2 - | Kraftstofftank

1 | Kraftstofftank

2 | Tankverschluss

3 | Schraube

4 | Leitung

5 | Anschluss

6 | Leitung

7 | Leitung

8 | Gummi

9 | Linkes Plättchen

10 | Schraube

11 | Gummi

12 | Rechtes Plättchen

13 | Schraube

14 | U-Scheibe

15 | Gummi

16 | Kabelführung

17 | Schraube

18 | Kraftstoffzufuhrleitung

19 | Kraftstoffrücklaufleitung

20 | Deckel

21 | Mutter

22 | Spezialschraube

23 | Flansch

24 | OR-Dichtung

25 | Filter

26 | Schellen

27 | Thermistor

28 | Schraube

29 | Schnellanschluss

30 | Schraube

31 | U-Scheibe

Ersatzteilkatalog

Kraftstofftank
KRAFTSTOFFSYSTEM

Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondernin der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau des Kraftstofftanks
Die Sitzbank abnehmen (Abschn. E 3, Abnahme der Sitzbank).
Die Tankdeckel abnehmen (Abschn. E 2, Ausbau der Tankverkleidungen).
Den Entlüftungsschlauchdeckel abnehmen (Abschn. N 8, Ausbau des Lichtmaschinendeckels).
Den Entlüftungsschlauch (6) vom Deckel (A) abziehen.
Den Schlauch (6) hochziehen und dabei an den Anschlüssen von Entlüftungs- und Drainageschlauch des Tanks belassen.
Von der rechten Motorradseite aus den Stecker (B) des Kraftstoffstandfühlers vom Hauptkabelbaum lösen, die seitliche Befestigungsschraube (30) des Tanks am Rahmen abdrehen und die U-Scheibe (31) aufnehmen.
Die Schraube (13) lösen und die U-Scheibe (14) aufnehmen.
Die Kraftstoffleitungen (18) und (19) aus den Kabelführungen (16) lösen.
Das Kabel der Lambda-Sonde (C) vom Deckel des Tankflanschs lösen.
Achtung
Vor Ausbau des Flanschdeckels (20) den Tank (1) entleeren und mit einem Lappen den ggf. austretenden Kraftstoff aufnehmen.
Den Tank anheben, den Flanschdeckel (20) durch Lösen der Muttern (21) abnehmen und die Schnellanschlüsse (29) vom Flansch abziehen.
Ausbau des Tankverschlusses
Zum Ausbau des Tankverschlusses vom Tank folgendermaßen verfahren.
Die Tankdeckel abnehmen (Abschn. E 2, Ausbau der Tankverkleidungen).
Den Tankverschluss öffnen.
Die Außenschrauben (3) zur Befestigung der Nutmutter am Tankschacht lösen.
Die Leitungen (4) und (7) vom Verschluss (2) abziehen.
Den kompletten Tankverschluss (2) abnehmen.
Einbau des Tankverschlusses
Bei der Montage in zum Ausbau umgekehrter Reihenfolge vorgehen.
Die Schrauben (3) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Ausbau des Tankflanschs
Die Befestigungsschrauben (28) und (22) des Tankflanschs (23) lösen.
Den kompletten Flansch (23) vom Tank nehmen.
Den O-Ring (24) aufnehmen.
Die Bundringe (26) am Kraftstofffilter (25) mit dem geeigneten handelsüblichen Werkzeug aushebeln.
Den Filter von den Verbindungsleitungen abziehen und austauschen.
Vor dem Wiedereinbau müssen sämtliche Elemente von etwaigen Ablagerungen oder Verkrustungen gesäubert werden.
Wichtig
Beim Einbau des neuen Filters (25) muss dieser mit dem auf die äußere Verkleidung aufgeprägten Pfeil zum Flansch ausgerichtet werden.
Hinweis
Der Flansch wird als Ersatzteil komplett mit Pumpe und Druckregler geliefert: Beim Ausfall dieser Komponenten muss der komplette Flansch ersetzt werden.
Einbau des Tankflanschs
Den Flansch (23) in die entsprechende Aufnahme am Tank einsetzen.
Die vier Schrauben (28) eindrehen und mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Die zwei Schrauben (22) eindrehen, mit der mit Schraubensicherung behandelten Seite zum Flansch ausrichten und auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Montage des Kraftstofftanks
Sämtliche Bestandteile des ggf. zerlegten Kraftstofftanks gemäß der Explosionszeichnung am Kapitelanfang ausrichten, insbesondere:
die Schrauben (10) und (17) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Den Kraftstofftank einbauen, hierbei die Stifte (D) der Befestigungsbügel (9) und (12) in die Aufnahmen am Rahmen einführen.
Bei angehobenem Tank die Schnellanschlüsse (29) der Zufuhr- (18) und Rücklaufleitungen (19) an den Flansch anschließen:
die Zufuhrleitung (18) anbringen und gemäß Abbildung ausrichten, den Anschluss (29) in den entsprechenden Flanschsitz (durch „OUT“ gekennzeichnet) „hörbar“ einrasten;
die Rücklaufleitung (19) anbringen und gemäß Abbildung ausrichten, den Anschluss (29) in den entsprechenden Flanschsitz (durch „IN“ gekennzeichnet) „hörbar“ einrasten.
Die Kraftstoffleitungen (18) und (19) in die Kabelführungen (16) einhängen.
Den Deckel (20) einbauen, hierbei die zwei Muttern (21) auf die beiden Schauben (22) eindrehen und sie dann mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Den Kraftstofffühler (B) an den Hauptkabelbaum anschließen.
Das Kabel der Lambda-Sonde (C) am Deckel des Tankflanschs ansetzen und mit einem Kabelbinder befestigen.
Den Tank mit Schraube (13) und U-Scheibe (14) am Rahmenaufsatz und mit Schraube (30) sowie U-Scheibe (31) befestigen.
Die Schrauben (13) und (30) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Den Entlüftungs-/Drainageschlauch (6) am Motorrad ausrichten und den Deckel (A) der Entlüftungsleitungen einbauen (Abschn. N 8, Montage des Lichtmaschinendeckels).
Die Tankdeckel montieren (Abschn. E 2, Einbau der Tankverkleidungen).
Verlauf der Entlüftungs/Drainageleitungen an Kraftstofftank
Verlauf der Kraftstoffleitungen vom Tank zum Drosselklappenkörper