9.1 - | Grupo cárteres: componentes externos

1 | Lengüeta

2 | Par de engranajes de la distribución

3 | Arandela de seguridad

4 | Tuerca hexagonal

5 | Lengüeta

6 | Junta de aluminio

7 | Tornillo especial

8 | Junta de aluminio

9 | Tapón

10 | Válvula de respiración

11 | Junta toroidal

12 | Prisionero de fijación cilindro-culata

13 | Perno de centrado

14 | Tapón

15 | Tapón

16 | Junta gr. 2

17 | Niple

18 | Filtro de malla

19 | Interruptor de punto muerto

20 | Junta

21 | Perno del engranaje

22 | Arandela

23 | Engranaje de transmisión

24 | Arandela

25 | Anillo seeger

26 | Tornillo

27 | Tapón

28 | Junta

29 | Junta

30 | Tornillo

31 | Tornillo

32 | Arandela

33 | Junta toroidal

34 | Sensor del pick-up

35 | Junta

36 | Tapón

37 | Junta

38 | Bola

39 | Muelle

40 | Casquillo

Catálogo de recambios

Distribución
Filtros y bomba de aceite
Par semicárteres
Arranque eléctrico y encendido
Mando cambio

Importante
Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.
Desmontaje de los elementos externos

Operaciones | Referencia Sección
Desmontar el motor del bastidor | N 1, Desmontaje del motor
Desmontar el circuito de lubricación | N 2.1, Desmontaje de la bomba de aceite
Desmontar el grupo culatas y los órganos de distribución | N 4.2, Grupo culatas: tapas laterales/distribución
Desmontar los grupos cilindro-pistón | N 5, Desmontaje del grupo cilindro-pistón
Quitar el arranque del motor | P 3, Desmontaje del motor de arranque

Notas
El desmontaje de los componentes ilustrados a continuación permite sustituir y/o limpiar los semicárteres. Si se vuelven a utilizar los semicárteres originales, no es necesario quitarlos.
Desenroscar el tornillo (30) y quitar la válvula de respiración del aceite (10) del motor con las juntas toroidales (11). Controlar las juntas toroidales (11) y, si es necesario, sustituirlas.
Aflojar y quitar los dos tapones (14) del semicárter del embrague; recuperar la juntas (8).
Destornillar y quitar el cartucho del filtro de aceite (Sección D 4, Cambio del aceite del motor y del cartucho del filtro).
Desenroscar y quitar el niple (17) de soporte del filtro de aceite.
Aflojar y quitar el tornillo (7) con la junta (6) de fijación del cable de masa.
Quitar del semicárter del embrague el filtro de malla (18) con su junta como se describe en la Sección D 4, Cambio del aceite del motor y del cartucho del filtro.
Desenroscar el tapón (27) prestando atención a su junta (28).
Desmontar el tapón de descarga (9) con la junta (29).
Quitar el interruptor de punto muerto (19) y su junta (20).
Quitar con una herramienta adecuada los prisioneros (12) que fijan las culatas.
Quitar el tornillo especial y el diente de fijación de las marchas como se describe en la Sección N 7.1, Desmontaje del tornillo especial y del diente de fijación de las marchas.
Para quitar el sensor del motor (34), desenroscar el tornillo (31) y recuperar la arandela (32).
Controlar el estado de la junta toroidal (33) en el semicárter y de la junta toroidal (A) en el sensor (34). Sustituirlos si es necesario.
Quitar el casquillo (40) y recuperar la junta (37), el muelle (39) y la bola (38).
Montaje de los elementos exteriores
Revisar y eventualmente sustituir las juntas toroidales (11).
Montar la válvula de respiración del aceite (10) en el bloque con las juntas toroidales lubricadas (11).
Apretar el tornillo (30) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).
Apretar los dos tapones (14) con las juntas (8) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).
Aplicar el sellador de rosca prescrito al niple (17).
Apretar el niple (17) de soporte del cartucho filtro de aceite con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).
Atornillar el tapón de descarga (9) con la junta (29) y apretarlo con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor) aplicando el sellador prescrito.
Montar el interruptor de punto muerto (19) y la junta (20) y apretar con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).
Aplicar sellador en el tapón (27), ponerlo con su junta (28) y apretarlo con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).
Montar el filtro de malla (18) con la junta como se indica en la Sección D 4, Cambio del aceite del motor y del cartucho del filtro.
Montar el tornillo especial y el diente de fijación de las marchas (Sección N 7.1, Montaje del diente de fijación de las marchas y del tornillo especial).
Poner los prisioneros (12) en los semicárteres, tras aplicarles sellador en la rosca, y apretarlos con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor). Utilizar una herramienta del tipo representado.
Comprobar que en el cárter esté montada la junta toroidal (33).
Engrasar el sensor del motor (34) en la parte indicada y comprobar que esté montada la junta toroidal (A).
Poner el sensor del motor (34) en su alojamiento en el semicárter.
Poner el tornillo (31) y la arandela (32) y apretar con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).
Verificar con el espesor la distancia entre el sensor del motor (34) y el engranaje de la distribución (2). El valor debe estar entre 0,6 y 0,8 mm.
Atornillar en el cárter el tornillo (7) con la junta (6) y apretarlo con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor) aplicando el sellador prescrito.
Colocar en el cárter la bola (38) y el muelle (39) y atornillar el casquillo (40) con la junta (37); apretar con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).
Introducir la junta (16) sobre el tapón de servicio (15): debe estar orientada con el lado de la arista filosa hacia el semicárter del lado del embrague.
Aplicar el sellador prescrito al tapón (15), introducirlo en el semicárter y apretarlo con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).

Operaciones | Referencia Sección
Montar el motor de arranque | P 3, Montaje del motor de arranque
Montar los gurpos cilindro-pistón | N 5, Montaje del grupo cilindro-pistón
Montar el grupo culatas completo y los órganos de distribución | N 4.2, Grupo culatas: tapas laterales/distribución
Montar el circuito de lubricación | N 2.1, Montaje de la bomba de aceite
Montar el motor en el bastidor | N 1, Montaje del motor

Desmontaje del engranaje de transmisión de la distribución

Operaciones | Referencia Sección
Desmontar la tapa del alternador y el alternador completo | N 8, Volante - alternador

Extraer el engranaje conductor (A) del par de engranajes de distribución (2) y la lengüeta (5).
Rectificar la arandela de seguridad (3) de la tuerca (4) de bloqueo del engranaje de la distribución.
Bloquear el engranaje de distribución introduciendo una clavija en uno de los orificios y aflojar la tuerca de bloqueo (4).
Quitar la tuerca (4), la arandela (3), el engranaje conducido (B) de distribución y la lengüeta (1) del eje de transmisión de la distribución.
Montaje del engranaje de transmisión de la distribución
Antes de montar el par de engranajes de la distribución (2), controlar el desgaste y, si es necesario, sustituirlos.
Importante
Los dos engranajes de distribución (2) deben sustituirse por pares.
Para el montaje, efectuar las operaciones de desmontaje en orden inverso.
Importante
Asegurarse de que la arandela (3) quede remachada contra la tuerca (4) para impedir que se afloje.

Operaciones | Referencia Sección
Montar la tapa del lado del alternador y el alternador completo | N 8, Volante - alternador

Desmontaje del engranaje de transmisión del motor de arranque

Operaciones | Referencia Sección
Desmontar el grupo volante-alternador | N 8, Volante - alternador

Quitar el anillo seeger (25) y la arandela (24).
Quitar el engranaje de transmisión del motor de arranque (23) y la arandela de nivelación (22).
Aflojar el tornillo de fijación (26) y extraer el perno de transmisión (21).
Montaje del engranaje de transmisión del motor de arranque
Para el montaje, seguir la secuencia inversa al desmontaje.
Notas
Poner el sellador prescrito en el tornillo (26) y apretarlo con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del motor).

Operaciones | Referencia Sección
Montar el grupo volante-alternador | N 8, Volante - alternador