8 - | Schwungrad - Lichtmaschine

1 | Stopfen

2 | Pick-up-Inspektionsschraube

3 | Dichtring

4 | OR-Dichtung

5 | Deckel

6 | Schraube

7 | U-Scheibe

8 | Distanzscheibe

9 | Kabelklemme

10 | Schraube

11 | Schraube

12 | Schraube

13 | Flansch

14 | Bezugsstift

15 | Sprengring

16 | Schwungrad

17 | U-Scheibe

18 | Innenring

19 | Nadelkäfig

20 | Angetriebenes Anlasserzahnrad

21 | Freilauf

22 | Schwungrad-/Freilaufeinheit

23 | Lichtmaschinenrotor

24 | Schraube

25 | Schraube

26 | Lager

27 | Sprengring

28 | Lichtmaschinendeckel

29 | Bezugsbuchse

30 | Bügel

31 | Schraube

32 | Lichtmaschinenstator

33 | Tellerfeder

34 | Bundmutter

35 | U-Scheibe

36 | Deckel Entlüftungsschläuche

37 | Schraube

Ersatzteilkatalog

Lichtmaschinendeckel
Elektrischer Anlasser und Zündung
Lufteinlass - Ölentlüftung

Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondernin der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau des Lichtmaschinendeckels

Arbeiten | Abschnitt
Motoröl ablassen | D 4, Wechsel des Motoröls und Austausch des Filtereinsatzes
Schaltsteuerung ausbauen | F 5, Ausbau der Schaltsteuerung
Kupplungsnehmerzylinder demontieren | F 2, Demontage des Kupplungsnehmerzylinders
Kettenritzelabdeckung entfernen | G 8, Demontage des Kettenritzels

Hinweis
Zur Verdeutlichung wird ein aus dem Rahmen ausgebauter Motorblock dargestellt.
Die beiden Befestigungsschrauben (6) des Deckels (5) an der Kurbelwelle lösen.
Die Befestigungsschrauben (10), (11), (12) und (37) des Lichtmaschinendeckels (36) lösen.
Distanzscheibe (8), U-Scheibe (35) und Leitungsführung (9) aufnehmen.
Das Werkzeug 88713.1749 an den Bohrungen der eben entfernten Schrauben (6) befestigen.
Das Werkzeug langsam drehen und den Deckel (28) von der linken Gehäusehälfte abheben.
Zerlegen des Lichtmaschinendeckels
Die drei Schrauben (24) für die Befestigung des Stators und die zwei Schrauben (31) der Kabelklemme (30) im Lichtmaschinendeckel lösen.
Den Stator (32) und die Kabelklemme (30) entfernen.
Im Lichtmaschinendeckel befindet sich an der Kurbelwelle ein Lager (26), das durch einen Seegerring (27) gesichert ist.
Den Seegerring (27) mit einer Spezialzange entfernen.
Mit einem Universalabzieher das Lager (26) entfernen.
Ausbau der Schwungrad-/Lichtmaschineneinheit
Das Werkzeug 88713.2036 an den Bohrungen M10 (D) des Seitenständerhalters befestigen.
Das Werkzeug mittels Schraube (E) am Schwungrad befestigen.
Die Befestigungsmutter (34) der Einheit Schwungrad/Lichtmaschine durch Erwärmen mit einem „gewerblichen Heißlufttrockner“ lösen. Wegen der möglichen Beschädigung der Anlasskomponenten sollten offene Flammen nicht verwendet werden.
Achtung
Beim Lösen der Mutter die Buchse des Schlüssels axial verschieben, um Rückschläge durch Herausspringen derselben zu verhindern.
Die Mutter (34), die Tellerfeder (33) und das Schwungrad (22) komplett mit Zahnrad (20) abnehmen.
Den Innenring (18), den Nadelkäfig (19) und die U-Scheibe (17) entfernen.
Wichtig
Den Verschleißzustand des Innenrings (18), des Nadelkäfigs (19) und der inneren U-Scheibe (17) prüfen.
Hinweis
Die Bohrung am Innenring (18) gestattet den Öldurchfluss zur Schmierung des Nadelkäfigs (19).
Kontrolle der Schwungrad-/Lichtmaschineneinheit
Der Innenbereich des Lichtmaschinenrotors (23) muss unbeschädigt sein.
Den Freilauf auf einwandfreie Funktion überprüfen und sicherstellen, dass die Gleitflächen der Rollen keinerlei Verschleißspuren oder andere Schäden aufweisen.
Sollten sich Funktionsstörungen feststellen lassen, muss die Einheit ausgebaut werden.
Zerlegen der Schwungrad-/Lichtmaschineneinheit
Die acht Schrauben (25) lösen und den Lichtmaschinenrotor (23) vom Schwungrad abnehmen.
Den Bezugsstift (14) und den Sprengring (15) herausziehen.
Die beiden eben vom Schwungrad an der Rotorseite entfernten Schrauben (25) ansetzen und für den Auszug des Flanschs (13) und des Freilaufs (21) verwenden.
Der Freilauf ist am Flansch mit einem leichten Übermaß montiert. Er kann mit einem geeigneten Stopfen entfernt werden.
Zusammenbau der Schwungrad-/Lichtmaschineneinheit
Den Freilauf (21) bündig in den Flansch (13) einsetzen.
Wichtig
Den Flansch mit seiner abgeflachten Kante (A) zum Freilauf ausrichten.
Den Flansch (13) mit Freilauf bündig auf das Schwungrad (16) setzen, hierbei muss die Zentrierbohrung (B) des Flansch mit der Zentrierbohrung (C) des Schwungrads fluchten.
Bei der Montage einen in der Bohrung (C) des Bezugsstifts (14) am Schwungradrotor eingesteckten Stift oder Schlüssel verwenden, so dass die Bohrungen am Schwungrad mit dem Gewinde am Flansch fluchten. Diese Maßnahme ist nützlich, da es aufgrund der Übermaßpassung des Flanschs nicht möglich ist, die Bohrungen nach seiner Montage am Schwungrad zu fluchten.
Den Flansch mit seiner abgeflachten Kante zum Schwungrad ausrichten.
Den Bezugsstift (14) mit Sprengring (15) in der Zentrierbohrung (C) am Schwungrad ausrichten.
Den Rotor (23) auf das Schwungrad (16) installieren, hierbei muss der Zentrierstift (14) des Schwungrads mit der Zentrierbohrung (D) des Rotors fluchten.
Schraubensicherung auf die Befestigungsschrauben von Rotor/Schwungrad (25) auftragen und die Schrauben ansetzen.
Die Schrauben (25) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Das angetriebene Zahnrad (20) bündig in den Freilauf einsetzen.
Die freigängige Drehung des angetriebenen Zahnrads im grünen Pfeilsinn und die Drehsperre im roten Pfeilsinn überprüfen.
Sollte auch nur eine der vorgenannten Bedingungen nicht erfüllt sein, so ist der Freilauf falsch montiert worden.
Montage der Schwungsrad-/Lichtmaschineneinheit
Die geschmierte U-Scheibe (17), den Nadelkäfig (19) und den Innenring (18) auf der Kurbelwelle montieren, dabei den Ring auf der U-Scheibe zentrieren.
Die Einheit Schwungrad – Rotor – angetriebenes Zahnrad auf der Kurbelwelle montieren und dabei vermeiden, dass sich der Innenring (18) auf der U-Scheibe (17) verschiebt.
Die Bezugsmarkierung der Schwungradeinheit muss mit der Nut an der Kurbelwelle über der Keilnut fluchten.
Die Kontaktflächen der Tellerfeder (33) mit Motoröl schmieren.
Die Tellerfeder (33) auf das Ende der Kurbelwelle auflegen.
Vorgeschriebene Schraubensicherung auf das Gewinde von Kurbelwelle und Schwungradmutter (34) auftragen.
Die Drehung des Schwungrads mit dem Werkzeug 88713.2036 kontern.
Wichtig
Die Mutter (34) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Rückstände der Schraubensicherung vom Gewinde der Mutter (34) und der Kurbelwelle (A) gründlich entfernen.
Zusammenbau des Lichtmaschinendeckels
Den Stator (32) am Lichtmaschinendeckel mit Kabelaustritt zum Deckel und zur Aussparung am Deckel selbst installieren.
Schraubensicherung auf die Befestigungsschrauben (24) des Stators auftragen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Den Bügel (30) auf das Kabel montieren und mit den zwei Schrauben (31) am Deckel befestigen.
Vor der Montage sicherstellen, dass auf den Lichtmaschinendeckel (28) ebenfalls das Lager (26) am Ende der Kurbelwelle mit entsprechendem Sicherungsring (27) installiert ist.
Montage des Lichtmaschinendeckels
Die Kontaktflächen der linken Gehäusehälfte und des Lichtmaschinendeckels von eventuellen Verkrustungen reinigen und entfetten.
Die beiden Bezugsbuchsen (29) montieren.
Eine durchgehende und gleichmäßige Schicht DUCATI Flüssigdichtung auf die Deckelfläche (28) und sorgfältig um die Bohrungen für die Schrauben und die Zentrierbuchsen herum auftragen.
An mehreren Stellen mit einem Gummihammer auf den Deckel klopfen, um die Montage auf die Wellen und die Zentrierbuchsen zu erleichtern.
Die Schrauben gemäß den Angaben in der Tabelle eindrehen.

Abschn | Menge | Beschreibung
10 | 2 | Schrauben M6x20 mm
11 | 8 | Schrauben M6x25 mm
12 | 2 | Schrauben M6x30 mm
37 | 1 | Schrauben M6x30 mm

Unter Schraube (12) am Anlasser die Distanzscheibe (8), die Leitungsführung (9), die U-Scheibe (35) und unter Schraube (11) am Lichtmaschinenkabel den Deckel (36) einsetzen: zum Kabelverlauf unter dem Deckel (36) siehe weiter unten.
Die Befestigungsschrauben mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Tankentlüftungsschlauch (T) sowie Entlüftungsschlauch des Filterkastens (U) müssen gemäß Abbildung im unteren Schlitz des Deckels (36) ausgerichtet sein.
Den Deckel (36) an den Lichtmaschinendeckel nähern und den Tankentlüftungsschlauch (T), den Entlüftungsschlauch des Filterkastens (U), das Kabel des Seitenständers (R), das Lichtmaschinenkabel (S) und das Anlasserkabel (Q) gemäß Abbildung verlegen.
Wichtig
Außerhalb des Deckels (36) darf nur das Anlasserkabel (Q) verlegt sein.
Den Tankentlüftungsschlauch (T) in die Leitungsführung (9) anbringen.
Den Dichtring (3) mit Alkohol befeuchten und am Lichtmaschinendeckel mit dem entsprechenden Treiber 88713.1411 über der Schalthebelwelle montieren (Abschn. F 5, Einbau der Schaltsteuerung).
Am Deckel (5) muss die OR-Dichtung (4) installiert sein.
Die Schrauben (6) fetten.
Die zwei Befestigungsschrauben (6) des Deckels (5) im Bereich der Kurbelwelle mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).

Arbeiten | Abschnitt
Kettenritzelabdeckung montieren | G 8, Montage des Kettenritzels
Kupplungsnehmerzylinder einbauen | F 2, Einbau des Kupplungsnehmerzylinders
Schaltsteuerung einbauen | F 5, Einbau der Schaltsteuerung
Motor mit Öl befüllen | D 4, Wechsel des Motoröls und Austausch des Filtereinsatzes

Kabelverlauf unter dem Deckel des Lichtmaschinendeckels