1 - | Roue avant

1 | Écrou

2 | Vis

3 | Entretoise

4 | Joint spi

5 | Roulement

6 | Entretoise interne

7 | Soupape

8 | Axe de roue avant

9 | Jante de roue avant

Catalogue des pièces détachées

Fourche avant
Roues avant et arrière

Important
Les numéros en caractères gras à intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représenté sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l’éclaté ci-dessus.
Dépose de la roue avant
Soulever la roue à déposer en veillant à bien caler la moto.
Déposer les étriers de frein avant (B) en dévissant les deux vis (A) de fixation de l’étrier au tube de fourche, sans les débrancher des durites.
Attention
Ne pas actionner le levier de frein si les étriers sont démontés. Ceci pourrait causer une fuite de liquide de frein par les pistons de poussée des plaquettes de frein.
Dévisser et déposer l'écrou (1) du côté gauche de l'axe de roue.
Desserrer les vis (2) de bridage de l’axe de roue sur les bras de la fourche.
Donner des coups de maillet en plastique sur le côté gauche de l'axe de roue (8), puis extraire totalement l’axe par le côté opposé.
Dégager la roue et récupérer l’entretoise (3) sur le côté gauche.
Révision de la roue avant
Révision des roulements de la roue avant
Avant d’effectuer une mesure quelconque, contrôler l'usure des roulements du moyeu de roue ; ce contrôle doit être accompli manuellement après avoir nettoyé et dégraissé le roulement dans son logement. Tourner la bague intérieure. Contrôler le jeu axial et le jeu latéral et remplacer les roulements si le jeu est excessif ; en effet, un jeu trop important peut être à l'origine de vibrations et de problèmes d’instabilité du véhicule. Pour extraire les roulements (5) du moyeu de roue, procéder comme suit :
Placer un chassoir (A) sur la bague intérieure du roulement (5).
Frapper avec un marteau jusqu’à l’extraction du roulement. Déplacer continuellement le point d'appui du chassoir de manière à obtenir une extraction aussi linéaire que possible.
Important
Les roulements déposés ne doivent jamais être réutilisés. Avant la pose des roulements, s’assurer que leur logement est propre, sans rayures ni éraflures.
Lubrifier le logement avant de poser le roulement.
Attention
Éviter de graisser la zone de freinage du disque pendant ces opérations ; la présence de graisse réduirait l’efficacité du freinage. Utiliser un jet de montage tubulaire (B) pour n'appuyer que sur la bague extérieure du roulement jusqu'à ce qu'il soit totalement emboîté dans son logement. Ne pas oublier de placer l'entretoise (6) entre les deux roulements du moyeu de roue.
Remarque
Après toute intervention sur la roue, il est conseillé de l'équilibrer.
Révision de l’axe de la roue avant
Contrôler la déformation de l’axe de roue.
Tourner l'axe de roue sur un plan de référence et contrôler à l'aide d'une cale d'épaisseur la valeur maximum de gauchissement (Sect. C 1.1, Roue avant).
Déformation max. tolérée 0,05 mm.
La surface de l’axe de roue ne doit pas porter de signes de criques, entailles, rayures, bosses, etc., même mineurs.
De petites zones brillantes localisées sont admissibles.
Révision des jantes avant et arrière
Après avoir vérifié l’état des roulements, contrôler la jante de la manière suivante.
Contrôler à l’œil nu l’absence de déformations, sillons ou fissures : si nécessaire, remplacer la jante.
Introduire l'axe dans la roue et le placer sur deux vés fixes.
Utiliser un comparateur pour déterminer le voile et le faux-rond de la jante par rapport à l'axe (voir Sect. C 1.1, Roue avant).
Si les valeurs mesurées ne sont pas comprises dans la plage indiquée, remplacer la jante.
Limite maxi tolérée de voile radial 1 mm (0,04 inc.).
Limite maxi tolérée de voile latéral 0,5 mm (0,02 inc.).
Repose de la roue avant
Après avoir contrôlé la roue, la reposer en procédant comme suit.
Lubrifier l’axe de roue (8).
Introduire la roue avant entre les tubes de fourche en posant l’entretoise (3) entre le moyeu de roue et le pied de fourche.
Attention
Orienter la roue avant en sachant que la flèche (G) sur le côté gauche de la roue indique le sens de rotation pendant la marche.
Monter l’outil réf. 8000.70139 sur l'axe de roue (8).
Faire buter l'axe (8) sur le moyeu de roue, en engageant l'ergot de positionnement de l'outil dans les crans correspondants du pied de fourche.
Graisser le filet et la partie sous la tête de l’écrou (1), puis visser l’écrou à l’extrémité de l’axe de roue.
Serrer l’écrou (1) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).
Appliquer de la graisse sur le filet et sous la tête des vis (A).
Serrer les deux vis (A) de fixation des étriers de frein (B).
Préserrer les vis (A) au couple de serrage spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).
Actionner deux à trois fois le levier de frein.
Maintenir le levier tiré vers la poignée et serrer les vis (A) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).
Contrôler que les disques se déplacent librement à l'intérieur des étriers.
Avant de serrer les vis (2), placer la moto au sol et appuyer sur les demi-guidons pour charger la suspension et permettre aux bras de fourche de bien se mettre en place sur l'axe de roue.
Lubrifier les vis (2).
Serrer les vis (2) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre) en procédant dans l’ordre 1-2-1.