2 - | フロントフォーク

1 | 右フォークレッグ一式

2 | 左フォークレッグ一式

3 | 特殊ネジ

4 | ワッシャー

5 | ネジ

6 | 右スライダー一式

7 | キャップ

8 | ダンパーチューブ

9 | スプリング

10 | スペーサー

11 | ジョイント

12 | プリロードチューブ

13 | ナット

14 | スプリング

15 | ドリフト

16 | オーリング

17 | ダンパー一式

18 | ダンパーチューブ

19 | 左スライダー一式

20 | ブッシュ

21 | オーバーホール工具セット

22 | ステアリングアンダーブラケット

23 | ステアリングヘッド

24 | ネジ

25 | ネジ

交換部品カタログ

FRONT FORKS
HANDLEBAR AND CONTROLS

重要
この章の中で太字で記載されている部分は、 本文の脇の写真ではなくこの分解立体図を参照する必要があることを示します。
フロントフォークの取り外し
この装置を取り外す前に、車体から次のパーツを取り外す必要があります。

作業 | 参照セクション
フロントブレーキキャリパーの取り外し | G 3, フロントブレーキ装置の取り外し
フロントマッドガードの取り外し | E 4, フロントマッドガードの取り外し
フロントホイールの取り外し | G 1, フロントホイールの取り外し

重要
本章で記述されている全ての部品が交換部品として備えられているわけではありません。 作業の説明をよりわかりやすくするために表示されています。
フォークレッグをステアリングヘッド (23) に固定しているネジ (25) を緩めます。
フォークレッグをステアリングアンダーブラケット (22) に固定しているネジ (24) を緩めます。
必要なオーバーホール作業を行うために、フォークレッグ (2) および (1) を下へ抜き取ります。
フロントフォークのオーバーホール
メモ
フォークレッグを車体から外す前に、キャップ (7) を緩めます。
メモ
フロントフォークのオーバーホールに必要な器具は、セクション C 4,“フレーム用器具”を参照してください。
右側フロントフォークの分解
トップキャップ (7) を緩めて外します。
メモ
フロントフォークのオーバーホールに必要な器具は、セクション C 4,“フレーム用器具”を参照してください。
キャップ (7) を緩めて外します。
特殊器具、コード 88713.0957 を取り付けます。このとき、ピン (A) をスプリングカラーの穴に挿入し、ネジ (B) で固定してください。
器具を下へ押してスプリングを圧縮し、カートリッジ (13) のロックナットの下に器具のスペーサー (C) を挿入します。
ロックナットを固定しながら、(D) の部分にレンチをかけてキャップ (7) を緩めます。
キャップ (7) を取り外します。
器具 コード 88713.0958 を挿入し、ダンパーロッドに締め付けます。
スプリングに対抗して下方向に圧力をかけ、スペーサー (C) を抜き取ります。
コード 88713.0957 の器具を取り外し、プリロードチューブ (12) を抜き取ります。
スプリング (9) を取り外します。フォークレッグの内部からオイルを排出するために、アウターチューブ (18) とダンパーカートリッジ (8) をポンプのように押します。
警告
この作業でオイルに圧力がかかり、フォークレッグからオイルが排出されます。
オイルに触れないように、容器の中に排出してください。
保護付きの万力にスライダー (6) を固定します。
ネジ (3) を緩めて外します。
調整ネジ (3) を取り外し、ガスケット (4) も外します。
ダンパーカートリッジ (8) 一式を抜き取り、センタリングブッシュ (10) を取り外します。
ドライバーをてこにして、ダストシール (E) をアウターチューブ (18) から抜き取ります。
サークリップ (F) を取り外します。
重要
アウターチューブ (18) およびスライダー (6) を損傷しないように注意してください。
ガイドブッシュ (G) の抵抗力に対抗するために、すばやく叩きながらアウターチューブ (18) をスライダー (6) から抜き取ります。
ブッシュ (H) の口にドライバーの先を挿入して、ブッシュをスライダーから取り外します。
スライダー (6) から次のものを取り外します:

- | ブッシュ (G)

- | リング (I)

- | シールリング (J)

- | サークリップ (F)

- | ダストシール (E)。

左側フロントフォークの分解
トップキャップ (7) を緩めます。
ナット (13) と一緒にトップキャップ (7)、ドリフト (15)、ブッシュ (20)、スプリング、およびダンパー一式 (17) を抜き取ります。
スプリング (14) を取り外します。フォークレッグの内部からオイルを排出するために、アウターチューブ (18) をポンプのように押します。
警告
この作業でオイルに圧力がかかり、フォークレッグからオイルが排出されます。
オイルに触れないように、容器の中に排出してください。
ドライバーをてこにして、ダストシール (E) をアウターチューブ (18) から抜き取ります。
サークリップ (F) を取り外します。
重要
アウターチューブ (18) およびスライダー (19) を損傷しないように注意してください。
ガイドブッシュ (G) の抵抗力に対抗するために、すばやく叩きながらアウターチューブ (18) をスライダー (19) から抜き取ります。
ブッシュ (H) の口にドライバーの先を挿入して、ブッシュをスライダーから取り外します。
スライダー (19) から次のものを取り外します:

- | ブッシュ (G)

- | リング (I)

- | シールリング (J)

- | サークリップ (F)

- | ダストシール (E)。

右側フロントフォークの点検
平面にスプリングを置き、自由長 (L) を測定します。
限界値
270 mm。
限界値を超えている場合は、スプリングを交換してください。
左右のスライダーの外面とアウターチューブの内面の状態を点検します。 傷、溝、引っかかりなどがないことを確認してください。
左右のスライダーがまっすぐであることを確認します。
許容誤差は 0.10 mm です。
スライダーをアウターチューブから外すたびに、ガイドブッシュ (G) および (H) を交換することをお勧めします。
右側フロントフォークの組み立て
チューブ (18) をスライダーチューブ (6) に取り付けます。
センタリングブッシュ (10) を挿入します。
ダンパーカートリッジ一式 (8) を挿入します。
ガスケット (4) を取り付け、調整ネジ (3) で締め付けます。
左側フォークレッグ一式 (2) を垂直方向にし、フォークオイルの補充作業を行います。オイルは特殊オイルを 500±2.5 CC 使用してください。
チューブ (18) の端からオイルレベルを測定して、オイル量を確認します。
オイル表面とチューブの端との距離は 81 mm でなければなりません。
組み立てる前に、スプリング (9) およびスプリングカラー (12) についたオイルを取り除きます。
メモ
スプリング (9) を取り付けます。このとき、巻きの狭い方をフォーク下端に向けてください。
次の構成部品を取り付けます:

- | スプリング (9)

- | スプリングカラー (12)。

取り外しに使用した器具、コード 88713.0957 を、スプリングカラー (12) の側面の穴に取り付けます。
上記の器具を下へ押してから、カートリッジ (8) のロックナットの下にスペーサー (D) を取り付けます。
器具 88713.0958 を取り外します。
ダンパーカートリッジ (8) にトップキャップ (7) を締め付けます。
リバウンドアジャスターをレンチで固定しながら、トップキャップを 30～40 Nm のトルクで締め付けます。
コード 88713.0957 の器具 (C) を下へ押して、スペーサー を取り外します。
警告
トップキャップのアジャスター (7) を、ダンパーカートリッジ (8) のネジ山いっぱいまで締めてください。
アウターチューブ (18) を持ち上げ、トップキャップ (7) を 30～40 Nm のトルクで締め付けます。
ライダーの好みに合わせてアジャスターを調整します。
左側フロントフォークの点検
平面にスプリングを置き、自由長 (L) を測定します。
限界値
270 mm。
限界値を超えている場合は、スプリングを交換してください。
左右のスライダーの外面とアウターチューブの内面の状態を点検します。 傷、溝、引っかかりなどがないことを確認してください。
左右のスライダーがまっすぐであることを確認します。
許容誤差は 0.10 mm です。
スライダーをアウターチューブから外すたびに、ガイドブッシュ (G) および (H) を交換することをお勧めします。
右側フロントフォークの組み立て
チューブ (18) をスライダーチューブ (19) に取り付けます。
組み立てる前に、スプリング (14) についたオイルを取り除きます。
メモ
スプリング (14) を取り付けます。このとき、巻きの狭い方をフォーク下端に向けてください。
左側フォークレッグ一式 (2) を垂直方向にし、フォークオイルの補充作業を行います。オイルは特殊オイルを 538±2.5 CC 使用してください。
ナット (13) と一緒にトップキャップ (7)、ドリフト (15)、ブッシュ (20)、スプリング、およびダンパー一式 (17) をスライダーチューブ (18) に取り付け、規定トルクで締め付けます。
フロントフォークの取り付け
ステアリングアンダーブラケットに対して、図のような高さでフォークレッグを取り付けます。
フォークレッグ (2) および (1) を据え付けます。
固定ネジ (24) および (25) を、1-2-1 の順にステアリングアンダーブラケット (22) とステアリングヘッド (25) に規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。
重要
フォークの取り外しの際にネジ (1) および (2) を取り外した場合は、これらのネジ山に指定のグリースを塗布してから固定します。
警告
モーターサイクル使用時には必ずフロントマッドガードを装着してください。ブレーキ使用時にブレーキホースがホイールと接触するのを防ぎます。
車体から取り外した構成部品をすべて再び取り付けます。

作業 | 参照セクション
フロントホイールの取り付け | G 1, フロントホイールの取り付け
フロントマッドガードの取り付け | E 4, フロントマッドガードの取り付け
フロントブレーキキャリパーの取り付け | G 3, フロントブレーキ装置の取り付け