6 - | Revisión del bastidor

1 | Bastidor

2 | Abrazadera

3 | Tuerca

4 | Recuperador de juego

5 | Abrazadera

6 | Tornillo especial

7 | Bastidor trasero (derecho)

8 | Placa

9 | Tornillo

10 | Bastidor trasero (izquierdo)

11 | Tuerca

12 | Tornillo

13 | Perno

14 | Tuerca especial

15 | Brida

16 | Espaciador

17 | Junta de goma antivibración

18 | Tornillo

Catálogo de recambios

Bastidor

Importante
Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.
Desmontaje de los componentes estructurales y del bastidor
Para poder efectuar las mediciones del bastidor es necesario quitarle todas las estructuras siguiendo las instrucciones de desmontaje de las secciones correspondientes.
En el siguiente esquema se indican en orden lógico los componentes y la sección del procedimiento de desmontaje.
Desmontaje del bastidor
Para desmontar el bastidor (1) del bastidor trasero, destornillar los dos tornillos especiales (6).
Mantener bloqueado el perno del basculante (13) en el lado izquierdo del vehìculo y, simultáneamente, quitar la tuerca (3) en el lado derecho.
Sacar el perno (13) de fijación delantera al bloque del motor y sacar el bastidor (1).
Bloquear el bastidor trasero en el bloque del motor introduciendo el perno (13).
Montaje del bastidor
Antes del montaje, asegurarse de que en el bastidor (1) estén montadas las juntas antivibración (A).
Si las abrazaderas (5) con los reguladores de juego (4) se han quitado, proceder del siguiente modo.
Engrasar las roscas de los reguladores de juego (4) y las abrazaderas (5) prestando atención a que la grasa no vaya al plano (B) del regulador (4).
Atornillar el recuperador de juego (4) en la abrazadera (5) hasta llevar los lados con las tomas de llave al mismo plano, como indica la figura.
Atornillar el recuperador de juego (4) con la abrazadera (5) hasta llevarlos al ras del plano interno de los casquillos del bastidor (C).
Extraer el perno (13) del bloque del motor liberando el bastidor trasero.
Poner grasa en la rosca del perno (13) y en la tuerca (3).
Poner el bastidor (1) en el vehìculo y por el lado derecho introducir el perno (13).
Sosteniendo el perno (13) apretar la tuerca (3) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Alinear el bastidor trasero y el bastidor (1) introduciendo los tornillos especiales (6) sin apretarlos.
Sacar los tornillos especiales (6) y apretar con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor) los recuperadores de juego (4).
Colocar en la abrazadera (5) la llave especial cód. 88713.3166 para poder aplicar la llave dinamométrica.
Manteniendo bloqueados los recuperadores de juego (4) apretar las abrazaderas (5) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Lubricar la rosca y la cabeza de los tornillos especiales (6); introducirlos en el bastidor y apretarlos con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Desmontaje del bastidor trasero
Desconectar todas las conexiones de los componentes eléctricos del bastidor trasero (Sección P 1, Disposición de los cableados en la motocicleta) y quitar los silenciadores (Sección L 8, Desmontaje del sistema de escape).
Desmontar el bastidor como se indica en el apartado anterior “Desmontaje del bastidor”.
Mantener bloqueado el perno (13) de fijación posterior en el lado izquierdo del vehìculo y, simultáneamente, quitar la tuerca (3) en el lado derecho.
Sacar el perno (13) de fijación trasera al bloque del motor y sacar el bastidor trasero completo del vehìculo.
Descomposición del bastidor trasero
Sosteniendo las tuercas (11) del lado izquierdo del bastidor trasero, destornillar los tornillos (12) y sacar el estribo (15).
Aflojar los tornillos de fijación (9) de la placa (8) y separar el bastidor trasero izquierdo del derecho.
Revisión del bastidor
Las dimensiones indicadas sirven para determinar si hay que sustituir el bastidor.
Importante
Los bastidores muy dañados deben sustituirse y no repararse. Toda manipulación en el bastidor puede determinar una situación de peligro contraria a las directivas CEE sobre la responsabilidad del fabricante y la seguridad general de los productos.
Dimensiones generales (mm)
Recomposición del bastidor trasero
Asegurarse de que en la placa (8) estén montadas las juntas antivibración (A).
Colocar la placa (8) en el bastidor trasero izquierdo (10) y en el bastidor trasero derecho (12) introduciendo los tornillos (9).
Apretar los tornillos (9) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor) siguiendo la secuencia: 1-2-3-4.
Comprobar que en el estribo (15) esté montado el tampón de goma (B), las juntas antivibración (17) y los espaciadores (16).
Montar en el bastidor trasero el estribo (15) atornillando los tornillos (12).
Sosteniendo las tuercas (11) del lado izquierdo del bastidor trasero, apretar los tornillos (12) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor), siguiendo la secuencia: 5-6-7-8.
Montar el bastidor trasero en el bloque del motor (Sección N 1, Montaje del motor).
Conectar todas las conexiones de los componentes eléctricos del bastidor trasero (Sección P 1, Disposición de los cableados en la motocicleta) y montar los silenciadores (Sección L 8, Desmontaje del sistema de escape).
Montaje del bastidor trasero
Poner el bastidor trasero completo sobre el bloque del motor y aplicar la grasa prescrita a la rosca del perno (13) y a la tuerca (3).
Sosteniendo el perno (13) apretar la tuerca (3) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
H