2 - | Vorderradgabel

1 | Rechte Gabelholmeinheit

2 | Linke Gabelholmeinheit

3 | Spezialschraube

4 | U-Scheibe

5 | Schraube

6 | Rechtes komplettes Gleitrohr

7 | Schraubstopfen

8 | Dämpferstange

9 | Feder

10 | Distanzscheibe

11 | Kopplung

12 | Vorspannrohr

13 | Mutter

14 | Feder

15 | Dämpfergummi

16 | OR-Dichtung

17 | Tauchkolben komplett

18 | Tauchkolbenrohr

19 | Linkes komplettes Gleitrohr

20 | Buchse

21 | Prüfkit

22 | Untere Gabelbrücke

23 | Obere Gabelbrücke

24 | Schraube

25 | Schraube

Ersatzteilkatalog

Vorderradgabel
Lenker und Steuerungen

Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondernin der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau der Vorderradgabel
Vor dem Ausbau der Vorderradgabel müssen erst folgende Teile vom Motorrad abgenommen werden:

Arbeiten | Abschnitt
Ausbau der vorderen Bremssättel | G 3, Ausbau der vorderen Bremsanlage
Abnahme des vorderen Kotflügels | E 4, Abnahme des vorderen Kotflügels
Ausbau des Vorderrads | G 1, Ausbau des Vorderrads

Wichtig
Nicht alle in diesem Abschnitt beschriebenen Teile werden als einzelne Ersatzteile geliefert: sie sind jedoch zum besseren Verständnis der Arbeiten dargestellt.
Die Befestigungsschrauben (25) an der oberen Gabelbrücke (23) lösen.
Die Befestigungsschrauben (24) an der unteren Gabelbrücke (22) lösen.
Die Gabelholme (2) und (1) nach unten herausziehen, um die erforderlichen Inspektionen durchführen zu können.
Überholung der Vorderradgabel
Hinweis
Die Verschlussschraube (7) des Gabelholms sollte gelockert werden, wenn sie noch am Motorrad montiert ist.
Hinweis
Die für die Überholung der Vorderradgabel erforderlichen Spezialwerkzeuge sind in Abschn. C 4, Spezialwerkzeug - Fahrwerk dargestellt.
Zerlegen des rechten Vordergabelholms
Den oberen Schraubstopfen (7) lösen.
Hinweis
Die für die Überholung der Vorderradgabel erforderlichen Spezialwerkzeuge sind in Abschn. C 4, Spezialwerkzeug - Fahrwerk dargestellt.
Den Schraubstopfen (7) abdrehen.
Das Spezialwerkzeug 88713.0957 montieren, dazu die Stifte (A) in die Bohrungen der Federvorspannhülse einfügen und mit der Schraube (B) blockieren.
Das Werkzeug nach unten drücken, um die Feder zu komprimieren, dann die Distanzscheibe (C) unter der Kontermutter der Dämpferstange (13) installieren.
Den Schraubstopfen (7) durch Einwirken auf den Schlüsselansatz (D) lockern, dabei die Kontermutter festhalten.
Den Schraubstopfen (7) abnehmen.
Das Werkzeug 88713.0958 am Schaft des Tauchkolbens anschrauben.
Nach unten drücken, die Kraft der Feder überwinden und die Distanzscheibe (C) herausziehen.
Das Werkzeug 88713.0957 abnehmen und das Vorspannrohr (12) abziehen.
Die Feder (9) entfernen, dann das Tauchkolben enthaltene Öl durch Pumpen mit dem äußerem Standrohr (18) und der Dämpferstange (8) ablassen.
Achtung
Mit dieser Bewegung wird das Öl unter Druck gesetzt und tritt so aus dem Holm aus.
Den Ölstrahl in einen Auffangbehälter richten, um jeglichen Kontakt damit zu vermeiden.
Das Gleitrohr (6) in einen Schraubstock mit Schutzbacken einspannen.
Die Schraube (3) lösen.
Die Einstellschraube (3) mitsamt Dichtung (4) abnehmen.
Die komplette Dämpferstange (8) herausziehen und die Zentrierbuchse (10) entfernen.
Die Staubdichtung (E) mit einem Schraubendreher vom Standrohr (18) abheben.
Den Sprengring (F) herausnehmen.
Wichtig
Darauf achten, das Standrohr (18) und das Gleitrohr (6) nicht zu beschädigen.
Das Standrohr (18) vom Gleitrohr (6) abziehen, dazu schnell hintereinander darauf klopfen, um den Widerstand der Führungsbuchse (G) zu überwinden.
Die Spitze eines Schraubendrehers an der Buchsenöffnung ansetzen und somit die Buchse (H) vom Gleitrohr abnehmen.
Folgende Teile vom Gleitrohr (6) abnehmen:

- | Buchse (G)

- | Ring (I)

- | Dichtring (J)

- | Sprengring (F)

- | Staubdichtung (E).

Zerlegen des linken Vordergabelholms
Den oberen Schraubstopfen (7) lösen.
Den oberen Schraubstopfen (7) mitsamt Mutter (13), Dämpfer (15), Buchse (20), Feder und komplettem Tauchkolben (17) abziehen.
Die Feder (14) entfernen, dann das im Tauchkolben enthaltene Öl durch Pumpen mit dem äußerem Standrohr (18) ablassen.
Achtung
Mit dieser Bewegung wird das Öl unter Druck gesetzt und tritt so aus dem Holm aus.
Den Ölstrahl in einen Auffangbehälter richten, um jeglichen Kontakt damit zu vermeiden.
Die Staubdichtung (E) mit einem Schraubendreher vom Standrohr (18) abheben.
Den Sprengring (F) herausnehmen.
Wichtig
Darauf achten, das Standrohr (18) und das Gleitrohr (19) nicht zu beschädigen.
Das Standrohr (18) vom Gleitrohr (19) abziehen, dazu schnell hintereinander darauf klopfen, um den Widerstand der Führungsbuchse (G) zu überwinden.
Die Spitze eines Schraubendrehers an der Buchsenöffnung ansetzen und somit die Buchse (H) vom Gleitrohr abnehmen.
Folgende Teile vom Gleitrohr (19) abnehmen:

- | Buchse (G)

- | Ring (I)

- | Dichtring (J)

- | Sprengring (F)

- | Staubdichtung (E).

Inspektion des rechten Vordergabelholms
Die Feder auf eine Reißplatte legen und die freie Länge (L) messen.
Grenzwert:
270 mm.
Die Feder auswechseln, wenn die Länge nicht dem zulässigen Wert entspricht.
Die Außenfläche der beiden Gleitrohre und die Innenfläche der beiden Standrohre prüfen. Es dürfen keine Rillen, Riefen oder gequetschte Stellen erkennbar sein.
Prüfen, ob die Standrohre geradlinig sind:
max. zulässige Abweichung 0,10 mm.
Bei jeder Demontage des Gleitrohrs aus dem Standrohr sollten die Führungsbuchsen (G) und (H) ausgewechselt werden.
Zusammenbau des rechten Vordergabelholms
Das Standrohr (18) auf dem Gleitrohr (6) ausrichten.
Die Zentrierbuchse (10) einsetzen.
Die komplette Dämpferstange (8) einsetzen.
Die Dichtung (4) ansetzen und die Einstellschraube (3) festziehen.
Die linke Gabelholmeinheit (2) vertikal ausrichten und mit speziellem Gabelöl in der Menge 500 ±2,5 ml füllen.
Die Füllmenge durch Messen des Ölstands am Ende des Standrohrs (18) messen.
Der Abstand zwischen Ölfilm und Standrohrende muss 81 mm betragen.
Vor dem Einbau das Öl an der Feder (9) und an der Federvorspannhülse (12) entfernen.
Hinweis
Die Feder (9) installieren, dabei den Teil mit den engeren Wicklungen zum Gabelfuß richten.
Folgende Teile einbauen:

- | Feder (9);

- | Federvorspannhülse (12).

Das zum Ausbau verwendete Werkzeug 88713.0957 in die seitliche Öffnung der Federvorspannhülse (12) montieren.
Das Werkzeug nach unten drücken, dann das Distanzstück (D) unter der Kontermutter der Dämpferstange (8) ausrichten.
Das Werkzeug 88713.0958 abnehmen.
Den oberen Schraubstopfen (7) auf die Dämpferstange (8) schrauben.
Die Einstellschraube der Zugstufe mit einem Sechskantschlüssel arretieren und den oberen Schraubstopfen auf 30÷40 Nm festziehen.
Die Distanzscheibe (C) durch Herunterdrücken des Werkzeugs (88713.0957) abnehmen.
Achtung
Der Einsteller des Schraubstopfens (7) muss ganz auf das Gewinde der Dämpferstange (8) eingeschraubt sein.
Das Standrohr (18) aufstellen und den oberen Schraubstopfen (7) auf 30÷40 Nm festziehen.
Die Einstellschrauben auf die jeweilige Fahrweise abstimmen.
Inspektion des linken Vordergabelholms
Die Feder auf eine Reißplatte legen und die freie Länge (L) messen.
Grenzwert:
270 mm.
Die Feder auswechseln, wenn die Länge nicht dem zulässigen Wert entspricht.
Die Außenfläche der beiden Gleitrohre und die Innenfläche der beiden Standrohre prüfen. Es dürfen keine Rillen, Riefen oder gequetschte Stellen erkennbar sein.
Prüfen, ob die Standrohre geradlinig sind:
max. zulässige Abweichung 0,10 mm.
Bei jeder Demontage des Gleitrohrs aus dem Standrohr sollten die Führungsbuchsen (G) und (H) ausgewechselt werden.
Zusammenbau des rechten Vordergabelholms
Das Standrohr (18) auf dem Gleitrohr (19) ausrichten.
Vor dem Einbau das Öl an der Feder (14) entfernen.
Hinweis
Die Feder (14) installieren, dabei den Teil mit den engeren Wicklungen zum Gabelfuß richten.
Die rechte Gabelholmeinheit (2) vertikal ausrichten und mit speziellem Gabelöl in der Menge 538 ±2,5 ml füllen.
Den oberen Schraubstopfen (7) mitsamt Mutter (13), Dämpfer (15), Buchse (20), Feder und komplettem Tauchkolben (17) auf dem Standrohr (18) ausrichten und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.
Einbau der Vorderradgabel
Die Gabelholme gemäß Abbildung zur unteren Gabelbrücke ausrichten.
Die Gabelholme (2) und (1) einführen.
Die Befestigungsschrauben (24) und (25) der Holme an der unteren (22) und oberen (25) Gabelbrücke in der Sequenz 1-2-1 mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Wichtig
Auf das Gewinde der ggf. beim Ausbau abgenommenen Schrauben (1) und (2) vor dem Anziehen das vorgeschriebene Fett auftragen.
Achtung
Das Motorrad nie ohne vorderen Kotflügel verwenden, damit die Bremsleitungen beim Bremsen nicht mit dem Rad in Berührung kommen.
Die abgenommenen Strukturteile wieder anbringen:

Arbeiten | Abschnitt
Montage des Vorderrads | G 1, Montage des Vorderrads
Einbau des vorderen Kotflügels | E 4, Einbau des vorderen Kotflügels
Einbau der vorderen Bremssättel | G 3, Einbau der vorderen Bremsanlage