2 - | Comando idraulico frizione

1 | Pompa comando frizione

2 | Ricambio oblò

3 | Ricambio perno leva

4 | Leva con grano

5 | Ricambio tappo

6 | Tubo comando frizione

7 | Ricambio cavallotto

8 | Guarnizione

9 | Vite speciale

10 | Bocchettone

11 | Spurgo

12 | Parapolvere

13 | Guarnizione OR

14 | Gruppo rinvio frizione

15 | Vite

16 | Asta rinvio frizione

17 | Guarnizione OR

18 | Microinterruttore

19 | Rosetta

20 | Gommino

21 | Passacavo

22 | Vite

Catalogo ricambi

Frizione
Comando frizione

Importante
I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.
Smontaggio gruppo pompa frizione
Attenzione
La casa costruttrice della pompa frizione, considerando l'importanza in termini di sicurezza che riveste questo componente, suggerisce di non intervenire in nessun modo all'interno della pompa (1). Una revisione non eseguita correttamente può mettere in serio pericolo l'incolumità del pilota.
Le operazioni di sostituzione si devono limitare alla leva di comando, al gruppo serbatoio e al fissaggio pompa.

Operazioni | Riferimento Sezione
Svuotare l'impianto frizione | D 4, Svuotamento circuito impianto frizione
Rimuovere lo specchietto retrovisore sinistro | E 1, Smontaggio specchietti retrovisori

Svitare la vite speciale (9), recuperando le guarnizioni (8) per liberare il gruppo pompa frizione (1) dal tubo (6) comando frizione.
Svitare le due viti (7) di fissaggio pompa al manubrio.
Rimuovere il gruppo pompa frizione completa (1): per la sua scomposizione fare riferimento alla tavola esplosa di inizio capitolo.
Rimontaggio gruppo pompa frizione
Inserire il gruppo pompa frizione (1) posizionando la linea (A) di guarnizione tra cavallotto e corpo pompa allineata alla punzonatura (B) sul manubrio.
Serrare le viti (7) di fissaggio alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio), procedendo con la sequenza 1-2-1 partendo dalla vite superiore.
Posizionare il tubo (6) con le guarnizioni (8) sul gruppo pompa (1) e fissarlo con la vite speciale (9) senza serrarla.
Attenzione
Un posizionamento non corretto può causare mal funzionamenti dell'impianto e può interferire con le parti in movimento del motociclo.
Per il posizionamento del tubo frizione (6) e delle fascette stringitubo, rispettare quanto riportato nella figura di fine sezione.
Orientare il tubo (6) come indicato in figura quindi serrare la vite speciale (9) alla coppia di serraggio prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Operazioni | Riferimento Sezione
Riempire l'impianto frizione | D 4, Riempimento circuito impianto frizione
Rimontare lo specchietto retrovisore sinistro | E 1, Rimontaggio specchietti retrovisori

Smontaggio gruppo rinvio frizione
Attenzione
La casa costruttrice del gruppo rinvio frizione, considerando l'importanza in termini di sicurezza che riveste questo componente, suggerisce di non intervenire in nessun modo all'interno del gruppo rinvio (14).
Una revisione non eseguita correttamente può mettere in serio pericolo l'incolumità del pilota e del passeggero.
Le operazioni di sostituzione si devono limitare, per il gruppo di rinvio, al gruppo di spurgo, alla tenuta e al pistoncino completo.

Operazioni | Riferimento Sezione
Svuotare l'impianto frizione | D 4, Svuotamento circuito impianto frizione

Svitare le tre viti (15) di fissaggio gruppo rinvio (14) frizione al motore e sfilare il gruppo del carter.
Rimuovere il parapolvere (12) e lo spurgo (11) e svitare la vite (10), facendo attenzione alle guarnizioni (8): il gruppo (14) è libero dal tubo (6).
Spingere sul pistoncino interno per fare fuoriuscire tutto il liquido contenuto all'interno del cappellotto.
A questo punto è possibile inoltre sfilare l'asta rinvio frizione (16) e verificare lo stato di usura dei due anelli OR (17) ed eventualmente sostituirli.
Rimontaggio gruppo rinvio frizione
Lubrificare e riposizionare l'asta di rinvio frizione (16) con i due anelli OR (17).
Posizionare il gruppo rinvio (14) sul carter, serrare le viti (15) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Posizionare il tubo (6) sul gruppo rinvio frizione (14), facendo attenzione all'orientamento del raccordo del tubo sul gruppo (14).
Attenzione
Un posizionamento non corretto può causare mal funzionamenti dell'impianto e può interferire con le parti in movimento del motociclo.
Posizionare le due guarnizioni (8) e serrare la vite (10) alla coppia preserrata (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Rimontare lo spurgo (11) e il parapolvere (12).
Posizionare delle fascette che fissano il tubo (6), fare riferimento alla tavola della pagina seguente.

Operazioni | Riferimento Sezione
Riempire l'impianto frizione | D 4, Riempimento circuito impianto frizione

Posizionamento tubo impianto frizione