4.3 - | Ensemble culasses : arbres à cames

1 | Vis

2 | Flasque vertical

3 | Joint spi

4 | Vis

5 | Rondelle

6 | Flasque horizontal

7 | Vis

8 | Cache-soupapes

9 | Joint torique

10 | Culasse verticale

11 | Culasse horizontale

12 | Goujon

13 | Goujon

14 | Écrou

15 | Clavette

16 | Arbre à cames - culasse verticale

17 | Conduite d’admission

18 | Vis

19 | Joint torique

20 | Flasque

21 | Vis

22 | Arbre à cames culasse horizontale

23 | Joint en cuivre

24 | Vis

Catalogue des pièces détachées

CULASSE : DISTRIBUTION
Culasse verticale
CULASSE HORIZONTALE
CONDUITS D’ADMISSION

Important
Les numéros en caractères gras à l’intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représenté sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l’éclaté ci-dessus.
Dépose des collecteurs d’admission

Opérations | Section de référence
Déposer le corps de papillon | L 6, Dépose du corps de papillon

Remarque
Il est toutefois possible d'effectuer ces opérations en laissant le moteur sur la moto. Pour davantage de clarté, les opérations sont décrites en supposant que la culasse a été déposée du moteur.
Dévisser et déposer les écrous (14) de fixation des collecteurs d’admission de la culasse verticale et horizontale des goujons (13).
Déposer les collecteurs (17).
Au besoin, extraire les goujons (12) et (13) des culasses.
Repose des collecteurs d’admission
Enduire les goujons (12) et (13) de frein-filets, les installer sur les culasses et les serrer au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).
Poser les collecteurs d’admission (17) et les fixer en utilisant les écrous (14).
Serrer les écrous (33) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

Opérations | Section de référence
Reposer le corps de papillon | L 6, Repose du corps de papillon

Dépose des flasques latéraux

Opérations | Section de référence
Déposer les poulies de distribution sur les culasses | N 4.2, Dépose du groupe de distribution

Remarque
Pour davantage de clarté, les images représentent une culasse déposée du bloc moteur.
Dévisser les vis (18) et (1) et déposer le flasque (2) sur la culasse verticale (10).
Répéter la même opération pour la culasse horizontale (11).
Remarque
Lors de la dépose des flasques, faire attention aux clavettes (15) des arbres à cames (16) et (22).
Dévisser les vis (21) de fixation du flasque (20) de support de l’arbre à cames (16).
Extraire de la culasse le flasque (20) de support de l’arbre à cames et récupérer le joint torique (19).
Dépose des cache-soupapes
Dévisser les vis (7) de fixation des cache-soupapes (8) et déposer les caches avec leurs joints toriques (9).
Repose des cache-soupapes
Chaque fois que les cache-soupapes ont été déposés, il est impératif de remplacer le joint torique (9).
Fixer les cache-soupapes (8) et avec leur joint torique (9) sur la culasse.
Serrer les vis (7) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur)
Dépose des arbres à cames

Opérations | Section de référence
Déposer les couvercles et les courroies de distribution | N 4.2, Dépose des carters latéraux de la distribution
Déposer les poulies de distribution sur les culasses | N 4.2, Dépose du groupe de distribution

Remarque
Il est toutefois possible d'effectuer ces opérations en laissant les culbuteurs montés sur la culasse. Pour plus de clarté, les photos représentent une culasse dont le culbuteur d’ouverture a été déposé.
Déposer les flasques latéraux en procédant comme décrit ci-avant.
Ôter la clavette (15) de l’arbre à cames.
Remarque
Pour éviter d’endommager les composants lors du démontage, tourner l’arbre à cames (16) de plusieurs tours pour éviter que les cames n’entravent les culbuteurs.
Remarque
Pour faciliter les opérations lorsque les culbuteurs sont montés, ôter le ressort (A) du culbuteur d’ouverture (B).
Extraire l’arbre à cames (16) de la culasse.
Déposer le joint spi (3) de la culasse.
Vérification des arbres à cames
Vérifier que les surfaces de travail des excentriques ne présentent pas d’éraflures, de sillons, d’irrégularités ou d’ondulations. Les cames trop usées sont souvent la cause d’un calage défectueux qui réduit la puissance du moteur.
Introduire l’arbre à cames entre deux pointes et contrôler la déviation à l’aide d’un comparateur.
- cote limite :
0,1 mm.
Remarque
La déviation effective correspond à la moitié de la valeur totale lue par l’instrument de mesure.
L’arbre porte une lettre indiquant :
O : horizontal ;
V : vertical.
Contrôle des joints à lèvre
Remplacer les joints à lèvre à chaque révision du moteur.
Installer les nouveaux joints à lèvre en les introduisant à l’équerre dans leur logement à l’aide de jets appropriés.
Lubrifier la lèvre du joint d’étanchéité après le montage. Effectuer cette opération avec soin et attention.
Repose de l’arbres à cames
S’il a été enlevé, introduire le joint spi (3) dans la rainure sur le côté droit de la culasse, à l’aide d’un jet spécial.
Important
Si les culbuteurs sont installés sur la culasse (Sect. N 4.4, Repose des culbuteurs, des pastilles de réglage et des soupapes), pour introduire l’arbre à cames (16), il faut le faire tourner de plusieurs tours pour éviter que les cames n’entravent les culbuteurs.
Avant d’introduire l’arbre à cames, contrôler le lettre poinçonnée sur l’arbre : « V » = vertical et « O » = horizontal.
Appliquer le l’huile graphitée dans les logements de l’arbre à cames afin de lubrifier l’arbre dès les premiers tours du moteur.
Introduire l’arbre à cames (16) par la gauche de la culasse.
S’il a été déposé, remettre en place le ressort (A) du culbuteur d’ouverture (B).
Contrôler l'état de la clavette (15) et de la rainure, puis la reposer.

Opérations | Section de référence
Reposer les flasques latéraux | N 4.3, Repose des flasques de distribution
Reposer les poulies de distribution sur les culasses | N 4.2, Repose du groupe de distribution
Reposer les courroies et les couvercles de distribution | N 4.2, Repose des carters latéraux de la distribution

Repose des flasques de distribution
Appliquer de la graisse du type préconisé sur les nouveaux joints toriques (19) et les installer sur le flasque (20).
Poser le flasque (20) du côté gauche de la culasse.
Fixer le flasque (20) à l’aide des vis (21).
Serrer les vis (21) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).
Remarque
Faire attention à la clavette (15) située sur l’arbre à cames (16).
Poser le flasque (2) de la culasse horizontale (10) complet sur le côté gauche de la culasse et le fixer avec les vis (1) et (18).
Serrer les vis (18) et (1) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).
Effectuer les mêmes opérations pour l’autre culasse (11).

Opérations | Section de référence
Reposer les poulies de distribution sur les culasses | N 4.2, Repose du groupe de distribution

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