2 - | Hydraulische Kupplungssteuerung

1 | Kupplungszylinder

2 | Ersatzteil Schauglas

3 | Ersatzteil Bolzen

4 | Hebel mit Einstellschraube

5 | Ersatzteil Verschluss

6 | Kupplungsleitung

7 | Ersatzteil Klemmbock

8 | Dichtung

9 | Spezialschraube

10 | Stutzen

11 | Entlüftung

12 | Staubkappe

13 | OR-Dichtung

14 | Kupplungsnehmerzylinder

15 | Schraube

16 | Druckstange

17 | OR-Dichtung

18 | Mikroschalter

19 | U-Scheibe

20 | Gummi

21 | Kabelführung

22 | Schraube

Ersatzteilkatalog

Kupplung
Kupplungssteuerung

Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondernin der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Demontage der Kupplungszylindereinheit
Achtung
Der Hersteller des Kupplungszylinders empfiehlt unter Berücksichtigung der sicherheitsrelevanten Funktion dieses Teils keinerlei Eingriffe im Zylinder (1) vorzunehmen. Eine nicht fachgerechte Überholung kann den Fahrer in erhebliche Gefahr bringen.
Die Austauscharbeiten müssen sich auf den Steuerhebel, den Behälter und die Befestigung des Zylinders beschränken.

Arbeiten | Abschnitt
Kupplungsanlage entleeren | D 4, Entleeren der Kupplungsanlage
Linken Rückspiegel abnehmen | E 1, Abnahme der Rückspiegel

Die Spezialschraube (9) zusammen mit den Dichtungen (8) entfernen, um die Kupplungsleitung (6) vom Kupplungszylinder (1) zu trennen.
Die zwei Befestigungsschrauben (7) des Kupplungszylinders am Lenker lösen.
Den kompletten Kupplungszylinder (1) abnehmen: zum Zerlegen siehe Explosionszeichnng am Anfang dieses Abchnitts.
Einbau der Kupplungszylindereinheit
Beim Einbau der Kupplungszylindereinheit (1) die Dichtlinie (A) zwischen Klemmbock und Zylindergehäuse mit der entsprechenden Stanzung (B) am Lenker ausrichten.
Die Befestigungsschrauben (7) in der Sequenz 1-2-1 und von der oberen Schraube ausgehend mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Die Leitung (6) mit den Dichtungen (8) auf dem Zylindergehäuse (1) ausrichten und anhand der Spezialschraube (9) vorläufig befestigen.
Achtung
Eine schlecht positionierte Leitung kann zu Funktionsstörungen des Kupplungssystems und zu Behinderungen mit beweglichen Teilen des Motorrads führen.
Zur vorschriftsmäßigen Ausrichtung von Kupplungsleitung (6) und Schellen wird auf die Abbildung am Ende des Abschnitts verwiesen.
Die Leitung (6) gemäß Abbildung verlegen, daraufhin die Spezialschraube (9) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Arbeiten | Abschnitt
Auffüllen der Kupplungsanlage | D 4, Auffüllen der Kupplungsanlage
Linken Rückspiegel einbauen | E 1, Einbau der Rückspiegel

Demontage des Kupplungsnehmerzylinders
Achtung
Der Hersteller des Kupplungsnehmerzylinders empfiehlt in Anbetracht der sicherheitsrelevanten Funktion dieses Teils keinerlei Eingriffe im Nehmerzylinder (14) vorzunehmen.
Eine nicht fachgerechte Überholung kann Fahrer und Beifahrer in erhebliche Gefahr bringen.
Die Austauscharbeiten müssen sich bei dem Kupplungsnehmerzylinder auf die Entlüftung, die Abdichtung und den kompletten Zylinder beschränken.

Arbeiten | Abschnitt
Kupplungsanlage entleeren | D 4, Entleeren der Kupplungsanlage

Die drei Befestigungsschrauben (15) des Kupplungsnehmerzylinders (14) am Motor lösen und den Zylinder aus dem Gehäuse entnehmen.
Die Kappe (12) und die Entlüftung (11) entfernen, dann die Schraube (10) lösen; dabei auf die Dichtungen (8) achten: die Einheit (14) ist nun nicht mehr mit Leitung (6) verbunden.
Auf den inneren Kolben drücken, um so die gesamte Flüssigkeitsfüllung im Deckel abzulassen.
Nun kann die Druckstange (16) herausgezogen, der Verschleißzustand der beiden O-Ringe (17) überprüft und diese ggf. ausgetauscht werden.
Einbau des Kupplungsnehmerzylinders
Die Druckstange (16) einfetten und mit den beiden O-Ringen (17) anordnen.
Den Kupplungsnehmerzylinder (14) am Gehäuse ausrichten und die Schrauben (15) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Die Kupplungsleitung (6) am Kupplungsnehmerzylinder (14) ausrichten und besonders auf den Winkel des Leitungsanschlusses am Zylinder (14) achten.
Achtung
Eine schlecht positionierte Leitung kann zu Funktionsstörungen des Kupplungssystems und zu Behinderungen mit beweglichen Teilen des Motorrads führen.
Die beiden Dichtungen (8) einsetzen und die Schraube (10) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Die Entlüftung (11) und die Schutzkappe (12) montieren.
Die Schellen für die Befestigung der Leitung (6) gemäß der Tabelle auf der nächsten Seite anordnen.

Arbeiten | Abschnitt
Auffüllen der Kupplungsanlage | D 4, Auffüllen der Kupplungsanlage

Verlauf der Kupplungsleitung