4.3 - | Zylinderköpfe: Nockenwellen

1 | Schraube

2 | Senkrechter Deckel

3 | Dichtring

4 | Schraube

5 | U-Scheibe

6 | Waagrechter Deckel

7 | Schraube

8 | Ventildeckel

9 | OR-Dichtung

10 | Senkrechter Zylinderkopf

11 | Waagrechter Zylinderkopf

12 | Stiftschraube

13 | Stiftschraube

14 | Mutter

15 | Keil

16 | Nockenwelle – senkrechter Zylinderkopf

17 | Einlasskanal

18 | Schraube

19 | OR-Dichtung

20 | Deckel

21 | Schraube

22 | Nockenwelle waagrechter Zylinderkopf

23 | Kupferdichtung

24 | Schraube

Ersatzteilkatalog

ZYLINDERKOPF: VENTILSTEUERUNG
Senkrechter Zylinderkopf
WAAGRECHTER ZYLINDERKOPF
ANSAUGKRÜMMER

Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondernin der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau der Ansaugkrümmer

Arbeiten | Abschnitt
Drosselklappenkörper ausbauen | L 6, Ausbau des Drosselklappenkörpers

Hinweis
Die Arbeit kann auch bei eingebautem Motor ausgeführt werden. Zur Verdeutlichung ist ein aus dem Motor ausgebauter Zylinderkopf dargestellt.
Die Befestigungsmuttern (14) der Ansaugkrümmer am senkrechten und waagrechten Zylinderkopf von den Stiftschrauben (13) lösen und entfernen.
Die Ansaugkrümmer (17) abnehmen.
Falls erforderlich, die Stiftschrauben (12) und (13) von den Zylinderköpfen abnehmen.
Montage der Ansaugkrümmer
Vorgeschriebene Schraubensicherung auf die Stiftschrauben (12) und (13) auftragen, diese auf die Zylinderköpfe installieren und mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Die Ansaugkrümmer (17) ausrichten und anhand der Muttern (14) befestigen.
Die Muttern (14) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).

Arbeiten | Abschnitt
Drosselklappenkörper einbauen | L 6, Einbau des Drosselklappenkörpers

Ausbau der Seitendeckel

Arbeiten | Abschnitt
Nockenwellenräder von den Zylinderköpfen ausbauen | N 4.2, Ausbau der Ventilsteuerung

Hinweis
Zur Verdeutlichung wird ein ausgebauter Zylinderkopf dargestellt.
Die Befestigungsschrauben (18) und (1) lösen und den Deckel (2) vom senkrechten Zylinderkopf (10) abnehmen.
Den gleichen Arbeitsschritt am waagrechten Zylinderkopf (11) ausführen.
Hinweis
Bei Abnahme der Deckel auf die Keile (15) an den Nockenwellen (16) und (22) achten.
Die Befestigungsschrauben (21) am Deckel (20) der Nockenwelle (16) lösen.
Den Lagerdeckel (20) der Nockenwelle vom Zylinderkopf abziehen und die OR-Dichtungen (19) abnehmen.
Ausbau der Ventildeckel
Die Befestigungsschrauben (7) der Ventildeckel (8) lösen und die Deckel mitsamt OR-Dichtung (9) abnehmen.
Einbau der Ventildeckel
Bei jeder Montage muss die OR-Dichtung (9) ersetzt werden.
Die Ventildeckel (8) mitsamt OR-Dichtung (9) am Zylinderkopf befestigen.
Die Schrauben (7) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Ausbau der Nockenwellen

Arbeiten | Abschnitt
Zahnriemenabdeckungen und Riemen abnehmen | N 4.2, Ausbau der seitlichen Riemenabdeckungen
Nockenwellenräder von den Zylinderköpfen ausbauen | N 4.2, Ausbau der Ventilsteuerung

Hinweis
Die Arbeit ist auch bei eingebauten Kipp-/Schlepphebeln am Zylinderkopf möglich. Zur Verdeutlichung ist ein Zylinderkopf mit ausgebautem Öffner-Schlepphebel dargestellt.
Die Seitendeckel gemäß den vorstehenden Anleitungen abnehmen.
Den Keil (15) von der Nockenwelle abnehmen.
Hinweis
Um die Komponenten beim Ausbau nicht zu beschädigen, die Nockenwelle (16) einige Male drehen, so dass die Nocken nicht mit den Kipphebeln in Berührung kommen.
Hinweis
Um die Arbeit bei eingebauten Kipphebeln zu erleichtern, die Klammer (A) des Öffnungsschlepphebel (B) abnehmen.
Die Nockenwelle (16) des Zylinderkopfs aus ihrem Sitz ziehen.
Den Dichtring (3) vom Zylinderkopf abnehmen.
Kontrolle der Nockenwellen
Die Nockenlaufbahnen müssen einwandfrei glatt sein und dürfen keine Kratzer, Rillen oder Wellen aufweisen. Stark verschlissene Nocken sind häufig Ursache für unregelmäßige Steuerzeiten, was zu einer Verringerung der Motorleistung führt.
Die Nockenwelle zwischen zwei Pinolen einspannen und mit einer Messuhr den Schlag prüfen.
- Grenzwert:
0,1 mm.
Hinweis
Der Ist-Schlag entspricht der Hälfte des vom Messinstrument angezeigten Gesamtwerts.
Der auf der Nockenwelle aufgestanzte Buchstabe bedeutet:
O: Waagrecht;
V: Senkrecht.
Kontrolle der Dichtringe
Die Dichtringe müssen bei jeder Motorüberholung ausgewechselt werden.
Die neuen Dichtringe mit geeigneten Treibern perfekt in ihren Sitz einpressen.
Nach der Montage die Dichtringlippe schmieren. Diese Arbeit sorgfältig und aufmerksam durchführen.
Einbau der Nockenwelle
Den ggf. abgenommenen Dichtring (3) mit einem geeigneten Treiber in seinen Sitz an der rechten Seite des Zylinderkopfs einsetzen.
Wichtig
Falls die Kipp-/Schlepphebel der Ventile (Abschn. N 4.4, Einbau Schlepp-/Kipphebel, Einsteller und Ventile) am Zylinderkopf installiert sein sollten, muss die Nockenwelle (16) beim Einführen einige Male gedreht werden, damit die Nocken nicht mit den Hebeln in Berührung kommen.
Vor Einsetzen der Nockenwelle die Wellenstanzung überprüfen: „V“ steht für senkrecht, „O“ dagegen für waagrecht.
Graphitöl in die Sitze der Nockenwelle eingeben, damit die Kurbelwelle selbst bei den ersten Umdrehungen geschmiert ist.
Die Nockenwelle (16) von der linken Seite des Zylinderkopfs einführen.
Die ggf. abgenommene Klammer (A) des Öffnungsschlepphebels (B) einsetzen.
Den Zustand von Keil (15) und Sitz prüfen, den Keil dann einbauen.

Arbeiten | Abschnitt
Seitendeckel montieren | N 4.3, Einbau der Seitendeckel
Nockenwellenräder an die Zylinderköpfe einbauen | N 4.2, Einbau der Ventilsteuerung
Zahnriemenabdeckungen und Riemen einbauen | N 4.2, Montage der seitlichen Riemenabdeckungen

Einbau der Seitendeckel
Die neuen OR-Dichtungen (19) vorschriftsmäßig einfetten und am Deckel (20) installieren.
Den Deckel (20) auf der linken Seite des Zylinderkopfs positionieren.
Den Deckel (20) mit den Schrauben (21 befestigen.
Die Schrauben (21) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Hinweis
Auf den Keil (15) an der Nockenwelle (16) achten.
Den Deckel (2) des senkrechten Zylinderkopfs (10) auf der linken Zylinderkopfseite ansetzen und die Befestigungsschrauben (1) sowie (18) eindrehen.
Die Schrauben (18) und (1) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Die gleichen Arbeitsschritte am anderen Zylinderkopf (11) wiederholen.

Arbeiten | Abschnitt
Nockenwellenräder an die Zylinderköpfe einbauen | N 4.2, Einbau der Ventilsteuerung

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