8 - | Transmisión secundaria

1 | Perno

2 | Soporte de la corona

3 | Casquillo

4 | Cojinete

5 | Corona Z=48

6 | Tuerca

7 | Anillo elástico

8 | Espaciador

9 | Cadena

10 | Tornillo

11 | Placa de bloqueo del piñón

12 | Piñón de la cadena

13 | Tapa del piñón

14 | Tornillo

15 | Espaciador soporte corona

Catálogo de recambios

Cambio
Rueda trasera y delantera

Importante
Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.
Inspección de la transmisión secundaria
Para verificar el desgaste de la transmisión secundaria es necesario hacer un control visual del piñón (12) y de la corona (5). Si el perfil de los dientes está como en la figura (lìnea punteada) hay que proceder a la sustitución.
Para la cadena (9), hay que medir 16 pasos manteniéndola tensada.
Si la distancia (L) es superior a 256,5 mm hay que sustituir la cadena.
Importante
La corona (5) se debe sustituir conjuntamente con el piñón motor (12) y la cadena (9).
Desmontaje del piñón de la cadena
Desenroscar los tornillos (14) y quitar la tapa del piñón (13).
Aflojar la cadena (Sección D 4, Regulación de la tensión de la cadena).
Engranar una marcha baja y desenroscar los dos tornillos (10) en la placa de bloqueo del piñón (11).
Quitar la placa (11) del eje secundario del cambio.
Extraer el piñón (12) con cadena (9) del eje secundario del cambio y luego quitar la cadena del piñón.
Montaje del piñón de la cadena
El eje secundario y el piñón deben estar perfectamente ensamblados.
Poner la cadena (9) en el piñón (12).
Poner el piñón en el eje secundario del cambio (B) como se ilustra en la figura y empujarlo más allá de la ranura (A).
Poner la placa de bloqueo (11) en el eje secundario del cambio (B) y girarla en la ranura (A) para que los orificios de la placa (11) coincidan con los orificios roscados del piñón (12): orientar la placa de bloqueo con la arista redondeada hacia el piñón.
Aplicar un sellador en la rosca de los tornillos (10).
Engranar la primera marcha.
Apretar los tornillos (10) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Tensar la cadena (Sección D 4, Regulación de la tensión de la cadena).
Montar la tapa del piñón (13) y apretar los tornillos (14) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Desmontaje de la corona

Operaciones | Referencia Sección
Aflojar la cadena | D 4, Regulación de la tensión de la cadena
Desmontar la rueda trasera | G 4, Desmontaje de la rueda trasera

Quitar de la llanta de la rueda el soporte de la corona completo (2).
Quitar el espaciador del soporte (15).
Mantener bloqueados los pernos (1) a la altura de los amortiguadores de goma y desenroscar las tuercas (6) de fijación de la corona al soporte.
Importante
La rosca de los pernos (1) es sinistrorsa.
Extraer la corona.
Montaje de la corona
Si se han quitado los cojinetes (4), para montarlos hay que calentar el soporte (2) a una temperatura de 180÷200 °C. Inmediatamente después de haber calentado el soporte, introducir los dos cojinetes (4) hasta el tope. Instalar el anillo seeger (7) en el alojamiento del soporte, sobre los cojinetes. El anillo seeger se ha de orientar de manera que el lado con arista filosa quede hacia fuera.
Notas
Antes de efectuar cualquier otra operación, esperar a que el soporte se haya enfriado.
Asegurarse de que todos los pernos (1) estén bloqueados en el soporte (2). De lo contrario es necesario aflojar los pernos de rosca sinistrorsa, limpiar la rosca y aplicar sellador a la rosca de mayor diámetro.
Apretarlos en el soporte con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Montar en el soporte la corona (5), orientándola de modo que el lado que presenta los alojamientos de las tuercas quede hacia fuera.
Aplicar sellador a la rosca de diámetro menor (B) de los pernos (1) e introducir las seis tuercas (6).
Apretar las tuercas con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor), contrarrestando los pernos y siguiendo la secuencia en cruz.
Atención
Llevar a cabo el procedimiento con cuidado. Incluso un perno mal ajustado puede acarrear graves daños para la motocicleta y el piloto.
Montar el casquillo (3) hasta el tope como muestra la figura.
Poner el espaciador del soporte (15) sobre el conjunto.
Colocar el soporte de la corona (2) en el cubo de la rueda trasera; introducir los pernos (1) en los amortiguadores de goma (G) de la rueda trasera.
Colocar el espaciador (8) con la parte cónica orientada hacia el soporte de la corona.

Operaciones | Referencia Sección
Montar la rueda trasera | G 4, Montaje de la rueda trasera
Tensar la cadena | D 4, Regulación de la tensión de la cadena