8 - | Trasmissione secondaria

1 | Perno

2 | Flangia portacorona

3 | Bussola

4 | Cuscinetto

5 | Corona Z=48

6 | Dado

7 | Anello seeger

8 | Distanziale

9 | Catena

10 | Vite

11 | Piastrina ferma-pignone

12 | Pignone catena

13 | Coperchio pignone

14 | Vite

15 | Distanziale flangia portacorona

Catalogo ricambi

Cambio
Ruota posteriore e anteriore

Importante
I riferimenti in grassetto all’interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.
Ispezione trasmissione secondaria
Per verificare l’usura della trasmissione secondaria è necessario procedere al controllo visivo del pignone (12) e della corona (5). Se il profilo dei denti risulta come in figura (linea tratteggiata) procedere alla sostituzione.
Nel caso della catena (9) occorre misurare 16 passi mantenendola ben tesa.
Se la quota (L) riscontrata risulta superiore a 256,5 mm, sostituire la catena.
Importante
La sostituzione della corona (5) deve avvenire unitamente al pignone motore (12) e alla catena (9).
Smontaggio pignone catena
Rimuovere il coperchio pignone (13) svitando le viti (14).
Allentare la catena (Sez. D 4, Regolazione tensione catena).
Inserire una marcia bassa e svitare le due viti (10) sulla piastrina ferma-pignone (11).
Rimuovere la piastrina (11) dall’albero secondario cambio.
Sfilare il pignone motore (12) con catena (9) dall’albero secondario cambio e poi scarrucolare la catena dal pignone stesso.
Rimontaggio pignone catena
Verificare che la calettatura dell’albero secondario e quella del pignone risultino in perfette condizioni.
Installare la catena (9) sul pignone (12).
Inserire il pignone sull’albero secondario cambio (B), come rappresentato in figura, e spingerlo oltre la scanalatura (A).
Inserire il piastrino di fermo (11) sull’albero secondario cambio (B) e ruotarlo all’interno della scanalatura (A) fino a fare corrispondere i fori del piastrino (11) con i fori filettati del pignone (12): orientare il piastrino di fermo con lo spigolo arrotondato verso il pignone.
Applicare frenafiletti sulla filettatura delle viti (10).
Innestare la prima marcia.
Bloccare le viti (10) alla coppia di serraggio prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Eseguire il tensionamento della catena (Sez. D 4, Regolazione tensione catena).
Posizionare il coperchio pignone (13) serrando le viti (14) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Smontaggio corona

Operazioni | Riferimento Sezione
Allentare la catena | D 4, Regolazione tensione catena
Rimuovere la ruota posteriore | G 4, Smontaggio ruota posteriore

Sfilare la flangia porta corona (2) completa del cerchio ruota.
Rimuovere il distanziale flangia portacorona (15).
Tenere bloccati i perni (1) in corrispondenza dei gommini parastrappi e svitare i dadi (6) di fissaggio della corona alla flangia.
Importante
Le filettature dei perni (1) sono sinistre.
Sfilare la corona.
Rimontaggio corona
Se rimossi i cuscinetti (4), per rimontarli scaldare la flangia portacorona (2) ad una temperatura di 180÷200 °C. Immediatamente dopo aver scaldato la flangia, piantare fino a battuta i due cuscinetti (4). Installare l'anello seeger (7) nell'apposita sede della flangia portacorona, sopra ai cuscinetti. L'anello seeger deve essere orientato in modo che il lato a spigolo vivo sia rivolto verso l'esterno.
Note
Prima di eseguire qualsiasi altra operazione attendere che la flangia portacorona torni a temperatura ambiente.
Assicurarsi che tutti i perni (1) risultino bloccati sulla flangia (2). Se cosí non fosse è necessario svitare i perni che hanno filettatura sinistra e, dopo aver pulito le filettature, applicare frenafiletti sulla filettatura di diametro maggiore (A).
Serrarli sulla flangia alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Montare, sulla flangia, la corona (5), orientandola in modo che il lato che presenta le sedi per i dadi sia rivolto verso l'esterno.
Applicare frenafiletti prescritto sul filetto di diametro minore (B) dei perni (1) e impuntare i sei dadi (6).
Serrare i dadi alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio), contrastando i perni e procedendo con sequenza a croce.
Attenzione
Eseguire attentamente la procedura illustrata. Se anche solo un perno non è avvitato completamente sulla flangia, prima del serraggio finale dei dadi sulla corona, si otterrà un montaggio errato con gravi conseguenze per il motociclo e a chi lo conduce.
Installare la bussola (3) fino a battuta come mostrato in figura.
Posizionare il distanziale flangia portacorona (15) sull’assieme flangia.
Inserire la flangia portacorona (2) nel mozzo della ruota posteriore, inserendo i perni (1) nei corrispondenti gommini parastrappi (G) della ruota posteriore.
Installare il distanziale (8), con la parte conica rivolta verso la flangia, portacorona.

Operazioni | Riferimento Sezione
Rimontare la ruota posteriore | G 4, Rimontaggio ruota posteriore
Tendere la catena | D 4, Regolazione tensione catena