1.1 - | Caractéristiques techniques

Généralités

| Référence | Caractéristiques techniques
Dimensions | Longueur hors tout | 2058 mm
| Largeur hors tout | 784 mm
| Hauteur hors tout | 1012 mm
| Empattement | 1452 mm
| Hauteur du guidon de la poignée au sol | 960 mm
| Hauteur de la selle | 770 mm
| Hauteur du repose-pied avant | 334 mm
| Hauteur du repose-pied arrière | 507 mm
| Garde au sol minimum | 117 mm
| À sec, en ordre de marche sans carburant | 161 kg
| Poids à sec sans liquides ni batterie | 172 kg
| Poids à pleine charge | Non supérieur à 390 kg
Cadre | Type | Treillis tubulaire en tubes d'acier au chrome molybdène
Cadre | Type | En aluminium moulé
| Angle de chasse | 22,8°
| Angle de direction | 32°
| Chasse | 87 mm
| Jante avant | En alliage léger à trois branches
| Dimensions jante avant | MT 3,50x17"
| Dimensions pneu avant | 120/60 - ZR 17
| Jante arrière | En alliage léger à trois branches avec protection
| Dimensions jante arrière | MT 4,50x17"
| Dimensions pneu arrière | 160/60 - ZR 17
| Types de pneus | Radial, type « tubeless »
| Frein avant | Hydraulique, 2 étriers
| Frein arrière | Hydraulique, 1 étrier
Moteur | Type | Bicylindre à 4 temps en « L » longitudinal de 90°
| Alésage | 88 mm
| Course | 57,2 mm
| Cylindrée | 696 cm3
| Taux de compression | 10,7±0,5:1
| Distribution | Par courroie crantée avec un arbre à cames en tête, 2 soupapes par cylindre et 4 culbuteurs
| Système de graissage | Forcé avec pompe
| Type de pompe à huile | À engrenages avec clapet by-pass
| Circuit de refroidissement | À air
| Filtre à air | Un élément filtrant dans la boîte à air
| Type de vilebrequin | Monobloc

Coloris

| Description | Code
| Rouge Anniversary Ducati Transparent Cadre rouge et jantes noires | 473.101 (PPG) 228.880 (PPG)
| Noir mat Transparent Cadre noir mat et jantes noires | 291.501 (PPG) 228.880 (PPG)
| Blanc perle Transparent Cadre noir mat et jantes noires | 490.019 (PPG) 228.880 (PPG)

Transmission

| Référence | Caractéristiques techniques
| Embrayage | APTC multidisque à bain d'huile |
| Commande d'embrayage | Hydraulique |
| Boîte de vitesses | Six rapports |
| Transmission primaire | 33/61
| Rapport de boîte | 1,85
| Transmission finale | 15/45
| Type de boîte | À pignons à taille droite, toujours en prise actionnés par levier du côté gauche de la moto
| Rapports de vitesses |  |
| 1 a | 13/32 |
| 2 a | 18/30 |
| 3 a | 21/28 |
| 4 a | 23/26 |
| 5 a | 22/22 |
| 6 a | 26/24 |

Distribution/soupapes

| Référence | Valeur de pose | Valeur de contrôle
Schéma de distribution | Avec jeu aux soupapes de 1 mm |  |
| Admission | Ouverture 18° avant P.M.H. Fermeture 60° après P.M.B. |
| Échappement | Ouverture 53° avant P.M.B. Fermeture 23° après P.M.H. |
| Diamètre soupape d'admission | 44 mm |
| Diamètre soupape d'échappement | 38,5 mm |
Levée des soupapes | Avec jeu aux soupapes de 0 mm | Admission 11,20 mm Échappement 10,80 mm |
| Culbuteur d'ouverture-admission | 0,10÷0,15 mm | 0,05÷0,15 mm
| Culbuteur d'ouverture-échappement | 0,10÷0,15 mm | 0,05÷0,15 mm
| Culbuteur de fermeture-admission | 0÷0,05 mm | 0÷0,20 mm
| Culbuteur de fermeture-échappement | 0÷0,05 mm | 0÷0,20 mm
Réglage de la tension des courroies de distribution | DDS | 140±5 Hz (horizontale) 140±5 Hz (verticale) | 140±5 Hz (horizontale) 140±5 Hz (verticale)
| Valeur minimum | 70 Hz | 70 Hz

Cylindre/piston

| Référence | Valeur de service | Valeur limite
Cylindre | Ovalisation maximale |  | 0,03 mm
| Conicité maximale |  | 0,03 mm
| Diamètre nominal Classe A Classe B Classe C | 88 mm 88,000÷88,010 mm 88,010÷88,020 mm 88,020÷88,030 mm |
Jeu entre cylindre et piston |  | 0,025÷0,045 mm |
Piston | Diamètre nominal Classe A Classe B Classe C | 88 mm 87,965÷87,975 mm 87,975÷87,985 mm 87,985÷87,995 mm |
Bielle | Diamètre de la tête de bielle | 43,67 mm |
Jeu d'accouplement entre demi-coussinets de bielle et portée de vilebrequin |  | Ø 40,017 mm/Ø÷0,016 mm |
Jeu entre le piston et son axe |  | 0,015÷0,058 mm |
| Diamètres nominaux | Ø 18 mm |
| Piston | Ø 18 mm/0,020÷0,015 |
| Axe de piston | Ø 18 mm/0÷0,004 |
Jeu entre bielle et axe de piston |  | 0,006÷0,028 mm |
Compression des cylindres | Standard Minimum Différence maxi admissible | 11÷13 bar | 10 bar mini 2 bar maxi

Boîte de vitesses

| Référence | Valeur de service | Valeur limite
Arbres pignonnés | Jeu axial |  | 0,05÷0,020 mm
Barillet sélecteur | Jeu axial |  | 0,10÷0,040 mm
Fourchette de sélection | Épaisseur du patin de fourchette | 3,90÷4,00 mm |
| Jeu entre fourchette et pignon | 0,070÷0,285 mm | 0,4 mm

Circuit de refroidissement

| Référence | Caractéristiques techniques
Type | Air : dispersion de chaleur à travers les ailettes des deux groupes cylindre/culasse |

Roue avant

| Référence | Valeur de service | Valeur limite
Épaisseur minimum de la bande de roulement | Au point d'usure maximum |  | 2 mm
Pression des pneus | À froid | 2,1 bar - 2,3 bar |
Excentricité de l'axe de roue | Sur 100 mm |  | 0,05 mm
Gauchissement de la jante | Radial |  | 1 mm (0,04 inc.)
| Latéral |  | 0,5 mm (0,02 inc.)

Suspension avant

| Référence | Caractéristiques techniques
Type |  | SHOWA : fourche hydraulique inversée Ø 43 non réglable
| Débattement sur l'axe des tubes de fourche | 120 mm
Fourchette | Non réglable |
| Quantité d'huile par tube | 538±2,5 cm3 (par tube)

Jante arrière

| Référence | Valeur de service | Valeur limite
Épaisseur minimum de la bande de roulement | Au point d’usure maximum |  | 2 mm
Pression des pneus | À froid | 2,2 bar - 2,4 bar |
Excentricité de l’axe de fourche | Sur 100 mm |  | 0,2 mm
Gauchissement de la jante | Radial |  | 1 mm (0,04 inc.)
| Latéral |  | 0,5 mm (0,02 inc.)
Chaîne de transmission | Marque Type | D.I.D. 520 V6 |
| Dimensions | 5/8" x 1/4" |
| Nombre de maillons | 107 + 1 ouvert |

Suspension arrière

| Référence | Caractéristiques techniques
Type |  | SACHS : action progressive avec mono amortisseur réglable en détente et précontrainte
Amortisseur | Course | 59,5 mm
| Position standard du frein hydraulique. Desserrer les éléments de réglage de la position de fermeture complète (dans le sens des aiguilles d'une montre) | Détente : 8 crans
| Longueur standard du ressort précontraint | 150±1 mm
| Débattement de la roue | 148 mm

Freins hydrauliques

| Référence | Valeur de service | Valeur limite
AVANT
Disque de frein | Type | Double disque perforé |
| Cale | 4 mm | 3,6 mm (min.)
| Cloche | Acier |
| Piste de freinage | Acier |
| Diamètre | 320 mm |
| Surface de freinage | 44 cm2 par disque |
Étrier de frein | Marque | Brembo |
| Type | P4.32K - 4 pistons |
| Diamètre cylindres étrier | 32 mm |
| Garniture des plaquettes | FERIT I/D 450-FF |
Maître-cylindre | Type | PS 15 |
| Diamètre du maître cylindre | 15 mm |
ARRIÈRE
Disque de frein | Type | Disque perforé |
| Cale | 5 mm | 4,5 mm (min.)
| Matière | Acier |
| Diamètre | 245 mm |
| Surface de freinage | 25 cm2 |
Étrier de frein | Marque | Brembo |
| Type | P34C - 2 pistons |
| Diamètre cylindres étrier | 34 mm |
| Garniture des plaquettes | FERIT I/D 450 FF |
Maître-cylindre | Type | PS11 |
| Diamètre du maître cylindre | 11 mm |

Système de charge/alternateur

| Référence | Caractéristiques techniques
Batterie | Tension | 12 V
| Charge | 10 Ah
| Type | Hermétique sans entretien
Alternateur | Capacité | 12 V - 480 W

Système d’allumage

| Référence | Caractéristiques techniques
Allumage | Type | Injection électronique Siemens
Démarrage | Type | Démarreur électrique 12 V - 0,7 kW
Bougies | Marque et type | NGK DCPR8E (ou CHAMPION RA6HC)
| Écartement des électrodes | 0,7÷0,8 mm

Système d’alimentation

| Marque | Type
| Alimentation par essence sans plomb | 95 -98 RON
| Corps de papillon | Ø 45 mm
| Injecteurs par cylindre | 1
| Trous par injecteur | 8

Système d’injection

| Marque | Type
Centrale électronique | Siemens | M3C

Éclairage/instrumentation

| Référence | Caractéristiques techniques
Ampoules | Projecteur (feu de route/feu de croisement) | H7 (12 V - 55 W)
| Lampe de la plaque d'immatriculation | C5W (12 V - 5 W)
| Feu de position | H6 (12 V - 6 W)
| Clignotants | RY10W (12 V - 10 W)
| Feu arrière et feu de stop | À leds
Fusibles | Régulateur | 30 A
| Tableau de bord | 5 A
| Injection | 20 A
| Key ON | 10 A
| Centrale de gestion du moteur | 5 A
| Utilisateurs | 15 A
| Feux de route, de croisement et de position | 15 A
| Réserve | 20 A
| Réserve | 5 A