5 - | Bras oscillant

1 | Patin de chaîne

2 | Vis

3 | Vis spéciale

4 | Jonc d’arrêt

5 | Rondelle

6 | Plot antivibratoire

7 | Bras oscillant

8 | Écrou

9 | Bague

10 | Axe de roue arrière

11 | Coulisseau

12 | Vis de réglage

13 | Garde-boue arrière

14 | Broche

15 | Vis

16 | Écrou

17 | Rondelle de calage

18 | Axe du bras oscillant

19 | Vis

Catalogue des pièces détachées

Bras oscillant et chaîne

Important
Les numéros en caractères gras intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représenté sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l’éclaté ci-dessus.
Dépose du bras oscillant

Opérations | Section de référence
Déposer la roue arrière | G 4, Dépose de la roue arrière
Déposer la transmission finale | G 8, Transmission finale
Déposer l’étrier de frein arrière | G 6, Dépose du système de freinage arrière
Déposer les repose-pieds | H 4, Dépose des repose-pied
Déposer l'amortisseur du bras oscillant arrière | G 7, Dépose de l’amortisseur arrière

Dévisser les vis (2) de fixation du patin de chaîne (1) et le déposer du bras oscillant.
En tenant l’écrou (16), desserrer la vis (15) sur la branche gauche du bras oscillant.
À l’aide d’un jet d’extraction, pousser l’axe (18) vers l’extérieur jusqu’à ce que le bras oscillant soit libre de l’ancrage sur le moteur.
Déposer le bras oscillant (8) complet du cadre.
Récupérer les deux rondelles de calage (17).
Contrôle de l’axe du bras oscillant
À l’aide d’un comparateur, mesurer l’ampleur de la déformation de l’axe (18) du bras oscillant.

- | placer l’axe (18) sur deux blocs identiques ;

- | tourner l’axe et déplacer le comparateur horizontalement ;

- | lire la valeur de la déformation.

Cote limite : (0,3 mm) (Sect. C 1.1, Jante arrière).
Remplacer les axes faussés au-delà de la limite prescrite ou présentant des criques et/ou déformations.
Contrôle du jeu axial du bras oscillant
Il est nécessaire de choisir des cales (17) lors du remontage du bras oscillant.
Pour contrôler le jeu axial, procéder comme suit :
introduire une rondelle (17) de calage de 1,8 mm de chaque côté du moteur ;
tenir la branche gauche du bras oscillant (8) appuyée contre le moteur et contrôler le jeu de l’autre côté du moteur à l’aide d’une jauge d’épaisseur ou de cales calibrées.
Le jeu latéral ne doit pas dépasser 0,1 mm.
Si la lame ou la cale de 0,10 mm d’épaisseur rentre difficilement, il n’est pas nécessaire d’introduire une cale. Sinon, des cales de 0,20 mm et de 0,10 mm sont disponibles pour corriger le jeu.
Exemple :

Jeu mesuré | Cales du côté gauche | Cales du côté droit
0,10 | - | 1 de 0,10 mm
0,20 | 1 de 0,10 mm | 1 de 0,10 mm
0,50 | 1 de 0,20 mm | 1 de 0,20 mm + 1 de 0,1 mm

Important
Le paquet de rondelles de plus grosse épaisseur doit être monté sur la droit du bras oscillant.
La rondelle de calage la plus fine doit toujours être en contact avec le bras oscillant.
Ne JAMAIS monter de cales d’épaisseur de 0,1 mm sur le côté gauche.
Le paquet de rondelles de calage de gauche doit avoir une épaisseur maxi de 2 mm (1,8+0,2 max.).
L'oscillation latérale de l'extrémité arrière du bras oscillant ne doit pas être supérieure à 1 mm.
Repose du bras oscillant
Appliquer de la graisse des deux côtés de la cale (17) choisie lors de la correction du jeu axial (voir paragraphe « Contrôle du jeu axial du bras oscillant » de ce chapitre). Poser le bras oscillant (8) sur le moteur en introduisant la cale (17) sur le côté gauche.
Introduire la broche (18) (enduite de graisse) par la gauche du bras oscillant avec le circlip (5) et l’introduire sur environ la moitié de sa longueur. Pousser la branche gauche du bras oscillant contre le bloc moteur et poser entre la branche droite et le moteur la cale (17) choisie pendant la vérification du jeu axial. Introduire l’axe à fond en faisant attention à ne pas endommager les cales (17).
Introduire l’autre circlip (4). Serrer les vis (17) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).
Remonter le patin de chaîne (1) sur le bras oscillant en vissant légèrement les vis (2) et en accrochant la languette (A) sur la branche gauche (voir la figure).
Serrer les vis (2) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).

Opérations | Section de référence
Reposer l'amortisseur et le tirant sur le bras oscillant | G 7, Remontage de l’amortisseur arrière
Reposer le tuyau d’échappement du cylindre vertical | L 8, Repose du système d’échappement
Reposer l’étrier de frein arrière | G 6, Repose du système de freinage arrière
Reposer la transmission secondaire | G 8, Transmission finale
Repose du garde-boue arrière | E 4, Repose du garde-boue avant
Reposer la roue arrière | G 4, Repose de la roue arrière