1.1 - | テクニカルデータ

概説

| 詳細 | テクニカルデータ
車両寸法 | 全長 | 2058 mm
| 全幅 | 784 mm
| 全高 | 1012 mm
| ホイールベース | 1452 mm
| グリップ地上高 | 960 mm
| シート高 | 770 mm
| フットレスト高 フロント | 334 mm
| フットレスト高 リア | 507 mm
| 最低地上高 | 117 mm
| 走行時の燃料無し乾燥重量 | 161 kg
| フルードおよびバッテリー無し乾燥重量 | 172 kg
| 最大積載時車両重量 | 390 kg 以下
フレーム | タイプ | モリブデンクロムのスチールパイプトレリスフレーム
サブフレーム | タイプ | アルミニウム溶解
| キャスター角 | 22.8°
| ステアリング角 | 32°
| トレール： | 87 mm
| フロントホイール | 軽合金スポーク 3 本
| フロントホイール寸法 | MT 3.50x17"
| フロントタイヤ寸法 | 120/60 - ZR 17
| リアホイール | 軽合金スポーク 3 本、防振ラバー付き
| リアホイール寸法 | MT 4.50x17"
| リアタイヤ寸法 | 160/60 - ZR 17
| タイヤ型式 | ラジアルチューブレス
| フロントブレーキ | 油圧式、2 キャリパー
| リアブレーキ | 油圧式、1 キャリパー
エンジン | タイプ | 縦 90° L 型 4 サイクル 2 気筒
| ボア | 88 mm
| ストローク | 57.2 mm
| 総排気量 | 696 cm3
| 圧縮比 | 10.7±0.5:1
| タイミングシステム | 歯状ベルト、デスモドロミックモノカムシャフト、 各気筒 2 バルブ、ロッカーアーム 4 本
| 潤滑システム | オイルポンプ強制循環
| オイルポンプ型式 | バイパスバルブ付きギア
| 冷却システム | 空冷
| エアフィルター | 1 フィルターエレメント
| クランクシャフト型式 | モノブロック

カラー

| 説明 | コード番号
| Ducati アニバーサリーレッド 透明 フレームはレッド、リムはブラック | 473.101 (PPG) 228.880 (PPG)
| オペークブラック 透明 フレームはオペークブラック、リムはブラック | 291.501 (PPG) 228.880 (PPG)
| パールホワイト 透明 フレームはオペークブラック、リムはブラック | 490.019 (PPG) 228.880 (PPG)

トランスミッション

| 詳細 | テクニカルデータ
| クラッチ | APTC 湿式多版 |
| クラッチ制御 | 油圧式 |
| ギアボックス | 6 速 |
| プライマリギア | 33/61
| 減速比 | 1.85
| セカンダリギア | 15/45
| ギア型式 | ストレートカットギア、車体左側のペダルにより作動
| ギア比 |  |
| 1 速 | 13/32 |
| 2 速 | 18/30 |
| 3 速 | 21/28 |
| 4 速 | 23/26 |
| 5 速 | 22/22 |
| 6 速 | 26/24 |

タイミングシステム/バルブ

| 詳細 | 組み立て値 | 点検値
タイミングシステム図式 | バルブクリアランス 1 mm |  |
| 吸気 | 開 18°上死点前 閉 60°下死点後 |
| 排気 | 開 53°下死点前 閉 23°上死点後 |
| 吸気バルブ直径 | 44 mm |
| 排気バルブ直径 | 38.5 mm |
バルブリフト | バルブクリアランス 0 mm | 吸気 11.20 mm 排気 10.80 mm |
| オープニングロッカーアーム - 吸気 | 0.10～0.15 mm | 0.05～0.15 mm
| オープニングロッカーアーム - 排気 | 0.10～0.15 mm | 0.05～0.15 mm
| クロージングロッカーアーム - 吸気 | 0～0.05 mm | 0～0.20 mm
| クロージングロッカーアーム - 排気 | 0～0.05 mm | 0～0.20 mm
タイミングベルトのテンション調整 | DDS | 140±5 Hz (水平方向) 140±5 Hz (垂直方向) | 140±5 Hz (水平方向) 140±5 Hz (垂直方向)
| 最小値 | 70 Hz | 70 Hz

シリンダー/ピストン

| 詳細 | 平常値 | 限界値
シリンダー | 最大 楕円率 |  | 0.03 mm
| 最大 円錐率 |  | 0.03 mm
| 公称直径 セクション A セクション B セクション C | 88 mm 88.000～88.010 mm 88.010～88.020 mm 88.020～88.030 mm |
シリンダーとピストンのカップリングクリアランス |  | 0.025～0.045 mm |
ピストン | 公称直径 セクション A セクション B セクション C | 88 mm 87.965～87.975 mm 87.975～87.985 mm 87.985～87.995 mm |
コネクティングロッド | コネクティングロッド大端部の直径 | 43.67 mm |
コネクティングロッドベアリングとクランクピンのカップリングクリアランス |  | Φ 40.017 mm/O～0.016 mm |
ピストンとリストピンのクリアランス |  | 0.015～0.058 mm |
| 公称直径 | Φ 18 mm |
| ピストン | Φ 18 mm/0.020～0.015 |
| ピストンのリストピン | Φ 18 mm/0～0.004 |
コネクティングロッドとリストピンのクリアランス |  | 0.006～0.028 mm |
エンジンシリンダー圧縮 | スタンダード 最小値 許容可能最大値 | 11～13 bar | 最小 10 bar 最大 2 bar

ギアボックス

| 詳細 | 平常値 | 限界値
ギアシャフト | 軸方向の遊び |  | 0.05～0.020 mm
シフトドラム | 軸方向の遊び |  | 0.10～0.040 mm
ギアセレクターフォーク | フォーク滑り金の厚さ | 3.90～4.00 mm |
| フォークとギアのクリアランス | 0.070～0.285 mm | 0.4 mm

冷却システム

| 詳細 | テクニカルデータ
タイプ | 空冷。 シリンダー/ヘッドユニットにある広いフィンを通して放熱 |

フロントホイール

| 詳細 | 平常値 | 限界値
トレッド厚さ最小値 | 最も摩耗が激しい点で測定 |  | 2 mm
タイヤ圧 | 常温 | 2.1 bar - 2.3 bar |
ホイールシャフトの偏心 | 100 mm 当たり |  | 0.05 mm
ホイールリムの偏心 | 半径方向 |  | 1 mm (0.04 inc.)
| 側面 |  | 0.5 mm (0.02 inc.)

フロントサスペンション

| 詳細 | テクニカルデータ
タイプ |  | SHOWA: 油圧式倒立型フォーク、 直径 43 mm、調整不可
| 作動長 | 120 mm
フォーク | 調整不可 |
| オイル量 (各側) | 538±2.5 cm3 (各側)

リアホイール

| 詳細 | 平常値 | 限界値
トレッド厚さ最小値 | 最も摩耗が激しい点で測定 |  | 2 mm
タイヤ圧 | 常温 | 2.2 bar - 2.4 bar |
スイングアームシャフトの偏心 | 100 mm 当たり |  | 0.2 mm
ホイールリムの偏心 | 半径方向 |  | 1 mm (0.04 inc.)
| 側面 |  | 0.5 mm (0.02 inc.)
ドライブチェーン | メーカー タイプ | D.I.D. 520 V6 |
| サイズ | 5/8” x 1/4” |
| リンク数 | 107 + 1 開リンク |

リアサスペンション

| 詳細 | テクニカルデータ
タイプ |  | SACHS: プログレッシブタイプのモノショックアブソーバー。リバウンドおよびプリロードの調節が可能。
ショックアブソーバー | ストローク | 59.5 mm
| ダンピングの標準調整位置。 いっぱいに締め込んだ全閉ポジションから時計回りにアジャスターを緩める | リバウンド側： 8 段
| ショックアブソーバーのプリロードスプリングの標準長 | 150±1 mm
| ホイールトラベル | 148 mm

油圧ブレーキ

| 詳細 | 平常値 | 限界値
フロント
ブレーキディスク | タイプ | 孔開ダブルディスク |
| 厚さ | 4 mm | 3.6 mm (最小)
| ハウジング素材 | スチール |
| ブレーキレース素材 | スチール |
| 直径 | 320 mm |
| ブレーキ有効面積 | 44 cm2 (各ディスク) |
ブレーキキャリパー | メーカー | Brembo |
| タイプ | P4.32K - 4 ピストン |
| シリンダーキャリパー直径 | 32 mm |
| パッド摩擦素材 | FERIT I/D 450-FF |
ポンプ | タイプ | PS 15 |
| シリンダーポンプ直径 | 15 mm |
リア
ブレーキディスク | タイプ | 孔開きディスク |
| 厚さ | 5 mm | 4.5 mm (最小)
| 材質 | スチール |
| 直径 | 245 mm |
| ブレーキ有効面積 | 25 cm2 |
ブレーキキャリパー | メーカー | Brembo |
| タイプ | P34c - 2 ピストン |
| シリンダーキャリパー直径 | 34 mm |
| パッド摩擦素材 | FERIT I/D 450 FF |
ポンプ | タイプ | PS11 |
| ポンプシリンダー直径 | 11 mm |

充電/ジェネレーターシステム

| 詳細 | テクニカルデータ
バッテリー | 電圧 | 12 V
| 充電 | 10 Ah
| タイプ | 密閉、メンテナンス不要
ジェネレーター | 容量 | 12 V - 480 W

燃料噴射システム

| 詳細 | テクニカルデータ
点火 | タイプ | Siemens 電子噴射
スターター | タイプ | セルモーター 12 V - 0.7 kW
スパークプラグ | メーカーおよび型式 | NGK DCPR8E (または CHAMPION RA6HC)
| 電極間隙 | 0.7～0.8 mm

燃料供給

| メーカー | タイプ
| 無鉛ガソリン | 95-98 RON
| スロットルボディ | Φ 45 mm
| 各気筒ごとインジェクター | 1
| 各気筒ごとホール | 8

燃料供給システム

| メーカー | タイプ
コントロールユニット | Siemens | M3C

ライト/メーター類

| 詳細 | テクニカルデータ
ライトバルブ | ヘッドライト (ハイビーム/ロービーム) | H7 (12 V - 55 W)
| ナンバープレートライト | C5W (12 V - 5 W)
| パーキングライト | H6 (12 V - 6 W)
| 方向指示器 | RY10W (12 V - 10 W)
| テールライトおよびストップシグナル | LED
ヒューズ | レギュレーター | 30 A
| メーターパネル | 5 A
| インジェクション | 20 A
| キー ON | 10 A
| エンジンコントロールユニット | 5 A
| 利用対象 | 15 A
| パーキングライト、ハイビーム、ロービーム | 15 A
| 予備 | 20 A
| 予備 | 5 A