6 - | Dispositivi di sicurezza e protezione

Controllo componenti dispositivi di sicurezza e protezione
Controllo commutatore a chiave
Scollegare il commutatore a chiave (A) dall'impianto elettrico aprendo la sua connessione (vedi capitolo “Disposizione dei cablaggi sul motociclo”, Sez. P 1) e verificare con un multimetro la continuità dei collegamenti interni operando come segue:
girare la chiave di accensione sulla posizione OFF e collegare un multimetro ai contatti (1) e (4) per verificare la continuità elettrica (Sez. P 9, L'uso del multimetro per il controlli degli impianti elettrici, relativa al funzionamento del multimetro). La resistenza indicata dallo strumento deve essere prossima allo zero e, se presente, deve essere emesso il segnale sonoro di continuità;
girare la chiave sulla posizione ON e collegare un multimetro ai contatti (1) e (2) e poi a quelli (3) e (4) per verificare la continuità elettrica. La resistenza indicata dallo strumento deve essere prossima allo zero e, se presente, deve essere emesso il segnale sonoro di continuità;
portare la chiave su PARK e collegare un multimetro ai contatti (1) e (4) per verificare la continuità elettrica. La resistenza indicata dallo strumento deve essere prossima allo zero e, se presente, deve essere emesso il segnale sonoro di continuità;
portare la chiave su LOCK e collegare un multimetro ai contatti (1) e (4) per verificare la continuità elettrica. La resistenza indicata dallo strumento deve essere prossima allo zero e, se presente, deve essere emesso il segnale sonoro di continuità.
Note
La medesima verifica può essere eseguita con lo strumento di diagnosi “DDS” (Sez. D 5, Strumento di diagnosi DDS).
Controllo interruttore stampella laterale
Rimuovere l'interruttore (1) dalla stampella (Sez. H 5, Smontaggio cavalletto laterale) e scollegare la connessione del cablaggio principale dall'interruttore stesso (vedi capitolo “Disposizione dei cablaggi sul motociclo”, Sez. P 1).
Con un multimetro analogico o digitale (Sez. P 9, L'uso del multimetro per il controlli degli impianti elettrici) verificare il funzionamento dell'interruttore (Vedi tabella).
Note
La medesima verifica può essere eseguita con lo strumento di diagnosi “DDS” (Sez. D 5, Strumento di diagnosi DDS).

Pos. piolo (A) | Utilizzatori | Val.
l - s | 0 | X
s - n | X | 0
Pos. multi-metro | Verde/ Verde Bianco | Verde/ Giallo Nero

0 = Contatto aperto
X = Contatto chiuso
Controllo fusibili
La scatola porta fusibili principale (1) è posizionata sul lato destro del telaio.
I fusibili sono accessibili rimuovendo il coperchio di protezione sulla cui superficie è riportato l'ordine di montaggio e l'amperaggio.
Per valori di amperaggio, fare riferimento al capitolo “Disposizione dei cablaggi sul motociclo”, Sez. P 1.
Importante
Prima di sostituire un fusibile danneggiato con altro dello stesso amperaggio, ricercare la causa responsabile del guasto.
Un fusibile bruciato si riconosce dall'interruzione del filamento conduttore interno (A).
Importante
Per evitare possibili corto circuiti eseguire la sostituzione del fusibile con chiave di accensione in posizione OFF.
Attenzione
Non usare mai un fusibile con prestazioni diverse da quelle stabilite. La mancata osservanza di questa norma potrebbe provocare danni al sistema elettrico o addirittura incendi.
Oltre ai fusibili contenuti nella scatola, il motociclo dispone anche di un fusibile (1) da 30 A, posto a lato della centralina, che protegge il regolatore elettronico (Sez. P 2, Regolatore raddrizzatore).