7.2 - | Grupo da caixa de velocidades: eixos da caixa de velocidades

1 | Anilha de calço esp. 1

2 | Eixo primário

3 | Anilha de calço esp. 0,5

4 | Rolamento de agulhas

5 | Engrenagem condutora da 5 a vel.

6 | Anilha estriada esp. 0,5

7 | Anel de retenção

8 | Engrenagem condutora da 3 a- 4a vel.

9 | Engrenagem condutora da 6 a vel.

10 | Engrenagem condutora da 2 a vel.

11 | Anilha de calço esp. 1,8

12 | Anilha estriada esp. 0,5

13 | Tambor da caixa de velocidades

14 | Rolo especial (secção quadrada)

15 | Calço

16 | Tambor completo da caixa de velocidades

17 | Rolamento de agulhas

18 | Engrenagem conduzida da 1 a vel.

19 | Anilha de calço esp. 1

20 | Engrenagem conduzida da 5 a vel.

21 | Engrenagem conduzida da 4 a vel.

22 | Engrenagem conduzida da 3 a vel.

23 | Engrenagem conduzida da 6 a vel.

24 | Engrenagem conduzida da 2 a vel.

25 | Eixo secundário

26 | Calço

27 | Anilha de calço esp. 1

28 | Forquilha de engate da 1 a, 4a- 2a, 3a vel.

29 | Forquilha de engate da 5 a, 6a vel.

30 | Perno para forquilha

31 | Anilha de calço esp. 1

32 | Anel de retenção dos agulhas (secção quadrada)

Catálogo de peças sobresselentes

GEARCHANGE CONTROL
GEARBOX

Importante
As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.
Desmontagem do grupo da caixa de velocidades

Operações | Referência Secção
Abertura do semi-cárter | N 9.2, Abertura do semi-cárter

Extraia os pernos guia das forquilhas (30).
Desloque as forquilhas (28) e (29) de modo a libertá-las das aberturas do tambor selector (13).
Extraia o tambor (13) de comando das forquilhas, tendo atenção aos calços (31) e (27) montados no eixo que não devem ser invertidos.
Depois de retirado, é possìvel substituir o anel (32) de retenção das agulhas e as agulhas especiais (14).
Retire as forquilhas (29) e (28) de engate das velocidades.
Retire o eixo primário (2) e o eixo secundário (25) da caixa de velocidades juntamente com as engrenagens, tendo cuidado para não danificar as anilhas de calço situadas nas extremidades.
Se estiverem montados, retire das extremidades do eixo primário (2) e secundário (25) os anéis internos (A) dos rolamentos (Secção N 9.2, Revisão dos rolamentos principais).
Remova-os da extremidade dos eixos, depois insira-os nos respecivos rolamentos nos semi-cárteres do motor.
Decomposição dos eixos da caixa de velocidades
Coloque o eixo num torno para facilitar as operações de desmontagem.
Importante
Tenha cuidado para não inverter os calços quando efectuar a montagem:
isto poderia provocar emperramentos durante a utilização do comando, com a consequente necessidade de reabertura dos cárteres do motor.
Decomposição do eixo secundário
Retire do eixo secundário a anilha de calço (15) do lado da corrente e a anilha de calço (26) do lado da embraiagem.
Extraia a engrenagem conduzida da primeira velocidade (18) e o respectivo rolamento de agulhas (17) e o calço (19).
Retire a engrenagem conduzida da quinta velocidade (20).
Utilizando duas chaves de fendas, retire o anel elástico (7) de retenção do próprio alojamento, tendo cuidado para não danificar a superfìcie do eixo.
Retire o anel elástico (7) e a anilha estriada (6).
Retire a engrenagem conduzida da quarta velocidade (21), o respectivo rolamento de agulhas (4) e a anilha estriada (12).
Retire a engrenagem conduzida da terceira velocidade (22), o respectivo rolamento de agulhas (4) e a anilha estriada (6).
Remova o anel elástico (7) e retire a engrenagem conduzida da sexta velocidade (23).
Remova o anel elástico (7), retire a anilha estriada (6) e a engrenagem conduzida da segunda velocidade (24).
Extraia o rolamento de agulhas (4) e o calço (3) para tirar todos os elementos do eixo secundário (25) deixando-o completamente descoberto.
Decomposição do eixo primário
Retire do eixo primário a anilha de nivelamento (11) do lado da corrente e a anilha de calço (1) do lado da embraiagem.
Retire a engrenagem condutora da segunda velocidade (10). Retire o anel elástico (7) e a anilha estriada (6) com duas chaves de parafusos.
Importante
Durante a extracção do anel elástico (7), tenha cuidado para não danificar a superfìcie do eixo.
Retire a engrenagem condutora da sexta velocidade (9) com o respectivo rolamento de agulhas (4). De seguida, retire a anilha estriada (6) e o anel elástico (7).
Retire a engrenagem principal da terceira e quarta velocidades (8).
Retire o anel elástico (7) e a anilha estriada (6).
Retire a engrenagem condutora da quinta velocidade (5) com o respectivo rolamento de agulhas (4).
Retire o calço (3) do eixo primário (2).
Revisão da caixa de velocidades
Controle as condições dos dentes de engate frontal das engrenagens que devem estar em perfeito estado, com as arestas vivas.
As engrenagens livres devem rodar livremente nos seus eixos.
Na remontagem, tenha em atenção o correcto posicionamento das anilhas de retenção.
Verifique o estado de desgaste dos semi-rolamentos de agulhas.
As roscas e as ranhuras dos eixos devem estar em perfeitas condições.
Verifique também o estado das peças que compõem o mecanismo de engate das velocidades.
Engate as velocidades e verifique se existem emperramentos no comando da caixa de velocidades (forquilha-canal da engrenagem e pino da forquilha-canal do tambor selector) provocados por folgas axiais erradas. Restabeleça estas folgas adicionando calços nos eixos da caixa de velocidades e no tambor selector colocando anilhas de calço adequadas.
As folgas axiais totais dos eixos e do tambor da caixa de velocidades estão indicadas na Secção C 1.1, Caixa de velocidades.
Inspecção das forquilhas de selecção das velocidades
Inspeccione visualmente as forquilhas de selecção das velocidades. Todas as forquilhas que estiverem dobradas deverão ser substituìdas, visto que podem provocar dificuldades no engate das velocidades e o desengate repentino sob carga.
Com um espessìmetro, verifique a folga de cada forquilha na ranhura da própria engrenagem.
Se o limite de serviço for ultrapassado, verifique se é necessário substituir a engrenagem ou a forquilha, tomando como referência os limites de serviço de cada peça (Secção C 1.1, Caixa de velocidades).
Inspecção do tambor de comando das forquilhas
Determine a folga existente entre o perno de accionamento da forquilha e a abertura no tambor selector, medindo os dois valores com um calibre.
Se o limite de serviço for ultrapassado, estabeleça, comparando com os valores dos componentes novos, qual a peça que deve ser substituìda (Secção C 1.1, Caixa de velocidades).
Verifique também o estado de desgaste dos pernos de suporte do tambor; não devem apresentar sulcos, rebarbas ou deformações.
Controle a folga radial existente, rodando o tambor no cárter. No caso de folga excessiva, substitua o componente mais gasto.
Recomposição dos eixos da caixa de velocidades
A Fig. 1 mostra todos os componentes que devem ser instalados no eixo primário (2), com os calços (1) e (11) de extremidade calculados (Secção N 9.2, Colocação de calços nos eixos).
A Fig. 2 mostra todos os componentes que devem ser instalados no eixo secundário (25), com os calços (15) e (26) calculados na extremidade (Secção N 9.2, Colocação de calços nos eixos).
Volte a montar as engrenagens nos eixos da caixa de velocidades efectuando as operações indicadas para a decomposição, na ordem inversa.
É necessário prestar muita atenção na montagem das engrenagens livres. Mostramos o exemplo da montagem das engrenagens das 3ª e 4ª velocidades e dos respectivos componentes de fixação no eixo secundário.
Instale o anel elástico (7) verificando se fica completamente inserido no alojamento do eixo. É recomendável utilizar um tampão tubular com dimensões adequadas para empurrar o anel.
Introduza no eixo a anilha de três pontas (6) até entrar em contacto com o anel elástico que acabou de ser instalado.
Lubrifique abundantemente o rolamento de agulhas (4) com a massa recomendada e coloque-o no alojamento abrindo-o o necessário para introduzi-lo no eixo.
Monte a engrenagem da 3 a velocidade (22).
Instale na engrenagem a anilha de três pontas (12), que pode ser diferenciada da outra (6) pelo diâmetro externo maior.
Instale um outro rolamento de agulhas (4) seguindo as instruções já fornecidas.
Monte a engrenagem da 4 a velocidade (21).
Introduza no eixo uma outra anilha de três pontas (6) e um outro anel elástico (7). Empurre-o para o lugar utilizando o tampão previamente usado.
Remontagem do grupo da caixa de velocidades
Para a remontagem dos componentes do grupo da caixa de velocidades, siga as instruções fornecidas na Secção N 9.2 relativamente ao “Remontagem dos semi-cárteres”.
Como verificação prática final, verifique se, com a caixa de velocidades em ponto morto, os engates frontais (A) das engrenagens corrediças (B) estão equidistantes, de ambos os lados, em relação aos engates correspondentes das engrenagens fixas (C).
Verifique também se, engatando as velocidades, existe sempre uma folga mìnima entre a forquilha (D) e o respectivo canal (E) correspondente na engrenagem corrediça (B).

Operações | Referência Secção
Feche os semi-cárteres | N 9.2, Remontagem dos semi-cárteres