4 - | Soportes de los estribos

1 | Junta de goma antivibración

2 | Arandela

3 | Tornillo

4 | Perno

5 | Anillo

6 | Muelle

7 | Estribo delantero derecho

8 | Placa portaestribo derecha

9 | Bola

10 | Placa

11 | Tornillo

12 | Muelle

13 | Estribo trasero derecho

14 | Estribo delantero izquierdo

15 | Placa portaestribo izquierda

16 | Estribo trasero izquierdo

17 | Arandela

18 | Tornillo

Catálogo de recambios

Palanca del cambio - estribos

Importante
Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.
Desmontaje de los estribos
Las operaciones de desmontaje descritas a continuación atañen tanto al estribo derecho como al izquierdo.
Para desmontar el estribo derecho, destornillar los tornillos (A), sosteniendo la tuerca (B) y quitar el depósito del freno trasero (C).
Antes de desmontar el soporte del estribo izquierdo, destornillar el tornillo (D) que fija la palanca del mando del cambio al motor y dejar conectado el grupo del cambio al soporte.
Aflojar los dos tornillos (3) de fijación superior de la placa al basculante trasero.
Recuperar las arandelas (17) situadas entre la placa y el bastidor.
Destornillar los tornillos (11) y (18) de fijación inferior al cárter del motor, recuperando las dos arandelas (2) de la placa portaestribo izquierda (15).
Quitar la bomba del freno (E) destornillando los dos tornillos (F): extraer la bomba (E) de la varilla (G).
Desconectar el sensor del freno trasero (H) del cableado principal.
Extraer la placa portaestribo derecha completa (8).
Para separar el estribo trasero derecho (13) del portaestribo (8), quitar el anillo de bloqueo (5) y el perno (4), con lo cual se desbloquea el estribo (13), las placas (10), la bola (9) y el muelle (12).
Para separar el estribo trasero derecho (7) del portaestribo (8), quitar el anillo de bloqueo (5) y el perno (4), con lo cual se desbloquea el estribo (7) y el muelle (6).
Efectuar las mismas operaciones para el estribo izquierdo.
Notas
El desmontaje del estribo es posible también con la placa portaestribo montada en la moto.
Montaje de los estribos
Las operaciones de montaje descritas a continuación atañen tanto al estribo derecho como al izquierdo.
Para volver a montar el estribo delantero derecho (7) hay que colocar el muelle (6) entre los topes del estribo y sobre la placa portaestribo introduciendo el extremo recto del muelle en el orificio de la placa.
Por el lado superior, introducir el perno (4), oportunamente engrasado, y bloquearlo en el lado opuesto con el anillo de bloqueo (5).
Colocar el muelle (12), las plaquitas (10), la esfera (9) y el estribo trasero derecho (13) entre los topes de la placa portaestribo derecha (8).
Por el lado superior, introducir el perno (4), oportunamente engrasado, y bloquearlo en el lado opuesto con el anillo de bloqueo (5).
Verificar la integridad de las juntas antivibración (1) montadas en la placa portaestribo.
Si se sustituyen, montarlas orientadas como se ilustra en la figura.
Hacerla coincidir con los orificios roscados del bastidor y del cárter del motor.
Importante
Para el montaje de la placa portaestribo izquierda (15) hay que poner las arandelas (2) en las fijaciones del cárter del motor.
Montar la bomba de freno (E) y apretar los tornillos (F) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor). Conectar el sensor del freno trasero (H) al cableado principal.
Introducir la varilla (G) del mando del freno trasero en la bomba del freno trasero (E).
Fijar las placas portaestribo (8) y (15) al basculante trasero utilizando los tornillos (3) adecuadamente lubricados, con las arandelas (17), y al motor utilizando los tornillos (11) y (18). Aprestar los tornillos (3), (11) y (18) con el par de apriete prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor), respetando la secuencia indicada.
Para fijar el mando del cambio al bloque del motor, aplicar sellador al tornillo (D) y apretarlo con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Montar el depósito del freno trasero (C) y apretar el tornillo (A) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
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