3 - | 電気始動システム

メモ
以下に記されている構成部品は、“電装図”(セクション P 1) を参照してください。
電気始動システム
電気始動システムの主要な構成部品は、スターターコンタクター (7)、セルモーター (6)、およびセルモーターに電源を供給するバッテリー (8) です。
車両の始動は、エンジンコントロールユニット (28) によって完全に制御され、次のような入力が監視されます:

- | ハンドルバー右側スイッチ (1) のエンジンストップ

- | ハンドルバー右側スイッチ (1) のエンジンスタート

- | ニュートラルセンサー (30)

- | スタンドセンサー (27)

- | クラッチマイクロスイッチ (43)。

これらの入力の組み合わせに応じて、エンジンコントロールユニット (28) は始動を可能にします。
次の表は、始動時に起こり得る組み合わせを示しています。
次の表のとおり、エンジンコントロールユニットはその入力の状態に応じて、START ボタンが押されたときにセルモーターを起動します (ON 状態)。
X = ニュートラルギア、クラッチ、およびスタンドの任意の状態
安全機能表
セルモーター
出力：
700 W (12 V 供給時)。
回転方向：
出力軸側から見て、反時計方向。
セルモーターは、その信頼性とコンパクトな構造により、通常は機能に問題が生じることはありません。 不具合が生じた場合は、セルモーターに接続されている電気ケーブルのターミナルに錆びつきがなく、ナットでしっかりと締められていることを確認してください。 この確認でも問題がない場合は、セルモーターを車両のエンジンから取り外し、出力軸に負荷を与えずに簡単な動作試験を行います (無負荷試験)。 セルモーターを作業台に固定します。このとき、セルモーターのケースを損傷しないように注意してください。 試験には、完全に充電されている 12 V のバッテリーを使用します。 セルモーターにバッテリーを接続するケーブルを準備します。長すぎず (70 cm 以下)、車両で使用されているケーブルと同じ断面を持っているものを選んでください。 セルモーターのケースの塗装されていない点にバッテリーの陰極を接続し、セルモーターの電気ターミナルにバッテリーの陽極を接続します。 セルモーターの出力軸は、高速かつ自由に回転しなければなりません。 試験中、バッテリーに接続しているケーブルどうしがショートしないように注意してください。
セルモーターの取り外し
ジェネレーターカバーを取り外します (セクション N 8,“ジェネレーターカバーの取り外し” を参照)。
始動装置のギア一式を交換する必要が生じた場合は、タイミングシャフトのギアと、セルモーターの伝動ギアを取り外します (セクション N 9.1,“スターターアイドルギアの取り外し”を参照)。
セルモーター/スターターコンタクターのケーブル (3) を外します。項目 モーターサイクルの配線の取り回し の図版を参照してください (セクション P 1)。
固定ネジ (1) を緩めて外します。
メモ
セルモーターの固定ネジには、ネジロック剤が塗布されています。
外側から、セルモーターとそのガスケット (2) を取り出します。
セルモーターの取り付け
ガスケット (2) の保存状態を目視で点検し、必要に応じて交換します。
ガスケット (2) とセルモーターをクランクケースに取り付け、固定ネジ (1) を規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。
セルモーター/スターターコンタクターのケーブル (3) を接続します。
重要
保護グリースを保護キャップに塗布してから、セルモーターに挿入します。
始動装置のギア一式を交換した場合は、セルモーターの伝動ギアと、タイミングシャフトのギアを取り付けます
(セクション N 9.1,“スターターアイドルギアの取り付け” を参照)。
ジェネレーターカバーを閉じます (セクション N 8,“ジェネレーターカバーの組み立て” を参照)。
スターターコンタクター
スターターコンタクター (1) は、ラバーマウントでフィルターボックスに固定されています。
スターターコンタクターのコネクター (2) を配線から外します。
バッテリーの接続を外します (セクション P 2,“バッテリー”を参照)。
フレーム上の取り付け位置から、スターターコンタクターを取り外します。
保護キャップ (A) を取り外します。
ナット (4) を緩めて外します。このとき、スプリングワッシャー (3) に注意してください。
スターターコンタクター/セルモーターのケーブル (2) を取り外します。
スターターコンタクター/バッテリーのケーブル (5) を取り外します。
スターターコンタクターのコネクター (2) を配線から外します。
スターターコンタクターの機能点検
コネクターの 2 つの電極、陽極 (A) と陰極 (B) に、12 V (バッテリー) の電圧を加えます。
スターターコンタクターの両極 (ネジ山付きボルト) (C) および (D) の間にマルチメーターを接続し、電気的に導通していることを確認します (セクション P 9,“マルチメーターによる電気系統の点検”を参照)。 導通していない場合は、スターターコンタクターを交換します。
取り付けの際は、電極 (C) および (D) に錆びつきがないことを確認し、防水スプレーを吹きつけます。
ケーブル (2) および (5) を、図に示されているように、スターターコンタクターの電極に取り付けます。
スプリングワッシャー (3) を挿入し、ナット (5) を留め付けます。
ナット (4) を規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。
図に示されているように、スターターコンタクターをキー (E) に挿入して取り付けます。
コネクター (2) を配線に接続し、保護キャップ (A) を取り付けます。