1 - | Vorderrad

1 | Mutter

2 | Schraube

3 | Distanzscheibe

4 | Dichtring

5 | Lager

6 | Innere Distanzscheibe

7 | Ventil

8 | Vorderradachse

9 | Vorderradfelge

Ersatzteilkatalog

Vorderradgabel
Hinter- und Vorderrad

Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondernin der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau des Vorderrads
Das Motorrad so abstützen, dass das Vorderrad vom Boden abgehoben ist.
Die beiden Schrauben (A) für die Befestigung der vorderen Bremssättel (B) am Gabelholm lösen und die Bremssättel samt Leitungen abnehmen.
Achtung
Den Hebel der Vorderradbremse bei abgenommenen Bremssätteln nicht betätigen, da sonst Bremsflüssigkeit aus den Betätigungskolben der Bremsbeläge austreten könnte.
Die Achsmutter (1) auf der linken Seite der Radachse lösen und entfernen.
Die Achsklemmschrauben (2) an den Gabelholmen lockern.
Die Radachse (8) mit einem Kunststoffhammer von links anklopfen und dann ganz nach rechts austreiben.
Das Rad abnehmen und die Distanzscheibe (3) auf der linken Seite aufnehmen.
Überholung des Vorderrads
Überholung der Vorderradlager
Vor Maßkontrollen die Lager der Radnabe auf Verschleiß überprüfen; diese Kontrolle hat von Hand an einem in seinem Sitz montierten, gesäuberten und gefetteten Lager zu erfolgen. Den Innenring drehen. Das Radial- und Axialspiel kontrollieren; ein übermäßiges Spiel kann Schwingungen und Stabilitätsverluste des Motorrads verursachen, was den Austausch des Lagers erforderlich macht. Zum Entfernen der Lager (5) von der Radnabe die nachstehenden Angaben befolgen.
Einen Dorn (A) auf den Innenring des Lagers (5) setzen.
Mit einem Hammer das Lager austreiben. Den Auflagepunkt ständig ändern, um das Lager nicht zu verkanten.
Wichtig
Die entfernten Lager dürfen nicht mehr verwendet werden. Vor dem Einbau der Lager kontrollieren, ob der Sitz sauber und frei von Kratzern und Riefen ist.
Den Lagersitz vor Einsetzen des Lagers einfetten, dann das Lager in den Sitz eintreiben.
Achtung
Bei diesen Vorgängen darf kein Fett auf die Bremsfläche der Bremscheibe gelangen, um die Bremskraft nicht zu beeinträchtigen. Mit einem geeigneten Rohrstück (B) Druck auf den äußeren Ring des Lagers ausüben und das Lager vollständig in seinen Sitz eintreiben. Darauf achten, zwischen die beiden Lager der Radnabe die Distanzbuchse (6) einzubauen.
Hinweis
Nach jedem Eingriff am Rad sollte es ausgewuchtet werden.
Überholung der Vorderradachse
Den Schlag der Radachse messen.
Die Radachse auf einer Reißplatte drehen und mit einem Spion den maximalen Schlag (siehe Abschn. C 1.1, Vorderradfelge) prüfen.
Max. zulässiger Schlag 0,05 mm.
Die Achse darf selbst geringfügige Risse, Einschnitte, Kratzer oder Beulen nicht aufweisen.
Lokalisierte Polierstellen sind gestattet.
Überholung der Vorder- und Hinterradfelge
Nach der Kontrolle des einwandfreien Radlagerzustands muss die Felge folgendermaßen geprüft werden.
Die Felge auf eventuelle Verformungen, Riefen oder Risse prüfen: falls erforderlich, die Felge austauschen.
Die Radachse in das Rad stecken und auf zwei Reißplatten legen.
Mit einer Messuhr den Schlag und die Exzentrizität der Radfelge gegenüber der Radachse messen (siehe Abschn. C 1.1, Vorderradfelge).
Liegen die gemessenen Werte nicht mehr im zulässigen Bereich, muss die Felge ausgewechselt werden.
Max. zulässige Exzentrizität 1 mm (0,04 Zoll).
Max. zulässiger Schlag 0,5 mm (0,02 Zoll).
Montage des Vorderrads
Nach Abschluss aller erforderlichen Kontrollen kann das Vorderrad wieder folgendermaßen eingebaut werden.
Radachse (8) und Gewinde schmieren.
Das Vorderrad in die Gabelholme einsetzen, hierbei die Distanzscheibe (3) zwischen Radnabe und unterer Gabelbrücke installieren.
Achtung
Das Vorderrad so einbauen, dass der Pfeil (G) auf der linken Radseite in die Fahrtrichtung weist.
Das Werkzeug 8000.70139 auf die Radachse (8) montieren.
Die Achse (8) an der Radnabe auf Anschlag bringen, dazu den Zentrierstift des Werkzeugs in die entsprechenden Aussparungen am Gabelfuß einfügen.
Das Gewinde und die Unterseite der Klemmmutter (1) einfetten, dann an das Ende der Radachse anschrauben.
Die Mutter (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Gewinde und Kopfunterseite der Schrauben (A) einfetten.
Die zwei Befestigungsschrauben (A) der Bremssättel (B) eindrehen.
Die Schrauben (A) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Den Bremshebel zwei- bis dreimal hintereinander betätigen.
Den Hebel zum Griff gezogen halten und hierbei die Schrauben (A) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment sichern (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Prüfen, ob die Bremsscheiben frei in den Bremssätteln laufen.
Vor Anzug der Schrauben (2) das Motorrad auf den Boden ablassen und wiederholt auf den Lenker drücken, um die Radaufhängung zu belasten. Auf diese Weise können sich die Gabelholme auf der Radachse setzen.
Die Schrauben (2) schmieren.
Die Schrauben (2) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk), dabei in der Reihenfolge 1-2-1 verfahren.