6.2 - | Kupplungseinheit: Kupplungsdeckel

1 | Deckel Kupplungsseite

2 | Schraube

3 | Schraube

4 | Schauglas für Ölstandkontrolle

5 | Schraube

6 | Verkleidng (SCHWARZ)

7 | OR-Dichtung

8 | Buchse

9 | Dichtring

10 | Passscheibe

11 | Sprengring

12 | OR-Dichtung

13 | Bezugsbuchse

14 | Dichtung St. 2

15 | Schraubstopfen

16 | Druckwächter

17 | Deckel

18 | Schraubstopfen

19 | Dichtung

20 | Schraube

Ersatzteilkatalog

Kupplungsdeckel

Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondernin der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau des Kupplungsdeckels

Arbeiten | Abschnitt
Motoröl ablassen | D 4, Wechsel des Motoröls und Austausch des Filtereinsatzes
Öldrucksensor lösen | P 5, Kontrolle des vorderen und hinteren Bremslichtschalters, Leerlaufkontrollschalters, Öldruckschalters, Kupplungsschalters

Die Befestigungsschrauben (2), (3) und (5) des Kupplungsdeckels (1) lösen.
Mit einem Plastikhammer auf verschiedene Stellen des Deckels schlagen, um diesen leichter von der Gehäusehälfte zu lösen.
Den Kupplungsdeckel (1) abnehmen, dabei auf die Zentrierbuchse (13) achten.
Den Zustand der Zentrierbuchse (13) nachweisen, bei Verformung austauschen.
Zerlegen des Kupplungsdeckels
Vom Deckel den Stopfen (15) mit OR-Dichtung (7), den Öldrucksensor (16) und die entsprechende Dichtung (14) abnehmen.
Die Befestigungsschraube (20) des Innendeckels (17) lösen.
Den Innendeckel (17) und die Dämmverkleidung (6) abnehmen.
Den Seegerring (11) entfernen und die Passscheibe (10) sowie den Dichtring (9) abnehmen.
Die durchbohrte Buchse (8) ist mit leichtem Übermaß am Deckel montiert. Zum Ausbau bedarf es eines geeigneten Abziehers.
Den Zustand des Dichtrings (9) kontrollieren und ggf. vor seiner erneuten Montage durch einen neuen ersetzen.
Zusammenbau des Kupplungsdeckels
Den Stopfen (15) und die Dichtung (7) einbauen. Den Druckwächter (16) und die Dichtung (14) einbauen.
Die ggf. ausgetauschte Buchse (8) in der Aussparung des Kupplungsdeckels einsetzen und mit Hilfe eines geeigneten Stopfens oder einer Presse auf Anschlag bringen.
Den ggf. ausgetauschten Dichtring (9) im Kupplungsdeckel so einbauen, dass die federlose Seite in Richtung Seegerring (11) weist.
Vor dem Zusammenbau sicherstellen, dass die Kanten der Seegerringnut keine Grate aufweisen, die den Dichtring beschädigen könnten.
Anschließend die Distanzscheibe (10) und den Seegerring (11) montieren.
Wichtig
Damit der Dichtring (9) korrekt abdichtet, muss nach der Montage genug Spiel bleiben, um das Drehen des Seegerrings (11) zu gestatten.
Die schalldämmende Verkleidung (6) gemäß Abbildung in den Kupplungsdeckel (1) anbringen und zum Stift (A) ausrichten.
Den Innendeckel (17) auf die Verkleidung (6) setzen und zum Stift (A) ausrichten.
Die Befestigungsschraube (20) eindrehen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Einbau des Kupplungsdeckels
Die Kontaktflächen auf dem Deckel und auf der Gehäusehälfte reinigen, entfetten und überprüfen, ob auf letzterer die Zentrierbuchse (13) und der O-Ring (12) am Ölkanal installiert wurden.
Gleichmäßig DUCATI Flüssigdichtung (B) auf die Kontaktflächen der Gehäusehälfte auftragen, hierbei sämtliche Bohrungen umranden.
Den kompletten Deckel (1) auf der Gehäusehälfte montieren und die Befestigungsschrauben ansetzen. Die Schrauben (2), (3), (5) kreuzweise mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).

Arbeiten | Abschnitt
Öldrucksensor anschließen | P 5, Kontrolle des vorderen und hinteren Bremslichtschalters, Leerlaufkontrollschalters, Öldruckschalters, Kupplungsschalters
Motor mit Öl befüllen | D 4, Wechsel des Motoröls und Austausch des Filtereinsatzes

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