4.2 - | Zylinderköpfe: Seitliche Abdeckungen/Ventilsteuerung

1 | Abdeckung senkrechter Zahnriemen

2 | Abdeckung waagrechter Zahnriemen

3 | Schraube

4 | Schraube

5 | Distanzscheibe

6 | Nutmutter Elastic-Stop

7 | U-Scheibe

8 | Äußeres Nockenwellenrad

9 | Zahnriemen waagrechter Zylinder

10 | U-Scheibe für Riemenscheibe

11 | Komplette Festrolle

12 | Schraube

13 | Nutmutter Elastic-Stop

14 | U-Scheibe

15 | Spezial-U-Scheibe

16 | Nockenwellenrad

17 | Flansch

18 | Schraube

19 | Schraube

20 | Schraube

21 | Komplette Spannrolle

22 | Internes Nockenwellenrad

23 | Zahnriemen senkrechter Zylinder

24 | Keil

25 | Sprengring

26 | Keil

27 | Schraube

Ersatzteilkatalog

Ventilsteuerung
Zylinderkopf: Ventilsteuerung

Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondernin der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau der seitlichen Riemenabdeckungen

Arbeiten | Abschnitt
Kraftstofftank ausbauen | L 2, Ausbau des Kraftstofftanks
Auspuffrohr waagrechter Zylinderkopf ausbauen | L 8, Ausbau der Auspuffanlage

Die Schraube (4) und die Schrauben (3) lösen, dann die äußere Abdeckung (2) des waagrechten Zahnriemens abnehmen.
Die Befestigungsschraube (4) an der äußeren Abdeckung (1) des senkrechten Zahnriemens lösen und die Abdeckung abnehmen.
Ausbau der Ventilsteuerung
Die Positionierschraube (20) der Spannrolle (21) zum Zahnriemen des waagrechten Zylinders lösen.
Die Befestigungsschraube (27) der Spannrolle zum Zahnriemen des waagrechten Zylinders lösen und die Spannrolle (21) in Ruhestellung bringen.
Den Zahnriemen (9) des waagrechten Zylinders abnehmen.
Die gleichen Arbeitsschritte für den Ausbau des Zahnriemens (23) zum senkrechten Zylinder ausführen.
Zur Abnahme der Nockenwellenräder das Werkzeug 88713.3152 an der Riemenscheibe ansetzen und so die Drehung blockieren, dann die Buchse des Werkzeugs 88700.5644 mit einem Drehmoment- bzw. Ratschenschlüssel koppeln und die Nutmutter (13) zur Befestigung des Nockenwellenrads lockern.
Nun die Nutmutter (13), die U-Scheibe (14) und die Riemenscheibe (16) abnehmen.
Wichtig
Bei jeder Montage immer neue Nutmuttern verwenden.
Die Festrollen (11) lösen und entfernen.
Mit dem Schlüssel des Werkzeugs 88700.5644 die Drehung des Nockenwellenrads am Motorgehäuse blockieren, dann mit der zugehörigen Buchse die Nutmutter (6) lockern.
Nun die Nutmutter (6), die U-Scheibe (7) und das äußere Nockenwellenrad (8) abnehmen.
Den ersten Keil (24) an der Steuervorgelegewelle abnehmen.
Die U-Scheibe (10) und das interne Nockenwellenrad (22) abnehmen.
Den zweiten Keil (26) der Steuervorgelegewelle abnehmen.
Die Distanzscheibe (5) und den Sprengring (25) abnehmen.
Zerlegen und Zusammenbau der Riemenscheiben
Zum Zerlegen der Riemenscheibe die drei Schrauben (12) lockern und abnehmen, die U-Scheibe (15) und das Nockenrad (16) vom Flansch (17) abziehen.
Für den Zusammenbau die Riemenscheibe (16) in die Nabe (17) einsetzen, hierbei den Steuerpunkt (G) der Riemenscheibe mit dem Steuerkörner (H) der Nabe fluchten.
Die U-Scheibe (15) bündig auf die Riemenscheibe schieben, hierbei die Steuerkerbe (I) mit dem Steuerpunkt (G) der Riemenscheibe und dem Steuerkörner (H) der Nabe ausrichten.
Die Schrauben (12) in die Gewindebohrungen (L) der Nabe eindrehen.
Einbau der Ventilsteuerung
Einbau der Nockenwellenräder
Der Keilsitz an den Enden der Nockenwellen muss unbeschädigt sein und darf keine Grate aufweisen.
Einen Keil (C) in den Sitz der Nockenwelle einsetzen.
Wichtig
Beim Wiedereinbau muss darauf geachtet werden, dass die Markierung „D“ am Distanzflansch und die Markierung „A“ am Nockenwellenrad und an der U-Scheibe miteinander fluchten.
Die Einheit aus dem zusammengebauten Nockenwellenrad (16) bis zum Anschlag auf die Nockenwelle schieben.
Achtung
Darauf achten, dass der Keil nicht versehentlich aus seinem Sitz herausgleitet.
Mit dem Werkzeug 88713.3152 die Drehung des Nockenwellenrads blockieren.
Einen Film vorgeschriebenes Fett auf das Gewinde und die Unterseite der Nutmutter (13) auftragen, dann die Nutmutter mitsamt U-Scheibe (14) aufschrauben.
Wichtig
Bei jeder Montage immer neue Nutmuttern verwenden.
Die Werkzeugbuchse 88700.5644 mit einem Drehmomentschlüssel koppeln und damit die Nutmuttern (13) auf das korrekte Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Einbau der Nockenwellenräder der Steuervorgelegewelle
An der Riemenscheibenseite der Steuervorgelegewelle den Sprengring (25) installieren. Zum leichteren Einsetzen die Schutzkappe 88700.5749 und den passenden Dorn verwenden.
Die Distanzscheibe (5) mit der Aussparung zum Gehäuse gerichtet installieren.
Den ersten Keil (26), die interne Riemenscheibe (22), die Führungsscheibe (10) und den zweiten Keil (24) auf die Vorgelegewelle setzen.
Dann die äußere Riemenscheibe (8), das äußere Distanzstück (7) und die Nutmutter (6) montieren.
Wichtig
Um ein versehentliches Lockern der Nutmuttern zu vermeiden, was zu schweren Schäden am Motor führen würde, müssen zur Befestigung aller Nockenwellenräder immer neue selbstsichernde Nutmuttern verwendet werden.
Hinweis
Eine dünne Schicht des vorgeschriebenen Fetts auf das Gewinde und die Unterseite der Nutmutter (6) auftragen.
Die Drehung der Nockenwellenräder durch Ansetzen des Werkzeugs 88700.5644 blockieren und die selbstsichernde Nutmutter anhand der mit einem Drehmomentschlüssel gekoppelten Werkzeugbuchse auf das korrekte Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Einbau der Spannrollen der Zahnriemen
Auf die ggf. ausgebaute Festrolle (11) vorgeschriebene Schraubensicherung auftragen und diese mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Die Kurbelwelle so ausrichten, dass sich der Kolben im waagrechten Zylinder am OT der Zündphase befindet. Hierzu das Phasenzeichen (A) der Riemenscheibe (8) des Steuervorgeleges mit der Bezugskerbe (B) am Kupplungsdeckel fluchten.
Wichtig
Die Riemenscheibe des Steuervorgeleges ohne im Motor eingebaute Zündkerzen drehen.
Nach Lösen der beiden Schrauben (D) den Deckel (C) vom Lichtmaschinendeckel abnehmen.
Am Sitz des Lichtmaschinendeckels das Werkzeug 88713.2011 installieren, damit die Drehung der Kurbelwelle kontern, und das Werkzeug mit dem Stift blockieren.
Die Schraube (F) der seitlichen Schutzkappe (E) ausdrehen und die U-Scheibe aufnehmen.
Die Nockenwelle beider Zylinderköpfe kontern, hierzu in die Seitenkappe das Werkzeug 88713.2282 einschrauben.
Die Riemenscheiben von Hand soweit drehen, bis das Ende des Werkzeugs in die Nut der Nockenwelle einrastet.
Den waagrechten (9) und senkrechten (23) Zahnriemen lediglich mit den Händen einlegen, ohne hierbei die Ausrichtung der Nockenwellenräder zu ändern.
Die Spannrollen (21) am senkrechten und waagrechten Zylinder ausrichten. Die Schraube (27) und die Schraube (20) eindrehen, aber nicht festziehen, damit die Spannrollen drehen können.
Die Kontrolle des Spannungswerts und ggf. erforderliche Einstellungen nach den Angaben im Absatz „Spannungswerte der Steuerriemen messen“ (Abschn. D 5) vornehmen.
Achtung
Die Spannungswerte an den auf der Abbildung dargestellten Riemenabschnitten (M) und (N) kontrollieren.
Nach Einstellen des korrekten Spannungswerts die Schrauben (20), (27) und (12) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Achtung
Bei jedem Austausch eines Bestandteils der Ventilsteuerung sollten die Steuerzeiten überprüft werden (Abschn. N 4.1, Zylinderköpfe: Kontrollen und Einstellungen).
Von den Seitenkappen (E) die Werkzeuge 88713.2282 abnehmen, die Schrauben (F) mitsamt U-Scheibe einbauen und auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Das Werkzeug zur Blockierung der Kurbelwelle 88713.2011 abnehmen, hierzu zuerst den Stift und dann die Schraube lösen.
Die beiden Schrauben (D) ansetzen und den Deckel (C) an den Lichtmaschinendeckel anbringen.
Die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Hinweis
Vor Einbau der Abdeckung (C) den Zustand der OR-Dichtung auf dem Deckel augenfällig prüfen und ggf. austauschen.
Montage der seitlichen Riemenabdeckungen
Die Abdeckung des senkrechten Zahnriemens (1) am Motor ausrichten.
Die Schraube (4) in die Abdeckung eindrehen und mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).
Die Abdeckung des waagrechten Zahnriemens (2) am Motor ausrichten.
Die Schraube (4) und die Schrauben (3) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).

Arbeiten | Abschnitt
Auspuffrohr waagrechter Zylinderkopf einbauen | L 8, Einbau der Auspuffanlage
Kraftstofftank montieren | L 2, Montage des Kraftstofftanks

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