2 - | Horquilla delantera

1 | Conjunto del brazo derecho

2 | Conjunto del brazo izquierdo

3 | Tornillo especial

4 | Arandela

5 | Tornillo

6 | Barra derecha completa

7 | Tapón

8 | Tubo amortiguador

9 | Muelle

10 | Espaciador

11 | Junta

12 | Tubo de precarga

13 | Tuerca

14 | Muelle

15 | Tampón

16 | Junta toroidal

17 | Pistón completo

18 | Tubo pistón

19 | Barra izquierda completa

20 | Casquillo

21 | Kit revisión

22 | Base de dirección

23 | Cabeza de dirección

24 | Tornillo

25 | Tornillo

Catálogo de recambios

Horquilla delantera
Manillar y mandos

Importante
Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.
Desmontaje de la horquilla delantera
Antes de desmontar la horquilla delantera es necesario quitar de la motocicleta las siguientes piezas:

Operaciones | Referencia Sección
Desmontaje de las pinzas de freno delanteras | G 3, Desmontaje del freno delantero
Desmontaje del guardabarros delantero | E 4, Desmontaje del guardabarros delantero
Desmontaje de la rueda delantera | G 1, Desmontaje de la rueda delantera

Importante
Las piezas descritas en este capìtulo no se suministran como recambios sueltos: en el despiece se han identificado solamente para facilitar las explicaciones.
Aflojar los tornillos (25) que fijan los vástagos de la horquilla a la cabeza de dirección (23).
Aflojar los tornillos (24) que fijan los vástagos de la horquilla a la base de dirección (22).
Extraer por abajo los vástagos (2) y (1) para efectuar todas las revisiones necesarias.
Revisión de la horquilla delantera
Notas
Se aconseja aflojar el tapón (7) del vástago de la horquilla mientras esté montado en la motocicleta.
Notas
Las herramientas necesarias para la revisión de la horquilla se indican en la Sección C 4, Herramienta especìfica para el bastidor.
Descomposición del vástago derecho de la horquilla delantera
Desenroscar el tapón superior (7).
Notas
Las herramientas necesarias para la revisión de la horquilla se indican en la Sección C 4, Herramienta especìfica para el bastidor.
Aflojar el tapón (7).
Montar la herramienta especial cód. 88713.0957 introduciendo sus pernos (A) en los orificios de la junta del muelle y bloquearla con el tornillo (B).
Empujar la herramienta hacia abajo para comprimir el muelle y poner el espaciador (C) de la herramienta debajo de la contratuerca del cartucho (13).
Aflojar el tapón (7) girando la llave (D) y sosteniendo la contratuerca.
Quitar el tapón (7).
Montar la herramienta cód. 88713.0958 y enroscarla en el vástago del pistón.
Hacer presión hacia abajo para vencer la carga del muelle y extraer el espaciador (C).
Quitar la herramienta 88713.0957 y el tubo de precarga (12).
Quitar el muelle (9) y descargar el aceite del interior del vástago bombeando con la botella (18) y el cartucho amortiguador (8).
Atención
Con este movimiento el aceite toma presión y es expulsado del vástago.
Dirigir el chorro de aceite hacia un recipiente para evitar que se derrame.
Apretar la barra (6) en una mordaza con garras de protección.
Aflojar el tornillo (3).
Extraer el tornillo de regulación (3) y guardar la arandela (4).
Extraer el cartucho amortiguador (8) completo y quitar el anillo de centrado (10).
Extraer el guardapolvo (E) de la botella (18) haciendo palanca con un destornillador.
Extraer el anillo de bloqueo (F).
Importante
Tener cuidado de no estropear la botella (18) ni la barra (6).
Extraer la botella (18) de la barra (6) con varios golpes seguidos para contrarrestar la resistencia del casquillo guìa (G).
Introducir la punta de un destornillador en la abertura del casquillo y quitar el casquillo (H).
Quitar las siguientes piezas de la barra (6):

- | el casquillo (G);

- | el anillo (I);

- | la junta de retén (J);

- | el anillo de bloqueo (F);

- | el guardapolvo (E).

Descomposición del vástago izquierdo de la horquilla delantera
Desenroscar el tapón superior (7).
Sacar el tapón superior (7) con la tuerca (13), el tampón (15), el casquillo (20), el clip y el pistón completo (17).
Sacar el clip (14) y descargar el aceite del interior del vástago bombeando con la botella (18).
Atención
Con este movimiento el aceite toma presión y es expulsado del vástago.
Dirigir el chorro de aceite hacia un recipiente para evitar que se derrame.
Extraer el guardapolvo (E) de la botella (18) haciendo palanca con un destornillador.
Extraer el anillo de bloqueo (F).
Importante
Tener cuidado de no estropear la botella (18) ni la barra (19).
Extraer la botella (18) de la barra (19) con varios golpes seguidos para contrarrestar la resistencia del casquillo guìa (G).
Introducir la punta de un destornillador en la abertura del casquillo y quitar el casquillo (H).
Quitar las siguientes piezas de la barra (19):

- | el casquillo (G);

- | el anillo (I);

- | la junta de retén (J);

- | el anillo de bloqueo (F);

- | el guardapolvo (E).

Inspección del vástago derecho de la horquilla delantera
Apoyar el muelle sobre una superficie y medir la longitud libre (L).
Valor lìmite:
270 mm.
Sustituirlo si la longitud no está dentro del lìmite.
Examinar las superficies exteriores de las dos barras y las superficies interiores de las dos botellas. No deben presentar rayas, desniveles ni puntos de forzamiento.
Controlar que las botellas estén rectas:
máximo error admitido 0,10 mm.
Cada vez que se extrae la barra de la botella conviene sustituir los casquillos (G) y (H).
Recomposición del vástago derecho de la horquilla delantera
Colocar la botella (18) en la barra (6).
Poner el casquillo de centrado (10).
Poner el cartucho amortiguador (8) completo.
Colocar la junta (4) y apretar el tornillo de regulación (3).
Poner el conjunto del brazo izquierdo (2) en posición vertical y llenar la horquilla de aceite utilizando 500 ±2,5 CC de aceite especìfico.
Verificar la cantidad de aceite midiendo el nivel desde el extremo de la botella (18).
La distancia entre la capa de aceite y la punta de la botella debe ser 81 mm.
Antes de montar el muelle (9) y la junta del muelle (12) hay que eliminar el aceite eventualmente presente.
Notas
Poner el muelle (9) teniendo en cuenta que las espiras han de quedar hacia el pie de la horquilla.
Instalar:

- | el muelle (9);

- | la junta del muelle (12).

Montar la herramienta cód. 88713.0957 usada para el desmontaje en el orificio lateral de la junta del muelle (12).
Empujarla hacia abajo y colocar el espaciador (D) debajo de la contratuerca del cartucho (8).
Quitar la herramienta cód. 88713.0958.
Enroscar el tapón superior (7) en el cartucho amortiguador (8).
Bloquear con una llave hexagonal el dispositivo de regulación de la extensión y apretar el tapón superior con un par de 30÷40 Nm.
Extraer el espaciador (C) presionando la herramienta (cód. 88713.0957) hacia abajo.
Atención
El dispositivo de regulación del tapón (7) tiene que estar completamente enroscado en el cartucho (8).
Levantar la botella (18) y enroscar el tapón superior (7) con un par de 30÷40 Nm.
Regular la extensión según las exigencias de conducción.
Inspección del vástago izquierdo de la horquilla delantera
Apoyar el muelle sobre una superficie y medir la longitud libre (L).
Valor lìmite:
270 mm.
Sustituirlo si la longitud no está dentro del lìmite.
Examinar las superficies exteriores de las dos barras y las superficies interiores de las dos botellas. No deben presentar rayas, desniveles ni puntos de forzamiento.
Controlar que las botellas estén rectas:
máximo error admitido 0,10 mm.
Cada vez que se extrae la barra de la botella conviene sustituir los casquillos (G) y (H).
Recomposición del vástago derecho de la horquilla delantera
Colocar la botella (18) en la barra (19).
Antes del montaje eliminar el aceite presente en el muelle (14).
Notas
Poner el muelle (14) teniendo en cuenta que las espiras han de quedar hacia el pie de la horquilla.
Poner el conjunto del brazo izquierdo (2) en posición vertical y llenar la horquilla de aceite utilizando 538 ±2,5 CC de aceite especìfico.
Sacar el tapón superior (7) con la tuerca (13), el tampón (15), el casquillo (20), el clip y el pistón completo (17) en el tubo portante (18) y apretar con el par prescrito.
Montaje de la horquilla delantera
Colocar los vástagos de la horquilla de manera que queden a la distancia de la base de dirección indicada en la figura.
Posicionar los vástagos (2) y (1) de la horquilla.
Bloquear con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor) los tornillos (24) y (25) que fijan los vástagos a la base de dirección (22) y a la cabeza de dirección (25) con la secuencia 1-2-1.
Importante
Si los tornillos (1) y (2) se han extraìdo durante el desmontaje, antes de apretarlos hay que aplicar la grasa prescrita en la rosca.
Atención
No utilizar la moto sin el guardabarros delantero para evitar que los tubos del freno interfieran con la rueda durante el frenado.
Volver a montar todas las piezas en el bastidor:

Operaciones | Referencia Sección
Montaje de la rueda delantera | G 1, Montaje de la rueda delantera
Montaje del guardabarros delantero | E 4, Montaje del guardabarros delantero
Montaje de las pinzas del freno delanteras | G 3, Montaje del freno delantero