2 - | エンジン始動 - 暖機

エンジンの始動
常温での始動
(10 ℃/50 °F～35 ℃/95 °F の間)
イグニッションスイッチを ON (1) にします。 メーターパネルの緑のパイロットランプ N と赤のパイロットランプが点灯していることを確認します (セクション P 7,“メーターパネル”を参照)。
チョークレバー (2) を (B) の位置に動かします。 エンジンキルスイッチ (3) が (RUN) の位置になっていることを確認し、
始動ボタン (4) を押します。 この時、スロットルグリップは回さず、エンジンが自然に始動するまで待ちます。
オイルの温度が 75 ℃ まで上昇するのを待ちます。
チョークレバーを縦の位置 (A) に動かします。
重要
油圧を示すオイルプレッシャーパイロットランプは、エンジン始動後数秒で消灯します。 これが消灯しない場合には、エン
ジンを止め、オイルのレベルを点検してください (セクション P 7,“メーターパネル”を参照)。
油圧が十分でない場合はエンジンを始動させないでください。
重要
エンジン回転数を上げすぎないでください。 エンジンが冷えている時は、オイルが温まって潤滑が必要なすべての部分に行き渡るのを待ってください。
警告
エンジンは、サイドスタンドを下ろしてギアをニュートラルにした状態で始動することができます。ギアを入れた状態で始動する場合は、クラッチレバーを引き、必ずスタンドを上げて始動してください。
続いてエンジンが徐々に暖機されたら、チョークレバー (2) を縦の位置にゆっくり動かします。
エンジンが定常温度に達していれば、チョークレバーを完全に閉じてもアイドル回転数に保たれます。
高温での始動
(外気温が 35 ℃/95 °F 以上)
同じ手順で行いますが、チョークレバー (2) は使用しないでください。
メモ
暖機されたエンジンを始動する場合には“高い気温での始動”の方法に従ってください。
低温での始動
(温度が 10 ℃/50 °F 以下の場合)
“常温での始動”と同じ手順で行いますが、エンジンのウォームアップを 5 分間、メーターパネルの2番目の目盛りに達するまで行ってください。