8 - | Volant magnétique - alternateur

1 | Tampon

2 | Bouchon de visite pick-up

3 | Joint spi

4 | Joint torique

5 | Couvercle

6 | Vis

7 | Rondelle

8 | Entretoise

9 | Passe-fil

10 | Vis

11 | Vis

12 | Vis

13 | Flasque

14 | Pion de centrage

15 | Jonc d’arrêt

16 | Volant d’allumage

17 | Rondelle

18 | Bague intérieure

19 | Cage à aiguilles

20 | Pignon mené de démarrage électrique

21 | Roue libre

22 | Ensemble volant - roue libre

23 | Rotor d’alternateur

24 | Vis

25 | Vis

26 | Roulement

27 | Jonc d’arrêt

28 | Couvercle d'alternateur

29 | Douille de centrage

30 | Patte

31 | Vis

32 | Stator d’alternateur

33 | Rondelle Belleville

34 | Écrou à embase

35 | Rondelle

36 | Couvercle des tubes de mise à l’air libre

37 | Vis

Catalogue des pièces détachées

Couvercle d'alternateur
Démarrage électrique et allumage
Aspiration D’air - reniflard

Important
Les numéros en caractères gras à l’intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représenté sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l’éclaté ci-dessus.
Dépose du couvercle d'alternateur

Opérations | Section de référence
Vidanger l’huile moteur | D 4, Vidange de l’huile moteur et remplacement de la cartouche de filtre
Déposer la commande de sélecteur | F 5, Dépose du mécanisme de sélection
Déposer le groupe de renvoi d’embrayage | F 2, Dépose du cylindre récepteur d’embrayage
Déposer le cache du pignon de chaîne | G 8, Dépose du pignon de chaîne

Remarque
Pour davantage de clarté, les images représentent un moteur déposé du cadre.
Dévisser les deux vis (6) de fixation du couvercle (5) en face du vilebrequin.
Dévisser les vis (10), (11) (12) e (37) de fixation du couvercle d’alternateur et du couvercle (36).
Récupérer l’entretoise (8), la rondelle (35) et le passe-tube (9).
Utiliser l’outil 88713.1749 en le fixant dans les trous des vis (6) qui viennent d’être ôtées.
Tourner lentement l'outil jusqu'à ce que le couvercle (28) se sépare du demi-carter gauche.
Démontage du couvercle de l'alternateur
Dévisser les trois vis (24) de fixation du stator et les deux vis (31) de fixation du passe-fil (30) à l'intérieur du couvercle de l'alternateur.
Déposer le stator (32) et le passe-fil (30).
À l'intérieur du couvercle de l'alternateur, en face du vilebrequin, se trouve le roulement (26) fixé par un circlip (27).
Déposer le circlip (27) à l’aide d’une pince à circlips.
À l’aide d'un extracteur universel, déposer le roulement (26).
Dépose de l’ensemble volant/alternateur
Fixer l'outil réf. 88713.2036 sur les trous M10 (D) de fixation du support de la béquille latérale.
Bloquer l'outil sur le volant à l'aide de la vis (E).
Dévisser l’écrou (34) de blocage du volant alternateur après l’avoir chauffé à l’aide d’un « sèche-cheveux industriel » ; il est déconseillé d’utiliser des flemmes libres qui pourraient endommager les composants de démarrage.
Attention
Pendant le desserrage de l'écrou, pousser axialement la douille de la clé, afin d'éviter les risques d’accidents au cas où elle sauterait soudainement hors de l'écrou.
Déposer l'écrou (34), le ressort Belleville (33) et l’ensemble volant (22) avec le pignon (20).
Déposer la bague intérieure (18), la cage à aiguilles (19) et la rondelle (17).
Important
Contrôler l'usure de la bague intérieure (18) de la cage à aiguilles (19) et de la rondelle interne (17).
Remarque
Le trou sur la bague intérieure (18) permet de faire passer l’huile de lubrification de la cage à aiguilles (19).
Contrôle de l’ensemble volant/alternateur
Vérifier que l’intérieur du rotor de l’alternateur (23) est en parfait état.
Contrôler le fonctionnement de la roue libre et vérifier l’absence de traces d'usure ou de dommages quelconques sur les chemins de roulement.
En cas d’anomalies de fonctionnement, déposer l’ensemble.
Démontage de l’ensemble volant/alternateur
Dévisser les huit vis (25) et déposer du volant le rotor (23) de l’alternateur.
Extraire le pion (14) de centrage et le jonc d’arrêt (15).
Remettre les deux vis (25) qui viennent d’être retirées du volant côté rotor et les utiliser pour extraire le flasque (13) et la roue libre (21).
La roue libre est emboîtée à force sur le flasque. Utiliser un jet approprié pour son extraction.
Remontage de l’ensemble volant/alternateur
Introduire la roue libre (21) dans le flasque (13) jusqu’en butée.
Important
Orienter le flasque en tournant l’arête arrondie (A) vers la roue libre.
Introduire à force le flasque (13) avec la roue libre jusqu’en butée dans le volant (16), en faisant coïncider le trou de centrage (B) du flasque avec le trou de centrage (C) du volant.
Introduire une barre ou une clé dans le trou (C) du pion de centrage (14) pour aligner les trous du volant avec les taraudages sur le flasque. Cette méthode peut être utile, car le flasque est monté serré et il est impossible d’aligner les trous après sa pose sur le volant.
Orienter le flasque en tournant l’arête arrondie vers le volant.
Introduire le pion de centrage (14) avec le jonc d’arrêt (15) dans le trou de centrage (C) du volant.
Installer le rotor (23) sur le volant (16), en faisant coïncider le trou de centrage (14) du volant avec le trou de centrage (D) du rotor.
Appliquer du frein-filets sur les vis de fixation du rotor/volant (25) et remettre les vis sans serrer.
Serrer les vis (25) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).
Introduire le pignon mené (20) de la roue libre en le poussant jusqu’en butée.
Vérifier que le pignon mené peut tourner dans le sens indiqué par la flèche verte et qu’il ne peut pas tourner dans le sens de la flèche rouge.
Si même une seule de ces deux conditions n’est pas remplie, la montage de la roue libre est incorrect.
Repose de l’ensemble volant/alternateur
Poser sur le vilebrequin la rondelle (17) correctement lubrifiée, la cage à aiguilles (19) et la bague intérieure (18), en veillant à ce que cette dernière soit bien centrée dans la rondelle.
Poser l’ensemble volant - rotor - pignon mené sur le vilebrequin, en veillant à ne pas déplacer la bague intérieure (18) dans la rondelle (17).
L’ensemble volant doit être posé en alignant le repère avec la cannelure du vilebrequin, en face de la rainure de la clavette.
Lubrifier avec de l'huile moteur les surfaces de contact de la rondelle Belleville (33).
Insérer la rondelle Belleville (33) sur l'extrémité du vilebrequin.
Appliquer du frein-filets du type spécifié sur le filetage du vilebrequin et sur le filetage de l’écrou du volant (34).
Immobiliser le volant à l'aide de l'outil réf. 88713.2036.
Important
Serrer l’écrou (34) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).
Éliminer complètement les résidus de Loctite restés sur les filets de l’écrou (34) et du vilebrequin (A).
Remontage du couvercle d'alternateur
Installer le stator (32) sur le couvercle de l’alternateur, en orientant la sortie du câble vers le couvercle en face de la découpe.
Appliquer du frein-filets sur les vis (24) de fixation du stator et les serrer au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).
Poser au-dessus du câble la plaque (30) et la fixer au couvercle avec deux vis (31).
Avant le montage, s’assurer que le roulement (26) en bout de vilebrequin est posé sur le couvercle de l’alternateur (28) et immobilisé avec son jonc d'arrêt (27).
Repose du couvercle d'alternateur
Bien nettoyer et dégraisser les plans de joint du demi-carter gauche et du couvercle d'alternateur.
Monter les deux bagues de centrage (29).
Appliquer un cordon continu et uniforme de liquide à joints DUCATI sur le plan de joint du couvercle (28), en contournant les trous des vis et des douilles de centrage.
Frapper en plusieurs points à l'aide d'un maillet en caoutchouc pour faciliter l'introduction du couvercle dans les arbres et les douilles de centrage.
Poser les vis de fixation suivant les indications du tableau ci-dessous.

Voir | Q.té | Description
10 | 2 | vis M6x20 mm
11 | 8 | vis M6x25 mm
12 | 2 | vis M6x30 mm
37 | 1 | vis M6x30 mm

Insérer sous la vis (12), au niveau du démarreur, l’entretoise (8), le passe-tube (9), la rondelle (35) et sous la vis (11), au niveau du câble d’alternateur, le couvercle (36) : pour le positionnement des câbles sous le couvercle (36), voir ci-après.
Serrer les vis au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).
Vérifier le positionnementdu tuyau de reniflard du réservoir (T) et du tube de purge du boîtier de filtre (U) à l’intérieur de l’encoche inférieure du couvercle (36).
Approcher le couvercle (36) au couvercle d’alternateur et positionner le tuyau de reniflard du réservoir (T) et le tube de purge du boîtier de filtre (U), le câble de la béquille latérale (R), le câble d’alternateur (S), le câble de démarreur motorino avviamento (Q) comme indiqué.
Important
Le câble de démarreur (Q) est le seulcâble qui doit passer à l’extérieur du couvercle (36).
Positionner le tuyau de reniflard du réservoir (T) en le faisant passer dans le passe-tube (9).
Imbiber d'alcool le joint spi (3) et le poser sur le couvercle de l'alternateur, au niveau de la biellette du levier de sélecteur (Sect. F 5, Repose du mécanisme de sélection) en l’emmanchant à l’aide du jet réf. 88713.1411.
Vérifier que le joint torique (4) est appliqué sur le couvercle (5).
Appliquer de la graisse sur les vis (6).
Serrer au couple spécifié les deux vis (6) de fixation du couvercle (5) en face du vilebrequin (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

Opérations | Section de référence
Reposer le couvercle du pignon de chaîne | G 8, Repose du pignon de chaîne
Reposer le groupe de renvoi d’embrayage. | F 2, Repose du récepteur d’embrayage
Reposer la commande de sélecteur | F 5, Repose du mécanisme de sélection
Remplir le moteur d'huile | D 4, Vidange de l’huile moteur et remplacement de la cartouche de filtre

Cheminement des câbles sous le couvercle de l’alternateur