1 - | フロントホイール

1 | ナット

2 | ネジ

3 | スペーサー

4 | シールリング

5 | ベアリング

6 | インナースペーサー

7 | バルブ

8 | フロントホイールシャフト

9 | フロントホイールリム

交換部品カタログ

FRONT FORKS
FRONT AND REAR WHEELS

重要
この章の中で太字で記載されている部分は、本文の脇の写真ではなく この分解立体図を参照する必要があることを示します。
フロントホイールの取り外し
取り外すホイールを地面から浮かせるために、適切な方法で車体を保持します。
キャリパーをフォークレッグに固定している 2 つのネジ (A) を緩めて外し、フロントブレーキキャリパー (B) を取り外します。ホースはつないだままにしておきます。
警告
キャリパーを外した状態ではブレーキレバーを操作しないでください。 キャリパーを外した状態でブレーキ操作をすると、ブレーキパッドのピストンから液漏れを起こすことがあります。
ホイールシャフトの左側のナット (1) を緩めて外します。
シャフトをフォークレッグに固定しているネジ (2) を緩めます。
ホイールシャフト (8) をプラスチックのハンマーで左側からたたき、反対側から抜き取ります。
ホイールを抜き取り、その左側にあるスペーサー (3) を外します。
フロントホイールのオーバーホール
フロントホイールのベアリングのオーバーホール
サイズ点検を行う前に、ホイールハブのベアリングの摩耗状態を確認する必要があります。 まずベアリングを清掃し、グリースを除去してから、手作業で確認を行います。 インナーリングを回します。. 半径方向および軸方向の遊びの値を点検します。 遊びが大きすぎる場合は、車体が振動したり安定性を欠いたりするので、交換が必要となります。 ベアリング (5) をホイールハブから取り外すには、以下の説明に従ってください。
ベアリング (5) のインナーリング上にドリフト (A) を当てます。
ハンマーで叩いて、ベアリングを押し出します。 叩く位置を常に変化させて、できるだけまっすぐに押し出すようにします。
重要
取り外したベアリングは、再使用しないでください。 ベアリングを取り付ける前に、その台座に汚れがないこと、溝や引っかき傷がないことを確認してください。.
台座にグリースを塗ってから、ベアリングを取り付けます。
警告
グリース塗布の際には、ディスクの制動面にグリースが付着しないようにしてください。制動力が落ちることになります。 管状のドリフト (B) を使って、ベアリングのアウターリングにのみ圧力をかけ、完全にはめ込みます。 ホイールハブの 2 つのベアリングの間に、スペーサー (6) が挿入されていることを確認してください。
メモ
ホイールに対して作業を行った後は、ホイールのバランスを確認することをお勧めします。
フロントホイールシャフトのオーバーホール
ホイールシャフトのひずみの値を測定します。
基準ピッチ面でホイールシャフトを回転させ、すき間ゲージを使って歪みの最大値を確認します (セクション C 1.1,
“フロントホイール”を参照)。
変形の許容最大値 0.05 mm。
シャフトの表面には、亀裂や切れ込み、かき傷、へこみなどが、たとえ小規模でも、あってはなりません。
部分的に磨くことも可能です。
フロントおよびリアリムのオーバーホール
ベアリングの状態が正常であることを確認した後、リムの点検を以下の手順で行います。
リムを目視で点検し、変形、溝、割れ目がないことを確認します。 必要な場合は交換します。
シャフトをホイールに挿入し、2 つの試験片の上に配置します。
ダイヤルゲージを使って、リムの横振れ、およびシャフトの軸に対する直径差の値を測定します (セクション C 1.1,
“フロントホイール”を参照)。
測定された値が許容範囲にない場合は、リムを交換してください。
最大 許容範囲: 軸に対する直径差 1 mm (0.04 inc.)。
最大 許容範囲: 横振れ 0.5 mm (0.02 inc.)。
フロントホイールの取り付け
ホイールに必要なすべての点検が完了したら、以下の手順に従って取り付けを行います。
ホイールシャフト (8) の軸とネジ山にグリースを塗布します。
フロントリムをフォークレッグの間に差し込み、ホイールハブと左側フォーク下端の間にスペーサー (3) を挿入します。
警告
フロントホイールの向きに注意し、ホイール左側の矢印 (G) が走行時の回転方向と一致するように取り付けてください。
器具、コード 8000.70139 をホイールシャフト (8) に取り付けます。
フォーク下端にあるノッチに器具の基準ピンを挿入し、シャフト (8) をホイールハブにいっぱいまで挿入します。
固定ナット (1) のネジ山と裏面にグリースを塗布し、ホイールシャフトの先端に取り付けます。
ナット (1) を規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。
ネジ (A) のヘッド下とネジ山にグリースを塗布します。
ブレーキキャリパー (B) を固定している 2 つのネジ (A) を留めます。
ネジ (A) を規定トルクで仮締めします (セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。
2～3 回、ブレーキレバーを作動させます。
ブレーキレバーを引きながら同時にネジ (A) を規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”
を参照)。
キャリパーの内側でブレーキディスクが自由に回転することを確認します。
ネジ (2) を締める前に、車体を地面に下ろし、ハンドルバーを押してサスペンションを作動させます。 これにより、フォークレッグがホイールシャフト上の適切な位置に収まります。
ネジ (2) にグリースを塗布します。.
ネジ (2) を規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。このとき 1-2-1 の順で締めてください。