1 - | Roda dianteira

1 | Porca

2 | Parafuso

3 | Espaçador

4 | Anel de vedação

5 | Rolamento

6 | Espaçador interno

7 | Válvula

8 | Perno da roda dianteira

9 | Jante da roda dianteira

Catálogo de peças sobresselentes

FRONT FORKS
FRONT AND REAR WHEELS

Importante
As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.
Desmontagem da roda dianteira
Apoie o motociclo de forma adequada, para que a roda a remover fique levantada do solo.
Remova as pinças dianteiras do travão (B) desapertando os dois parafusos (A) de fixação da pinça à haste da forquilha sem desligá-las das tubagens.
Atenção
Não accione a alavanca do travão quando as pinças estiverem desmontadas. Isto poderia causar a fuga de lìquido dos pistões de impulso das pastilhas do travão.
Desaperte e retire a porca (1) do lado esquerdo do perno da roda.
Desaperte os parafusos (2) de bloqueio do perno nos pés da forquilha.
Com um martelo de plástico, bata no perno (8) da roda do lado esquerdo e retire-o completamente pelo lado oposto.
Extraia a roda e recupere o espaçador (3) no lado esquerdo.
Revisão da roda dianteira
Revisão dos rolamentos da roda dianteira
Antes de efectuar os controlos dimensionais, é necessário verificar o estado de desgaste dos rolamentos do cubo da roda; este controlo deve ser feito manualmente depois de limpar e desengordurar o rolamento no respectivo alojamento. Rode o anel interno. Verifique a importância da folga radial e axial; uma folga excessiva pode ser a causa de vibrações e instabilidade do veìculo, sendo necessário proceder à sua substituição. Para retirar os rolamentos (5) do cubo da roda, siga as instruções abaixo fornecidas.
Coloque um perno (A) no anel interno do rolamento (5).
Bata com um martelo até extrair o rolamento. Desloque continuamente o ponto de pressão de modo a obter uma extracção o mais linear possìvel.
Importante
Os rolamentos removidos não devem ser reutilizados. Antes de proceder à remontagem dos rolamentos, certifique-se de que o alojamento está limpo e sem sulcos nem arranhões.
Lubrifique o alojamento antes de montar o rolamento. De seguida, instale-o no alojamento.
Atenção
Evite lubrificar a banda de travagem do disco durante estas operações, de modo a evitar a redução da força de travagem. Utilize um tampão tubular (B) para exercer pressão unicamente sobre o anel externo do rolamento até introduzi-lo completamente no alojamento. Verifique se entre os dois rolamentos do cubo da roda foi inserido o espaçador (6).
Nota
Após cada intervenção na roda, é aconselhável proceder ao seu alinhamento.
Revisão do perno da roda dianteira
Verifique a importância da distorção do perno da roda.
Rode o perno sobre uma superfìcie de referência e, com um espessìmetro, verifique o valor máximo da distorção (Secção C 1.1, Roda dianteira).
Deformação máx. tolerável 0,05 mm.
O perno deve ter superfìcies sem fendas, entalhes, riscos ou amolgadelas, mesmo que leves.
São admitidos enceramentos localizados.
Revisão da jante dianteira e traseira
Depois de verificar o bom estado dos rolamentos, é necessário efectuar o controlo da jante procedendo do seguinte modo.
Efectue um controlo visual para identificar eventuais deformações, sulcos ou fendas: se necessário, substitua a jante.
Insira o perno na roda e coloque-o em dois blocos fixos.
Utilizando um comparador, meça os valores de deslocamento lateral e de excentricidade da jante da roda em relação ao eixo do perno (consulte a Secção C 1.1, Roda dianteira).
Se os valores obtidos não estiverem dentro do limite, é necessário substituir a jante.
Limite máx. tolerável de desalinhamento radial 1 mm (0,04 pol.).
Limite máx. tolerável de desalinhamento lateral 0,5 mm (0,02 pol.).
Remontagem da roda dianteira
Depois de efectuar todos os controlos necessários na roda, proceda à remontagem do seguinte modo.
Lubrifique a haste e a rosca do perno da roda (8).
Introduza a roda dianteira entre as hastes da forquilha, instalando o espaçador (3) entre o cubo da roda e o pé da forquilha esquerdo.
Atenção
Oriente a roda dianteira, tendo presente que a seta (G) marcada no lado esquerdo da roda indica o sentido de rotação em marcha.
Monte a ferramenta cód. 8000.70139 no perno da roda (8).
Encoste o perno (8) no cubo da roda, inserindo o perno de posicionamento da ferramenta nos nichos presentes no pé da forquilha.
Lubrifique a rosca e a parte inferior da cabeça da porca (1) de bloqueio, depois aperte-a na extremidade do perno da roda.
Bloqueie a porca (1) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do subchassi).
Aplique massa na rosca e na parte inferior dos parafusos (A).
Aperte os dois parafusos (A) de fixação das pinças do travão (B).
Aperte previamente os parafusos (A) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do subchassi).
Accione repetidamente a alavanca do travão duas ou três vezes.
Mantenha a alavanca puxada na direcção do manìpulo e, ao mesmo tempo, aperte os parafusos (A) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do subchassi).
Verifique se os discos deslizam livremente no interior das pinças.
Antes de apertar os parafusos (2), coloque a moto no chão e empurre os punhos para carregar a suspensão; deste modo, obtém‑se o assentamento das hastes no perno da roda.
Lubrifique os parafusos (2).
Aperte os parafusos (2) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do subchassi), seguindo a sequência 1‑2‑1.