2 - | Dirección

1 | Tornillo

2 | Cabeza de dirección

3 | Tornillo

4 | Perno en U inferior

5 | Cojinete

6 | Cojinete

7 | Tornillo

8 | Junta de retén

9 | Tuerca

10 | Espaciador

11 | Arandela

12 | Abrazadera

13 | Arandela

14 | Tornillo

15 | Base de dirección

16 | Perno

17 | Tuerca

18 | Junta de retén

19 | Junta de goma antivibración

20 | Pasacable

21 | Brida

22 | Arandela

23 | Tornillo

Catálogo de recambios

Manillar y mandos

Importante
Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.
Ajuste del juego de los cojinetes de dirección
Notas
Para regular el juego de los cojinetes de la dirección es preciso consultar la Sección D 4, Ajuste del juego de los cojinetes de dirección.
Si no se logran resolver los problemas, controlar el desgaste de los cojinetes de la dirección (5) y (6); si es necesario, sustituirlos como se ilustra en el párrafo “Desmontaje de los componentes del tubo de dirección” de esta sección.
Regulación del viraje
Aflojar las tuercas (17) y los tornillos (16) de regulación en los dos lados de la base de dirección.
Introducir en la funda de la horquilla un espesor calibrado (A) de 6÷6,5 mm o utilizar un calibre.
Girar el grupo horquilla hacia la derecha hasta que el espesor (A) toque el tubo superior del bastidor.
Llevar el perno (16) de regulación del lado opuesto al de viraje contra el tope del tubo de dirección.
Aplicar un sellador en la rosca de la tuerca (17). Sujetar el perno (16) y bloquear la tuerca (17). Girar el grupo horquilla hacia el lado opuesto: regular de la misma manera el otro perno y bloquear su tuerca.
Terminada la regulación y en posición de máximo viraje a la derecha, comprobar que entre el tubo del freno delantero y la torre del bastidor inferior haya un espacio de al menos 1 mm. En caso contrario, reducir el ángulo de viraje con la regulación derecha.
Desmontaje de los componentes del tubo de dirección

Operaciones | Referencia Sección
Desmontar el faro delantero | P 4, Sustitución del faro delantero
Desmontar el manillar | H 1, Desmontaje del manillar
Desmontar los vástagos de la horquilla | G 2, Desmontaje de la horquilla delantera

Notas
Los componentes que están fijados a la cabeza de dirección y la inferior, incluidos los cables eléctricos y las transmisiones flexibles, pueden quedar montados con la condición de que no obstaculicen las maniobras.
Aflojar el tornillo (3) que bloquea la cabeza de dirección (2) en la abrazadera (12).
Quitar la cabeza de dirección (2).
Con la herramienta cód. 88713.1058 aflojar la abrazadera (12) y quitarla del eje de dirección.
Extraer del eje de dirección la junta de retén (8), el anillo interno (A) y la corona de bolas (B) del cojinete (5) superior.
Extraer del tubo del bastidor la base de dirección (15) con el eje.
Quitar la corona de bolas (B) del cojinete inferior (6).
En el eje queda el anillo interno (A) del cojinete inferior (6) y su junta de retén (18).
Con un extractor universal como el ilustrado en la figura, quitar el anillo interno (A) y el espaciador (13) del eje de dirección, prestando atención para no dañar el alojamiento.
Importante
Las juntas de retén (8) y (18) y los cojinetes (5) y (6) desmontados no se han de volver a montar.
Quitar los anillos externos (C) de los cojinetes del tubo de dirección con un punzón adecuado y prestando mucha atención para no dañar los alojamientos.
Descomposición de la cabeza de dirección
Sosteniendo las tuercas (9) destornillar y quitar los tornillos (7), las arandelas (11) y el perno en U inferior (4) de la cabeza de dirección.
Sacar el pasacable (20) destornillando los tornillos (23).
Guardar las arandelas (22) y el estribo de soporte del faro (21).
Recomposición de la cabeza de dirección
Si se han quitado los espaciadores (10) de la cabeza de dirección, lubricarlos con aceite silicónico en spray.
Montar los espaciadores (10) alineándolos a los orificios (D) de la cabeza de dirección, orientándolos como muestra la figura.
Importante
Los espaciadores (10) deben colocarse accionando el anillo externo (E) y la reacción debe ocurrir en las zonas (F) en la parte inferior de la cabeza de dirección.
Al término de la operación, eliminar el exceso de lubricante en los componentes.
Premontar las juntas antivibración (19) en los estribos de soporte del faro (21).
Montar los estribos de soporte del faro (21), el pasacable (20) y las arandelas (22) introduciendo los tornillos (23).
Apretar los tornillos (23) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Poner el perno en U inferior (4) en la cabeza de dirección.
Introducir los tornillos (7) con las arandelas (11) en el perno en U inferior (4).
Apretar los tornillos (7) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor) sosteniendo las tuercas (9).
Montaje de los componentes del tubo de dirección
Importante
Los cojinetes (5) y (6) del tubo de dirección son iguales, pero no se pueden intercambiar.
Limpiar cuidadosamente las superficies de contacto y lubricarlas con la grasa prescrita.
Para montar los anillos externos (C) de los cojinetes (5) y (6) en el tubo de dirección se ha de utilizar la herramienta 88713.1062; efectuar las siguientes operaciones:
calentar el tubo de dirección a 150 °C;
poner correctamente los anillos externos (C) en los alojamientos del tubo de dirección;
introducir en el anillo inferior el casquillo fijo (G, con orificio roscado) de la herramienta;
introducir en el extremo superior de la varilla de la herramienta el otro casquillo móvil (H) y empujarlo hasta el tope contra el anillo del cojinete superior;
enroscar la tuerca (L) y con una llave llevar los anillos externos (C) al tope en el tubo de dirección;
dejar montada la herramienta hasta que el tubo esté frìo para garantizar el apoyo de los cojinetes en sus alojamientos.
En el eje de dirección, poner la arandela (13), la junta de retén (18) (con el borde orientado hacia arriba) y el anillo interno (A) del cojinete inferior (6) tras calentarlo durante unos 10 minutos a una temperatura de 120 °C.
Colocar en el eje de dirección el tampón cód. 88713.1072. Presionar manualmente el anillo interno (A) contra la junta de retén (18) durante unos 10-15 segundos.
Lubricar el anillo interno (A) con la grasa prescrita.
Engrasar la corona de bolas (B) y colocarla, en el eje de dirección, con el diámetro menor de la jaula orientado hacia arriba.
Colocar el eje de dirección dentro del tubo apoyándolo pero sin desplazarlo de su eje.
Instalar el grupo base de dirección en el bastidor.
Montar en el anillo externo superior (C) del bastidor la corona de bolas (B) engrasada.
Montar en el eje de dirección el anillo interno (A) del cojinete superior (5), con el diámetro mayor orientado hacia arriba.
Montar la junta de retén (8) con la superficie plana hacia arriba.
Aplicar grasa a la abrazadera (12).
Enroscar manualmente la abrazadera de regulación (12) hasta el tope en la junta de retén (8).
Poner en la abrazadera (12) el casquillo especial cód. 88713.1058 en el cual se ha de aplicar la llave dinamométrica.
Apretar la abrazadera de regulación (12) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Poner la cabeza de dirección (2) en la abrazadera (12) de manera que los alojamientos de los vástagos de la horquilla coincidan con los de la base de dirección. Montar los vástagos de la horquilla de la manera descrita en la Sección G 2, Montaje de la horquilla delantera.
Engrasar el tornillo (3).
Bloquear el tornillo (3) en la cabeza de dirección con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

Operaciones | Referencia Sección
Montar los vástagos de la horquilla | G 2, Montaje de la horquilla delantera
Montar el manillar | H 1, Montaje del manillar
Montar el faro delantero | P 4, Sustitución del faro delantero

H