7.1 - | Boîte de vitesses : tringlerie

1 | Ressort de rappel

2 | Rondelle

3 | Vis spéciale

4 | Mécanisme de verrouillage

5 | Butée

6 | Joint

7 | Ressort d’engagement des vitesses

8 | Bille

9 | Jonc d’arrêt

10 | Ressort de rappel de fourchette

11 | Rondelle de calage de 0,5

11 | Rondelle de calage de 0,2

12 | Jonc d’arrêt

13 | Écrou

14 | Fourchette de sélection

15 | Axe de levier de sélecteur

16 | Biellette

17 | Ressort de rappel du levier de sélecteur

18 | Vis

19 | Rondelle

20 | Vis

21 | Rondelle

22 | Bague de centrage

23 | Plaque de butée

24 | Rondelle de calage de 0,2

24 | Rondelle de calage de 0,5

25 | Mécanisme de sélection complet

Catalogue des pièces détachées

sélectEUR DE VITESSES

Important
Les numéros en caractères gras à l’intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représenté sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l’éclaté ci-dessus.
Dépose du mécanisme de sélection

Opérations | Section de référence
Déposer le couvercle de l’alternateur et l’ensemble volant moteur/alternateur | N 8, Volant magnétique - alternateur
Déposer la cloche d’embrayage | N 6.3, Dépose du couple de pignons de transmission primaire

Dévisser les vis (18) et (20) de fixation du mécanisme de sélection complet (25).
Ôter les vis (18) et (20) et les rondelles (19) et (21) puis dégager le mécanisme de sélection avec la biellette de commande, le ressort et la plaque.
Important
Contrôler l'usure de la fourchette (14) dans la zone de contact avec le sélecteur.
Démontage du mécanisme de sélection
S'il est nécessaire de remplacer certains composants, démonter le mécanisme de sélection comme le montre la figure.
Dépose de la butée et du mécanisme de verrouillage des vitesses
Desserrer la vis de butée (5) et extraire le joint (6), le ressort (7) et la bille (8) d’engagement des rapports de vitesse.
Desserrer la vis (3) sur le demi-carter de l’embrayage et déposer le mécanisme de verrouillage (4), la rondelle (2) et le ressort (1).
Repose du mécanisme de verrouillage des vitesses et de la butée
Enfiler le mécanisme de verrouillage (4) la rondelle (2) et le ressort (1) sur la vis (3) de fixation.
Poser le mécanisme de verrouillage sur le demi-carter côté embrayage, en plaçant l'extrémité du ressort (1) derrière la nervure prévue à cet effet sur le carter.
Serrer la vis (3) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).
Enfiler sur la vis de fixation (3) du mécanisme de verrouillage le levier de verrouillage des rapports (4), en l’orientant comme le montre la figure, la rondelle (2), en orientant le côté à arête vive (D) vers le demi-carter côté embrayage et le ressort (1), en orientant le crochet (A) vers la levier de verrouillage des rapports. Placer le crochet (A) du ressort sur le levier de verrouillage des rapports, comme illustré sur la figure.
Introduire la vis sur le demi-carter. Appuyer l’extrémité (B) du ressort contre la nervure (C) du demi-carter (voir la figure). Serrer la vis (3) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur). Vérifier le fonctionnement du ressort en déplaçant manuellement le levier de verrouillage des rapports.
Après les avoir lubrifiés, poser la bille (8), le ressort (7) et le joint (6) sur la butée (5) de verrouillage des vitesses et visser le mécanisme de verrouillage sur le carter.
Serrer la vis de butée au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur) et visser le mécanisme de verrouillage sur le carter.
Remontage du mécanisme de sélection
Si le mécanisme de sélection à été démonté, introduire le ressort (17) sur la biellette (16) dans la position illustrée sur la photo. Graisser l’extrémité filetée de l’axe excentrique (15) et le monter par le haut du levier de sélection en le fixant avec l’écrou (13). Visser l’écrou à la main jusqu’en butée (ne pas serrer).
Introduire la biellette (16) sur la plaque (23), poser la rondelle (24) puis bloquer avec le jonc d’arrêt (9).
Positionner correctement le levier (16) par rapport à la plaque (23). L’axe du levier doit être équidistant des bords de la plaque de butée ; pour régler cette position, intervenir sur l’excentrique (15) après avoir desserré le contre-écrou (13).
Introduire le ressort (10) entre la biellette (16) et la fourchette de sélection (14).
Introduire la bague (12) pour bloquer l’accouplement.
Vérifier que le ressort (10) est bien en place comme l’illustre la figure.
Serrer l’écrou (13) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).
Repose du mécanisme de sélection
Poser dans le demi-carter, côté chaîne, le mécanisme de sélection (25) complet.
Poser la fourchette de sélection bien centrée par rapport aux galets du tambour.
Monter provisoirement le levier de sélecteur (ou un levier de service) et engager le troisième rapport de vitesse.
Enfiler la plaque 88713.1091 sur les goujons de l'arbre de commande des fourchettes (voir la figure).
Aligner l'encoche (A), correspondant à l’axe de symétrie du cliquet de déplacement de l’arbre de commande des fourchettes, avec l'extrémité de la plaque (B).
Dans cette position, serrer au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur) les vis (18) et (20) avec leurs rondelles (19) et (21) de fixation du mécanisme de sélection.
Sélecteur en position de repos, vérifier que la course du levier est la même pendant la montée de rapport et le rétrogradage. La course du levier doit également être la même quand un rapport est engagé.
Actionner le levier de sélecteur tout en tournant le pignon pour contrôler que tous les rapports s’engagent correctement en montée en en rétrogradage.
Déposer le levier de sélection.

Opérations | Section de référence
Reposer la cloche d’embrayage | N 6.3, Repose du couple de pignons de transmission primaire et contrôle du jeu d'engrènement
Reposer le groupe volant moteur/ alternateur et le couvercle d'alternateur | N 8, Repose de l’ensemble volant/alternateur