8 - | フライホイール - ジェネレータ

1 | ドリフト

2 | ピックアップ点検キャップ

3 | シールリング

4 | オーリングガスケット

5 | カバー

6 | ネジ

7 | ワッシャー

8 | スペーサー

9 | ケーブルガイドブラケット

10 | ネジ

11 | ネジ

12 | ネジ

13 | フランジ

14 | 位置決めピン

15 | サークリップ

16 | イグニッションフライホイール

17 | ワッシャー

18 | インナーリング

19 | ニードルベアリング

20 | スタータードリブンギア

21 | スタータークラッチ

22 | フライホイール - スタータークラッチユニット

23 | ジェネレーターローター

24 | ネジ

25 | ネジ

26 | ベアリング

27 | サークリップ

28 | ジェネレーターカバー

29 | 位置決めブッシュ

30 | ブラケット

31 | ネジ

32 | ジェネレーターステーター

33 | 皿ばね

34 | フランジナット

35 | ワッシャー

36 | ブリーザーホースカバー

37 | ネジ

交換部品カタログ

ALTERNATOR-SIDE CRANKCASE COVER
ELECTRIC STARTING AND IGNITION
AIR INTAKE - OIL BREATHER

重要
この章の中で太字で記載されている部分は、 本文の脇の写真ではなくこの分解立体図を参照する必要があることを示します。
ジェネレーターカバーの取り外し

作業 | 参照セクション
エンジンオイルの排出 | D 4, エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換
ギアシフト制御装置の取り外し | F 5, ギアシフト制御装置の取り外し
クラッチ伝動ユニットの取り外し | F 2, クラッチ伝動ユニットの取り外し
フロントスプロケットカバーの取り外し | G 8, フロントスプロケットの取り外し

メモ
説明をわかりやすくするために、図中のエンジンはフレームから取り外されています。
クランクシャフトの位置にあるカバー (5) の 2 本の固定ネジ (6) を緩めて外します。
ジェネレーターカバー (36) の固定ネジ (10)、(11)、(12)、および (37) を緩めて外します。
スペーサー (8) とワッシャー (35)、そしてホース固定輪 (9) も外します。
ネジ (6) を取り外した後のネジ穴に、工具 88713.1749 を取り付けます。
カバー (28) が左クランクケースから離れるまで、器具をゆっくり回します。.
ジェネレーターカバーの分解
ステーターを固定している 3 本のネジ (24) と、ケーブルガイドブラケット (30) を固定している 2 本のネジ (31) を、ジェネレーターカバーの内側から取り外します。
ステーター (32) とケーブルガイドブラケット (30) を取り外します。
ジェネレーターカバーの内側には、クランクシャフトの位置にベアリング (26) が取り付けられ、サークリップ (27) で固定されています。
適切なプライヤーを使って、サークリップ (27) を取り外します。
ユニバーサルプーラーを使って、ベアリング (26) を取り外します。
フライホイール/ジェネレーターユニットの取り外し
コード. 88713.2036 の器具を、サイドスタンドを固定する穴 M10 (D) に取り付けます。
ネジ (E) を使って、器具をフライホイールに固定します。
フライホイールを固定しているナット (34) を“工業用ブロワー”で緩めて外します。 火に直接かざして暖めることは避けてください。パーツを損傷する恐れがあります。
警告
このとき、レンチのブッシュを軸方向に押しながらナットを緩めてください。そうしないと、ナットからレンチが突然外れ、パーツに損傷を与える恐れがあります。
ナット (34)、皿ばね (33)、およびフライホイールユニット (22) を、ギア (20) とともに取り外します。
インナーリング (18)、ニードルベアリング (19)、およびワッシャー (17) を取り外します。
重要
インナーリング (18)、ニードルベアリング (19)、およびワッシャー (17) の摩耗状態を点検します。
メモ
オイルはインナーリング (18) の穴を通り、ニードルベアリング (19) を潤滑します。
フライホイール/ジェネレーターユニットの点検
ジェネレーターローター (23) の内部に損傷がないことを確認します。
スタータークラッチが正しく作動することと、ニードルレースに摩耗や損傷がまったくないことを確認します。
不具合が見つかった場合は、ユニットの取り外し作業を行います。
フライホイール/ジェネレーターユニットの分解
8 本のネジ (25) を緩めて外し、フライホイールからジェネレーターローター (23) を取り外します。
位置決めピン (14) とサークリップ (15) を抜き取ります。
フランジ (13) とスタータークラッチ (21) を取り出すために、フライホイールのローター側から取り外したネジ (25) のうち 2 本を再び取り付けます。
スタータークラッチは、フランジに少し重なるように取り付けられています。 これを取り外すには、適切なドリフトを使用してください。
フライホイール/ジェネレーターユニットの組み立て
スタータークラッチ (21) をフランジ (13) にいっぱいまで挿入します。
重要
フランジを角が丸められた側 (A) をスタータークラッチ側に向けます。
フランジ (13) とスタータークラッチをフライホイール (16) のいっぱいまで取り付けます。このとき、フランジの中央
の穴 (B) とフライホイールの中央の穴 (C) とを合わせます。
ローターフライホイールの位置決めピン (14) の穴 (C) にドリフトまたはレンチを差し込んで、フライホイールの穴とフランジのネジ山を揃えます。 このような方法をとるのは、フランジはフライホイールに重なるように取り付けられ、その後では穴を揃えることができないからです。
フランジを角が丸められた側をフライホイール側に向けます。
位置決めピン (14) とサークリップ (15) をフライホイールの中央の穴 (C) に取り付けます。
ローター (23) をフライホイール (16) に取り付けます。このとき、フライホイールの位置決め穴 (14) とローターの位置決め穴 (D) を揃えてください。
ローター/フライホイールの固定ネジ (25) にネジロック剤を塗布し、取り付けます。
ネジ (25) を規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。
カウンターギア (20) をスタータークラッチにいっぱいまで挿入します。
フライホイール を固定しながら、ドリブンギアが緑の矢印の方向へは回転でき、赤の矢印の方向へは回転できないことを確認します。
上に述べられている2つの条件のうちどちらか一方でも満たしていない場合は、スタータークラッチが正しく取り付けられていないことになります。
フライホイール/ジェネレーターユニットの取り付け
充分に潤滑剤を塗布したワッシャー (17)、ニードルベアリング (19)、およびインナーリング (18) をクランクシャフトに取り付けます。このとき、インナーリングをワッシャーの中心に合わせてください。
フライホイール - ローター - カウンターギア一式をクランクシャフトに取り付けます。このとき、ワッシャー (17) の中でインナーリング (18) の位置が変わらないよう注意してください。
フライホイールユニットの基準マークを、クランクシャフトのキー溝に合わせる必要があります。
皿ばね (33) の接触面にエンジンオイルを塗布します。
皿ばね (33) をクランクシャフト先端に取り付けます。
クランクシャフトとフライホイールナット (34) のネジ山に規定のネジロック剤を塗布します。
専用器具、コード 88713.2036 でフライホイールの回転を防止します。
重要
ナット (34) を規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。
ナット (34) およびクランクシャフト (A) のネジ山に残っているネジロック剤 Loctite を完全に取り除きます。
ジェネレーターカバーの組み立て
ジェネレーターカバーにステーター (32) を取り付けます。このとき、ケーブルの出口をカバーの方に向け、カバーの切り欠きの方に向けてください。
ステーターの固定ネジ (24) にネジロック剤塗布し、これらのネジを規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。
ケーブルの上にプレート (30) を取り付け、2 本のネジ (31) でカバーに固定します。
取り付ける前に、クランクシャフト先端のベアリング (26) とそのサークリップ (27) がジェネレーターカバー (28) に取り付けられていることを確認します。
ジェネレーターカバーの取り付け
左クランクケースとジェネレーターカバーの合わせ面を清掃して、付着物や油汚れを除去します。
2 つの位置決めブッシュ (29) を取り付けます。
カバー (28) の表面に、液状パッキン DUCATI を均一に、切れ目なく塗布します。ただし、ネジや位置決めブッシュの穴の部分では、その周囲に塗布してください。
カバーの周囲をプラスチックハンマーで叩きながら取り付けると、シャフトおよび位置決めブッシュに組み込みやすくなります。
次の表に従って、固定ネジを取り付けます。

参照番号 | 数量 | 説明
10 | 2 | ネジ M6x20 mm
11 | 8 | ネジ M6x25 mm
12 | 2 | ネジ M6x30 mm
37 | 1 | ネジ M6x30 mm

セルモーターの位置にあるネジ (12) の下に、スペーサー (8)、ホース固定輪 (9)、ワッシャー (35) を挿入し、ジェネレーターケーブルの位置にあるネジ (11) の下にカバー (36) を挿入します。 カバー (36) 下のケーブルの取り回しについては、次を参照してください。
固定ネジを規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。
燃料タンクドレーンチューブ (T) のカバー (36) の下側の穴の内部の位置とフィルターボックスのドレーンチューブ (U)
の位置が指示された通りになっているかどうか確認してください。
カバー (36) をジェネレーターカバーに取り付け、燃料タンクドレーンチューブ (T) とフィルターボックスのドレーンチューブ (U)、サイドスタンドケーブル (R)、ジェネレーターケーブル (S)、セルモーターケーブル (Q) を指示されている通りに取り付けます。
重要
セルモーターケーブル (Q) のみ、カバー (36) の外側を通してください。
燃料タンクドレーンチューブ (T) をホース固定輪 (9) の中を通してください。
シールリング (3) をアルコールで湿らせ、ジェネレーターカバー上のギアシフトレバーシャフトの位置に取り付けます
(セクション F 5,“ギアシフト制御装置の取り付け”を参照)。このとき専用のドリフト 88713.1411 と一緒に挿入します。
カバー (5) にオーリングガスケット (4) が取り付けられていることを確認してください。
ネジ (6) にグリースを塗布します。
クランクシャフトの位置にあるカバー (5) の 2 本の固定ネジ (6) を締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。

作業 | 参照セクション
フロントスプロケットカバーの取り付け | G 8, フロントスプロケットの取り付け
クラッチ伝動ユニットの取り付け | F 2, クラッチ伝動ユニットの取り付け
ギアシフト制御装置の取り付け | F 5, ギアシフト制御装置の取り付け
エンジンオイルの補充 | D 4, エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換

ジェネレーターカバーのカバー下のケーブルの取り回し