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Cockpit
Die Schrauben (2) lösen und den Cockpitdeckel (1) abnehmen.
Den Kabelbaun des Cockpits (3) lösen.
Die Schrauben (4) abdrehen und das Cockpit (3) vom Halter der vorderen Lichteinheit abnehmen.
Die Schrauben (2) und (4) beim Einbau mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Cockpit-System
Das Cockpit besteht aus einer digitalen Flüssigkristalleinheit.
Die am Display angezeigten Informationen lassen über einen Schalter mit 2 Positionen (1) und über den Knopf der Lichthupe (2) an der linken Schaltereinheit abrufen.
Neben der Digitaleinheit sind sechs Kontrollleuchten (drei pro Seite) untergebracht, zusätzlich eine weitere Kontrollleuchten zur Anzeige des Schaltblitzes.
Das Cockpit beinhaltet einen Sensor, der die Lichtintensität in der jeweiligen Umgebung des Motorrads erfasst. Das Cockpit schaltet die Hintergrundbeleuchtung automatisch in Abhängigkeit der erfassten Lichtintensität ein bzw. aus. Das Cockpit beinhaltet darüber hinaus einen internen Temperatursensor, der bei überhöhter Temperatur (70 °C) das Cockpit zur Abschaltung der Hintergrundbeleuchtung auffordert, um diese vor Schäden zu bewahren.
Ebenfalls im Cockpit integriert ist der Sensor für den Umgebungsluftdruck: dem Motorsteuergerät wird diese Information über die CAN-Leitung (controller area network) zugeführt.
Kontrollleuchten
Am Cockpit befinden sich folgende Kontrollleuchten:
3) Leerlaufanzeige N (grün): leuchtet auf, wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet.
4) Reserveanzeige (gelb): ihr Aufleuchten zeigt an, dass der Tank in Reserve ist und noch ca. 3,5 Liter Kraftstoff vorhanden sind.
5) Blinkeranzeigen (grün): die Anzeige des jeweils eingeschalteten Blinkers blinkt.
6) Motoröldruckanzeige (rot): ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen Motoröldruck an. Sie muss aufleuchten, wenn der Zündschalter auf ON gestellt wird und muss einige Sekunden nach dem Anlassen wieder erlöschen. Bei sehr heißem Motor kann es vorkommen, dass sie kurz aufleuchtet, sie muss in diesem Fall jedoch bei steigender Drehzahl erlöschen.
7) Fernlichtanzeige (blau): leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht auf.
8) Kontrollleuchte „Motordiagnose - EOBD“ (ocker): leuchtet bei Auftreten eines Problems an Motor bzw. Einspritzsystem permanent auf.
9) Kontrollleuchten Drehzahlbegrenzer - Over Rev.: leuchtet permanent 800 Umdrehungen vor dem Begrenzer auf. Blinkt beim Erreichen des Begrenzers.
Displayeinstellungen und -anzeigen
Beim Anlassen (Schlüssel von OFF auf ON) aktiviert das Cockpit 1 Sekunde lang nacheinander sämtliche LCD-Stellen und Kontrollleuchten.
Anschließend kehrt das Cockpit zur „normalen“ Anzeige zurück, wobei (anstatt des Kilometerzählers) das Modell sowie 2 Sekunden lang ebenfalls die Version des Motorrads (EU, UK, USA, CND, FRA, JAP) eingeblendet werden.
Beim Modell handelt es sich um eine einmalige „Laufanzeige“.
Beim Einschalten der Zündung zeigt das Cockpit stets folgende Informationen an (und deaktiviert dabei die vorab aufgerufenen Funktionen):
Kilometerzähler
Geschwindigkeit
Bargraf Motordrehzahl
Bargraf Kühlflüssigkeitstemperatur.
An dieser Stelle kann mit der Taste (1, Abb. 8) auf Position B „t“ in jedem Fall von der Funktion Kilometerzähler auf folgende Funktionen geschaltet werden:
TRIP
TRIP FUEL (sofern aktiviert)
Uhr
T.OIL (nur bei Motor ON sichtbar)
um anschließend wieder zur Funktion TOT zurückzukehren.
Wird die Taste (1) dagegen auf Position A „s“ gedrückt, ruft das System das MENÜ auf und zeigt nacheinander folgende Funktionen:
Error (sofern aktiviert)
BATT
RPM
LIGHT SET
LAP (OFF oder ON)
LAP MEM
DDA (OFF oder ON)
Erase DDA
TIME Set
CODE (sofern aktiviert).
Wichtig
Dieses Menü ist nur bei einer Motorradgeschwindigkeit unter 20 km/h aktiviert; sollte bei aufgerufenem MENÜ die Geschwindigkeit des Motorrads 20 km/h überschreiten, so schließt das Cockpit automatisch das Menü und ruft die ursprüngliche Anzeige wieder auf; es besteht allerdings jederzeit die Möglichkeit, das Menü durch 3 Sekunden langes Drücken der Taste (1), auf Position A „s“ zu beenden.
Anzeige der gesamten Fahrleistung „Kilometerzähler“
Beim Einschalten der Zündung ruft das System automatisch diese Funktion auf.
Der Wert ist permanent gespeichert und kann aus keinem Grund gelöscht werden (außer infolge der ersten Programmierung der Wegfahrsperre).
Beim Überschreiten des Kilometerstands 99999 km (bzw. 99999 Meilen) bleibt die Angabe „99999“ permanent angezeigt.
„Geschwindigkeitsanzeige“
Mit dieser Funktion wird die Anzeige der Motorradgeschwindigkeit eingeblendet.
Das Cockpit empfängt die Information der reellen Geschwindigkeit (in km/h gemessen) vom Steuergerät und blendet diesen Wert mit 8% Zuschlag ein.
Die angezeigte Höchstgeschwindigkeit beträgt 299 km/h (186 mph).
Über 299 km/h (186 mph) zeigt das Display die Striche „- - -“ (nicht blinkend) an.
Anzeige der Tagesfahrleistung „TRIP“
Bei aufgerufener Funktion und 3 Sekunden langes Drücken der Taste (1) auf Position B „t“ wird die Angabe gelöscht.
Beim Überschreiten der Ziffer 999.9 wird die Streckenangabe gelöscht und die Zählung automatisch von Null wieder aufgenommen.
Falls zu einem beliebigen Zeitpunkt die Maßeinheiten des Systems anhand der Funktion „Setting Special“ geändert werden sollten, wird die in dieser Funktion gefahrene Streckenangabe gelöscht und die Zählung in der neuen Maßeinheit von Null aufgenommen.
Anzeige der Fahrleistung in Reserve „TRIP FUEL“
Beim Aufleuchten der Reserveanzeige (4) während der Fahrt wird unabhängig von der eingeblendeten Funktion automatisch die TRIP FUEL Anzeige aktiviert. Sollte der Reservezustand bestehen bleiben, wird die Angabe auch nach Abschalten der Zündung gespeichert.
Die Zählung bricht automatisch ab, sobald sich das Motorrad nicht mehr in Reserve befindet.
Beim Überschreiten der Ziffer 999.9 wird der Zähler automatisch gelöscht und die Zählung von Null wieder aufgenommen.
Lufttemperaturanzeige
Zeigt die Außentemperatur an.
Grenzwerte: -39 °C÷+124 °C
Bei AUSFALL des Sensors (-40 °C, +125 °C bzw. getrennt) werden permanent die Striche „- - -“ angezeigt und die Kontrollleuchte „Motordiagnose - EOBD“ eingeschaltet.
Anzeige Kühlwassertemperatur
Zeigt die Temperatur der Motorkühlflüssigkeit an:
Wichtig
Die Anzeige ist nur bei gestartetem Motor aktiv.
Anzeigen:
bei Temperatur zwischen -40 °C und +80 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 2“;
bei Temperatur zwischen +81 °C und +110 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 3“;
bei Temperatur zwischen +111 °C und +135 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 4“;
bei Temperatur zwischen +136 °C und +160 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 5“;
bei Temperatur zwischen +161 °C und +175 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 6“;
bei Temperatur zwischen +176 °C und +190 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 7“;
bei Temperatur zwischen +191 °C und +200 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 8“;
bei der Temperatur ≥ 201 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 9“ mit blinkenden Balken.
bei AUSFALL des Sensors blinkt die Angabe „STATUS 1“.
Inspektionsanzeige
Zeigt den Inspektionsbedarf an.
Das Aufleuchten der Anzeige () weist darauf hin, dass der für die Inspektion erforderliche Kilometerstand erreicht ist.
Am Display erscheint die Meldung der Inspektion bei folgenden Kilometerständen:
nach den ersten 1000 km des Kilometerzählers;
alle 12000 km des Kilometerzählers.
Die Information verbleibt bis zum Löschen durch eine autorisierte Stelle am Display.
Wenden Sie sich Einblenden der Meldung an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt.
Cockpitdiagnose
Wichtig
Das Cockpit führt die Systemdiagnose 60 Sekunden nach dem letzten Abschalten der Zündung durch.
Diese Funktion gestattet die Anzeige und Diagnose von Motorradstörungen und wenn möglich, den Austausch der als fehlerhaft erkannten Komponenten.
Zur Anzeige der Funktion das Menü aufrufen und von hier die Seite „Error“.
Dieses Menü ist nur bei Vorliegen von mindestens einem Fehler aktiviert, wird sonst NICHT eingeblendet.
Liegen mehrere Fehler vor, werden diese im Rollmodus alle 3 Sekunden angezeigt.
Mit dem Ducati Diagnostic System ist auf jeden Fall eine genauere Diagnose möglich.
Achtung
Sich im Fall einer Fehleranzeige stets an Ducati Vertragswerkstatt wenden.

Anzeige | Fehlermeldung | Fehler
| TPS | Drosselklappenpotentiometer
| PRESS | Drucksensor
| T OIL | Öltemperatursensor
| T AIR | Lufttemperatursensor
| BATT | Batteriespannung LOW - HIGH
| LAMB | Lambda-Sonde bzw. Lambda-Heizung
| FUEL | Kraftstoffreservesensor
| COIL | Senkrechte bzw. waagrechte Spule
| INJET | Senkrechte bzw. waagrechte Einspritzdüse
| START | Fernanlassschalter
| R INJ | Einspritzrelais
| PKUP | Pick-Up-Sensor
| SPEED | Tachometersensor (Vorrüstung)
| IMMO | Wegfahrsperre (Schlüssel fehlt, Antenne nicht angeschlossen oder Schlüssel nicht erkannt)
| CAN | CAN-Leitung (Kommunikation ECU-Cockpit)
| LIGHT | Lichtrelais

Batteriespannungsanzeige (BATT)
Zur Anzeige der Funktion das Menü aufrufen und von hier die Seite „BATT“.
Das Display zeigt den Wert der Batteriespannung folgendermaßen an:
bei Spannung im Bereich 12,1 bis 14,9 Volt erfolgt die Anzeige permanent;
liegt die Spannung zwischen 10,0 und 12,0 Volt bzw. zwischen 15,0 und 16,0 Volt, erscheint der Wert blinkend;
bei einer Spannung von oder unter 9,9 Volt blinkt die Angabe „LO“ und es schaltet sich gleichzeitig die Kontrollleuchte „Motordiagnose - EOBD“ (8) ein;
bei einer Spannung von oder über 16,1 Volt blinkt die Angabe „HI“ und es schaltet sich gleichzeitig die Kontrollleuchte „Motorraddiagnose - EOBD“ (8) ein.
Standgaseinstellung (RPM)
Zur Anzeige der Funktion das Menü aufrufen und von hier die Seite „RPM“.
Das Display zeigt außer der oberen Drehzahlskala ebenfalls die Motordrehzahl in numerischem Format, so dass eine genauere „Standgaseinstellung“ möglich ist.
Einstellung der Hintergrundbeleuchtung
Zur Einstellung der Hintergrundbeleuchtung das Menü aufrufen und von hier die Seite „LIGHT SET“.
Von dieser Seite aus wird durch 3 Sekunden langes Drücken der Taste B (t) der Einstellmodus aufgerufen und nacheinander folgende Seiten:
Seite 1 - „LIGHT MAX“ Einstellung:
Von dieser Seite mit der Hintergrundbeleuchtung auf maximaler Leistung kann über Taste B (t) die Seite 2 aufgerufen werden.
Seite 2 - „LIGHT MID“ Einstellung:
Von dieser Seite mit um 30% zur maximalen Leistung abgeschwächter Hintergrundbeleuchtung kann über Taste B (t) die Seite 3 aufgerufen werden.
Seite 3 - „LIGHT MIN“ Einstellung:
Von dieser Seite mit um 70% zur maximalen Leistung abgeschwächter Hintergrundbeleuchtung kann über Taste B (t) erneut die Seite 1 aufgerufen werden.
Wird auf einer dieser drei Seiten die Taste B für 3 Sekunden gedrückt, kehrt das Cockpit zur Seite „LIGHT SET“ zurück und speichert dabei permanent die ausgewählte Beleuchtungsstärke.
Bei einem Ausfall der Batterieversorgung wird nach dem erneuten Start (Key-On) hingegen die Hintergrundbeleuchtung auf maximale Leistung gesetzt.
Aktivierung und Anzeige der Rundenzeit (Funktion LAP)
Zur Aktivierung dieser Funktion das Menü aufrufen und hier die Funktion „LAP“ auf „On“ stellen, dazu die Taste (1) auf Position B „t“ 3 Sekunden lang gedrückt halten.
START und STOPP der Stoppuhr erfolgen durch die Taste für die Lichthupe FLASH (2,) an der linken Schaltereinheit.
Bei jedem Druck der Taste FLASH und aktivierter LAP Funktion erscheint am Display 10 Sekunden lang die Rundenzeit und anschließend wieder die „normale“ Anzeige.
Es können maximal 30 Rundenzeiten gespeichert werden.
Ist der Speicherplatz restlos belegt, so wird beim Drücken der Taste FLASH keine Rundenzeit mehr gespeichert und am Display erscheint 3 Sekunden lang die blinkende Angabe „FULL“, bis die Zeiten gelöscht werden.
Beim Deaktivieren der LAP Funktion über Menü wird die aktuelle „Runde“ nicht gespeichert.
Wird das Display bei aktivierter LAP Funktion plötzlich abgeschaltet (Zündung aus), so erfolgt automatisch auch die Deaktivierung der LAP Funktion (die gefahrene „Runde“ wird selbst bei laufender Stoppuhr nicht gespeichert).
Sollte die Rundenzeit niemals „gestoppt“ werden, so beginnt die Stoppuhr bei Erreichen von 9 Minuten, 59 Sekunden, 99 Hunderdstel wieder von 0 (Null) und die Zeitzählung läuft dann bis zur Deaktivierung der Funktion fort.
Wird die LAP Funktion dagegen aktiviert und ist der „Speicher“ nicht gelöscht worden, da er weniger als 30 Rundenzeiten enthält (zum Beispiel: 18 Runden), speichert das Display die verbleibenden Runden bis zur „Auslastung“ der Speicherkapazität (in unserem Beispiel können weitere 12 Rundenzeiten gespeichert werden).
In dieser Funktion ist eigentlich die reine Anzeige der Rundenzeiten vorgesehen, doch werden diese innerhalb der Lap Memory Funktion gespeichert.
Anzeige der Speicherdaten (LAP Memory)
Zeigt die mit der LAP Funktion gespeicherten Daten an: Rundennummer und -zeit.
Zur Anzeige der gespeicherten Zeiten das Menü aufrufen und von hier die Seite „LAP MEM“.
Von dieser Menüseite wird durch Drücken der Taste (1) auf Position B „t“ die Anzeige der 1. Runde“ aufgerufen. Am Display erscheinen die Nummer der Runde, die Rundenzeit sowie die in der betreffenden Runde erreichte Höchstdrehzahl.
Durch Drücken der Taste (1) auf Position B „t“ werden die 30 gespeicherten Zeiten durchgeblättert, anschließend erfolgt die Rückkehr zur 1. Runde.
Wird beim Anzeigen der gespeicherten Zeiten die Taste (1) 3 Sekunden lang auf Position B „t“ gedrückt, löscht das Display alle gespeicherten Zeiten. In diesem Fall wird die ggf. eingeschaltete LAP Funktion automatisch deaktiviert.
Bei der während der LAP Funktion am Display angezeigten Geschwindigkeit handelt es sich um die gespeicherte Höchstgeschwindigkeit.
Durch Drücken der Taste (1) auf Position A „s“ wird die Anzeige der gespeicherten Zeiten beendet.
Ist kein Wert im Speicher abgelegt, so erscheinen die 30 Rundenzeiten mit folgender Anzeige der Stoppuhr „0.00.00“.
Hat der Motor auf der Runde den Begrenzer erreicht, leuchtet bei der Anzeige der gespeicherten Rundenzeiten die Kontrollleuchte „Over Rev.“ (9).
DDA-Datenlogger
Mit dieser Funktion wird der DDA-Datenlogger (DDA= Ducati Data Analyzer) aktiviert: zur Datenerfassung muss der Datenlogger am Kabelbaum des Motorrads angeschlossen sein.
Zur Aktivierung des Datenloggers das Menü aufrufen und den „DDA-Datenlogger“ auf „On“ stellen, dazu die Taste (1) auf Position B „t“ 3 Sekunden lang gedrückt halten.
START und STOPP der Datenerfassung erfolgen durch die Taste für die Lichthupe FLASH (2) an der linken Schaltereinheit.
Sollte das Motorrad bei aktivierter DDA Funktion abgeschaltet werden (Zündung aus), wird die Funktion automatisch deaktiviert.
Erase DDA
Mit dieser Funktion werden die im DDA-Datenlogger abgelegten Daten gelöscht: der Datenlogger ist an den Kabelbaum des Motorrads anzuschließen.
Zum Löschen der Daten das Menü aufrufen und von hier die Seite „Erase DDA“.
Wird die Taste (1) 3 Sekunden lang auf Position B „t“ nicht während der Datenerfassung durch den DDA-Datenlogger gedrückt, erscheint am Display 10 Sekunden lang die Angabe „WAIT…“; nach diesen 10 Sekunden erscheint dann die Meldung „ERASE OK“ für die Dauer von 3 Sekunden als Bestätigung, dass die Daten des DDA-Datenloggers gelöscht worden sind.
Wird die Taste (1) 3 Sekunden lang auf Position B „t“ während der Datenerfassung durch den DDA-Datenlogger gedrückt, erscheint am Display 3 Sekunden lang die Angabe „FAIL“ als Hinweis dafür, dass der Speicher des Datenloggers nicht gelöscht worden ist.
Uhreinstellfunktion
Zur Uhreinstellung das Menü aufrufen und von hier die Seite „SET“.
Von dieser Seite aus wird durch 3 Sekunden langes Drücken der Taste (1) auf Position B „t“ der Einstellmodus aufgerufen.
Beim Öffnen dieser Funktion blinkt die Angabe „AM“, durch Drücken der Taste (1) auf Position B „t“ blinkt daraufhin die Angabe „PM“. Indem die Taste (1) auf Position B „t“ abermals gedrückt wird, kehrt man zum vorherigen Schritt zurück (die Uhrzeit 00:00 wird beim Übergang von AM auf PM dann zu 12:00). Durch Drücken der Taste (1) auf Position A „s“ blinken die Stunden auf und können somit eingestellt werden. Mit jeder Betätigung auf Position B „t“ fährt die Zählung in 1- Stundenschritten fort, bei längerem Druck auf Position B „t“ läuft die Zählung dagegen um je 1 Stunde pro Sekunde (in diesem Fall blinken die Stunden nicht).
Beim Drücken der Taste (1) auf Position A „s“ geht man zur Einstellung der Minuten über, die nun blinken. Mit jeder Betätigung auf Position B „t“ fährt die Zählung in 1- Minutenschritten fort, bei längerem Druck auf Position B „t“ läuft die Zählung dagegen um je 1 Minute pro Sekunde hoch. Wird die Taste länger als 5 Sekunden auf Position B „t“ gedrückt, beschleunigt die Zählung auf 1 Schritt alle 100 ms (beim längeren Druck auf Position B „t“ blinken die Sekunden nicht). Beim Drücken auf Position A „s“ wird der Einstellmodus beendet und die neue Zeiteinstellung eingeblendet.
Hinweis
Bei Ausfall der Versorgung (Batterie Off) geht die Uhrzeit verloren. Nach Wiederherstellung der Batterieversorgung (Batterie On) erscheint die Anzeige 0:00. Die Uhrzeit kann nun wieder normal eingestellt werden.
Freigabe der Wegfahrsperre
Bei einer „Blockierung der Wegfahrsperre“ kann diese vom Menü aus durch Abrufen der entsprechenden Funktion folgendermaßen „freigegeben“ werden:
die Menüseite „COD“ aufrufen.
Hinweis
Dieses Menü ist nur bei Vorliegen von mindestens einem Fehler der Wegfahrsperre aktiviert.
Auf dieser Menüseite wird stets der Anfangscode „00000“ angezeigt; drückt man nun die Taste (1) auf Position B „t“ für die Dauer von 3 Sekunden, wird das Verfahren zur Eingabe des auf der Code Card enthaltenen Elektronikcodes aufgerufen.
Codeeingabe:
beim Aufrufen dieser Funktion blinkt die erste Stelle links.
Taste (1):
bei jeder Betätigung auf Position B „t“ läuft die Zählung um 1 Ziffer pro Sekunde fort;
durch Drücken auf Position A „s“ geht man zur Einstellung der zweiten Ziffer über, die nun blinkt. bei jeder Betätigung auf Position B „t“ läuft die Zählung um 1 Ziffer pro Sekunde fort;
durch Drücken auf Position A „s“ geht man zur Einstellung der dritten Ziffer über, die nun blinkt. bei jeder Betätigung auf Position B „t“ läuft die Zählung um 1 Ziffer pro Sekunde fort;
durch Drücken auf Position A „s“ geht man zur Einstellung der vierten Ziffer über, die nun blinkt. bei jeder Betätigung auf Position B „t“ läuft die Zählung um 1 Ziffer pro Sekunde fort;
durch Drücken auf Position A „s“ geht man zur Einstellung der fünften Ziffer über, die nun blinkt bei jeder Betätigung auf Position B „t“ läuft die Zählung um 1 Ziffer pro Sekunde fort;
durch Drücken auf Position A „s“ wird der Code übernommen.
Sollte der Code falsch eingegeben worden sein, kehrt das Cockpit automatisch zum Menü „COD“ mit Anzeige der Ziffern „00000“ zurück. Die Anzahl der Eingabeversuche ist unbegrenzt.
Ist der Code nun richtig eingegeben worden, blinken die Angabe „COD“ sowie der eingegebene Code gleichzeitig für die Dauer von 4 Sekunden; die Kontrollleuchte „Motorraddiagnose - EOBD“ (8) erlischt, das Cockpit beendet dann automatisch das Menü und gestattet das „vorübergehende“ Anlassen des Motors.
Verbleibt der Fehler dagegen am Cockpit, wird beim nächsten Einschalten der Zündung der Motor weiterhin gesperrt sein.
Funktion „intelligente“ Scheinwerferabschaltung
Diese Funktion ermöglicht eine Reduzierung des Batterieverbrauchs, da sie den Scheinwerfer automatisch abschaltet. Sie wird in 3 Fällen aktiviert:
im 1. Fall, wenn beim Umschalten des Zündschlüssels von OFF auf ON nach 60 Sekunden kein Motorstart erfolgt, wird der Scheinwerfer ausgeschaltet und erst nach erneutem Anlassen des Motors wieder eingeschaltet.
2. Nach dem normalen Einsatz des Motorrads mit eingeschaltetem Scheinwerfer, wenn der Motor durch Betätigen der RUN–STOP -Taste an der rechten Schaltereinheit abgestellt wird. In diesem Fall wird der Scheinwerfer 60 Sekunden nach dem Abstellen des Motors abgeschaltet und erst nach einem erneuten Motorstart wieder eingeschaltet.
3. Beim Anlassen des Motors wird der Scheinwerfer abgeschaltet und nach dem Start sofort wieder eingeschaltet.
Funktion „intelligente“ Scheinwerfereinschaltung
Diese Funktion gestattet die „programmierte“ Einschaltung des Scheinwerfers bei abgestelltem Motor (Zündung aus).
Das Cockpit bleibt nach Ausschalten der Zündung 60 Sekunden lang aktiviert, so dass die Scheinwerfer durch Drücken der Taste (1) auf Position A „s“ oder B „t“ eingeschaltet werden können.
Während dieser 60 Sekunden gibt das Cockpit bei jedem Druck der Taste (1) auf Position A „s“ oder B „t“ die Einschaltung des Scheinwerfers für die Dauer von 30 Sekunden frei; bei jedem Druck wird die Einschaltzeit bis zu maximal 6 Betätigungen aufgerechnet (die maximale Zeit beträgt 180 Sekunden).
Nach dem ersten Druck der Taste (1) auf Position A „s“ oder B „t“ STARTEN die 30 Sekunden mit Einschaltung des Scheinwerfers; die Einschaltzeit kann nur dann summiert werden, wenn der zweite Druck innerhalb dieser 30 Sekunden erfolgt. Sind die 30 Sekunden Einschaltzeit des Scheinwerfers dagegen verstrichen, können keine weiteren 30 Sekunden „ergänzt werden, so dass der Scheinwerfer vom Cockpit abgeschaltet wird.
Zur Wiederherstellung dieser Funktion ist mindestens eine Umschaltung Zündung ein/Zündung aus erforderlich.
Sollte zu einem beliebigen Zeitpunkt während der Aktivierung dieser Funktion die Batteriespannung plötzlich ausfallen, deaktiviert das Cockpit die Funktion beim abermaligen Zuschalten der Spannungsversorgung (das Cockpit bleibt also 60 Sekunden lang nicht aktiviert).
Servicemenü
Das Cockpit unterstützt ein ausschließlich dem Vertragshändler vorbehaltenes Servicemenü.
Zum Aufrufen des Servicemenüs die Taste (1) auf Position A „s“ gedrückt halten und gleichzeitig den Zündschlüssel von OFF auf ON drehen.
Hinweis
Bei Aufruf dieses „MENÜS“ werden alle anderen Funktionen unterbunden und der Start des Motorrads ausgeschlossen.
An dieser Stelle werden durch Drücken der Taste (1) auf Position A „s“ oder B „t“ die Funktionen durchgeblättert.
Nach den etwaigen Aktivierungen bzw. Neueinstellungen muss der Zündschalter zum Speichern der Eingaben von „ON“ auf „OFF“ gedreht werden.
Die neuen Einstellungen sind dann beim nächsten Einschalten der Zündung übernommen.
Das Menü beinhaltet zwe Funktionen:
Neuprogrammierung der Wegfahrsperre (00000 PRO);
Einstellung der Maßeinheit für die Anzeigewerte (UNIT SET).
Neuprogrammierung der Wegfahrsperre
Mit dieser Funktion kann die Wegfahrsperre bei Verlust/Beschädigung eines bzw. beider Schlüssel neu programmiert werden.
Zur Anzeige der Funktion das „Servicemenü“ aufrufen und von hier die Seite „0000 COD“.
Auf dieser Menüseite wird stets der Anfangscode „00000“ angezeigt; drückt man nun die Taste (1) auf Position B „t“ für die Dauer von 3 Sekunden, wird das Verfahren zur Eingabe des auf der CODE CARD enthaltenen Elektronikcodes aufgerufen.
Codeeingabe:
die erste Stelle links blinkt;
bei jeder Betätigung auf Position B „t“ läuft die Zählung um 1 Ziffer pro Sekunde fort;
durch Drücken auf Position A „s“ geht man zur Einstellung der zweiten Ziffer über, die nun blinkt. bei jeder Betätigung auf Position B „t“ läuft die Zählung um 1 Ziffer pro Sekunde fort;
durch Drücken auf Position A „s“ geht man zur Einstellung der dritten Ziffer über, die nun blinkt. bei jeder Betätigung auf Position B „t“ läuft die Zählung um 1 Ziffer pro Sekunde fort;
durch Drücken auf Position A „s“ geht man zur Einstellung der vierten Ziffer über, die nun blinkt. bei jeder Betätigung auf Position B „t“ läuft die Zählung um 1 Ziffer pro Sekunde fort;
durch Drücken auf Position A „s“ geht man zur Einstellung der fünften Ziffer über, die nun blinkt bei jeder Betätigung auf Position B „t“ läuft die Zählung um 1 Ziffer pro Sekunde fort;
durch Drücken auf Position A „s“ wird der Code übernommen.
Bei falscher Codeeingabe erscheint am Display abermals der Anfangscode „00000“. Die Anzahl der Eingabeversuche ist unbegrenzt.
Ist der Code nun richtig eingegeben worden, blinken die Angaben „COD“ sowie der eingegebene Code gleichzeitig; den Zündschalter nun auf Off stellen.
Von nun an wartet die Wegfahrsperre auf die Neuprogrammierung mit dem bzw. den neuen Schlüssel/n; beim nächsten Einschalten der Zündung müssen die Schlüssel gemäß dem Verfahren unter „Programmierung der Wegfahrsperre“ neu programmiert werden.
Hinweis
Während dieser Phase und bis zur Neuprogrammierung der Schlüssel ist der Motor durch die Wegfahrsperre blockiert.
Verlust der Code Card
Bei Verlust des auf der CODE CARD angegebenen Elektronikcodes sind folgende Funktionen nicht mehr möglich:
die Neuprogrammierung der Wegfahrsperre bei Verlust eines bzw. beider Schlüssel;
die vorübergehende „Freigabe“ bei Problemen an der Wegfahrsperre.
Zur Wiederherstellung der vollständigen Systemfunktionalität müssen ZÜNDSCHLOSS (2 schwarze Schlüssel + neue CODE CARD) und Cockpit ausgetauscht, anschließend die Wegfahrsperre neu programmiert werden.
Verlust eines Schlüssels
Nach dem Kauf eines neuen Schlüssels muss die Neuprogrammierung (durch Eingabe des Codes auf der CODE CARD) des neuen sowie des verbliebenen Schlüssels durchgeführt werden.
Verlust beider Schlüssel
Nach dem Kauf von zwei neuen Schlüsseln muss die Neuprogrammierung (durch Eingabe des Codes auf der CODE CARD) der neuen Schlüssel durchgeführt werden.
Austausch des Cockpits
Nach dem Kauf des neuen Cockpits muss die normale „Programmierung“ der Wegfahrsperre durchgeführt werden.
Austausch des Cockpits bei einem bzw. zwei neuen Schlüssel/n
In diesem besonderen Fall muss zur Wiederherstellung der vollen Systemfunktionalität vor Programmierung der Wegfahrsperre ebenfalls das ZÜNDSCHLOSS (2 schwarze Schlüssel + neue CODE CARD) ausgetauscht werden.
Wird das neue Cockpit mit den vorab ersetzten Schlüsseln programmiert, so erfolgen zwar die Programmierung der Wegfahrsperre und der Start des Motorrads, doch der Elektronikcode auf der CODE CARD gibt folgende Funktionen nicht mehr statt:
die Neuprogrammierung der Wegfahrsperre bei Verlust eines bzw. beider Schlüssel;
die vorübergehende „Freigabe“ bei Problemen an der Wegfahrsperre.
Spezialfunktionen „Setting Special“ (Fahrzeugmodell und Maßeinheit)
Mit dieser Funktion werden die Maßeinheiten der am Cockpit angezeigten Werte eingestellt.
Das Steuergerät teilt dem Cockpit im automatischen Modus die jeweils am Display einzublendenden richtigen Maßeinheiten mit: zur Bearbeitung dieser Parameter das „Servicemenü“ aufrufen und von hier die Funktion „UNIT SET“. Nun die Taste (1) 3 Sekunden lang auf Position B „t“ drücken.
Mit jeder Betätigung der Taste (1) auf Position B „t“ aktiviert das Cockpit im blinkenden Rollmodus folgende Anzeigen:

| Maßeinheit
LANDESNORM | Geschwindigkeit | Wassertemperatur | Kilometerzähler
EU | km/h | °C | km
EN | Mph | °C | miles
USA | Mph | °F | miles
CND | km/h | °C | km
FRA | km/h | °C | km
JAP | km/h | °C | km
ECU ld. | Das Cockpit richtet die Maßeinheit gemäß den von ECU stammenden Informationen ein

Durch Drücken der Taste (1) auf Position B „t“ für die Dauer von 3 Sekunden wird der angezeigte Stand gespeichert und durch die Meldung „MEM“ bestätigt. Beim nächsten Einschalten der Zündung hat das Cockpit die neue Einstellung übernommen.
Programmierung der Wegfahrsperre
Mit dieser Cockpitfunktion kann die Wegfahrsperre programmiert werden.
Hinweis
Es lassen sich nur 2 Schlüssel speichern.
Den SCHLÜSSEL 1 (einen der 2 schwarzen Schlüssel) einstecken und den Zündschlüssel von Off auf On drehen;
den Zündschalter binnen 3 Sekunden von On auf Off stellen;
den SCHLÜSSEL 2 (den anderen schwarzen Schlüssel) innerhalb von 15 Sekunden einstecken und den Zündschlüssel von Off auf On drehen;
den Zündschalter binnen 3 Sekunden von On auf Off stellen;
den SCHLÜSSEL X (wahlweise Schlüssel 1 bzw. Schlüssel 2) innerhalb von 15 Sekunden einstecken und den Zündschlüssel von Off auf On drehen.
Bei erfolgreicher Programmierung erscheint am Cockpit die Meldung „PROG. OK“ 3 Sekunden lang, wonach wieder die normale Anzeige eingeblendet wird.
Abgebrochene Programmierung:
falls die 3 Sekunden lange Zählung nach Einschalten der Zündung oder die 15 Sekunden lange Zählung nach Ausschalten der Zündung verstreichen sollte bzw. eine falsche Programmierung erfolgt sein, bricht das Cockpit die Programmierung ab und blendet für die Dauer von 3 Sekunden die Meldung „PROG OFF“ ein, wonach wieder die normale Anzeige erscheint.
Wichtig
Zusätzlich zur Speicherung der Schlüsselcodes liest das Cockpit während der Programmierung durch Einstecken von SCHLÜSSEL 1 (1. schwarzer Schlüssel) und SCHLÜSSEL 2 (2. schwarzer Schlüssel) zwei „elektronische“ Codes aus.
Die Schlüsselcodes werden bei einer Neuprogrammierung der Wegfahrsperre mit den neuen Codes der neuen Schlüssel überschrieben; die beiden „elektronischen“ Codes bleiben dagegen permanent gespeichert und können also weder gelöscht noch überschrieben werden.
Der Elektronikcode auf der CODE CARD entspricht einem der zwei elektronischen Codes und dient zur Wiederherstellung sowie Neuprogrammierung der Wegfahrsperre.
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