans le trou latéral du joint de ressort (12).
Pousser l’outil vers le bas puis poser l’entretoise (D) sous le contre-écrou de la cartouche (8).
Extraire l'outil réf. 88713.0958.
Visser le bouchon (7) sur la cartouche (8).
À l’aide d’une clé hexagonale, bloquer l’élément de réglage en détente et serrer le bouchon au couple de 30÷40 Nm.
Ôter l’entretoise (C) en exerçant une pression vers le bas sur l’outil (réf. 88713.0957).
Attention
L’élément de réglage du bouchon (7) doit être en fin de course sur le filet de la cartouche (8).
Soulever le fourreau externe (18) et visser le bouchon (7) au couple de 30÷40 Nm.
Régler en fonction du mode de conduite.
Inspection du tube gauche de la fourche avant
Placer le ressort sur un plan et mesurer la longueur libre (L).
Cote limite :
270 mm.
Remplacer le ressort si sa longueur est supérieure à la valeur limite.
Examiner la surface externe des deux tubes plongeurs et la surface interne des deux fourreaux ; aucune rayure, irrégularité ou point de forçage ne doit être visible.
Vérifier la rectitude des tubes porteurs :
erreur maximum admissible 0,10 mm.
Il est conseillé de remplacer les bagues de guidage (G) et (H) chaque fois que le tube plongeur a été dégagé du fourreau.
Remontage du tube droit de la fourche avant
Placer le fourreau (18) sur le tube plongeur (19).
Avant l’assemblage, nettoyer l’huile sur le ressort (14).
Remarque
Installer le ressort (14) en tournant le côté où les spires sont rapprochées vers le pied de fourche.
Positionner l’ensemble tube de fourche gauche (2) en position verticale et remplir la fourche d’huile, en utilisant 538 ±2,5 CC d’huile spéciale.
Ôter le bouchon (7) avec l’écrou (13), le tampon (15), la douille (20), le ressort et le plongeur complet (17).
Repose de la fourche avant
Reposer les tubes de fourche à la hauteur indiquée sur la figure par rapport au té inférieur.
Positionner les tubes de fourche (2) et (1).
Serrer au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre) les vis (24) et (25) de fixation des tubes de fourche au té inférieur (22) et au té supérieur (25) en procédant dans l’ordre 1-2-1.
Important
Si les vis (1) et (2) ont été déposées, enduire leurs filets de graisse du type spécifié avant leur serrage.
Attention
Ne jamais utiliser la moto sans le pare-boue avant pour éviter que les durites de frein ne se prennent dans la roue au cours du freinage.
Reposer toutes les pièces déposées du cadre :

Opérations | Section de référence
Repose de la roue avant | G 1, Repose de la roue avant
Repose du garde-boue avant | E 4, Repose du garde-boue avant
Repose des étriers de frein avant | G 3, Repose du système de freinage avant