4.4 - | Gruppo teste: valvole - bilancieri

Testa verticale
TESTA ORIZZONTALE

1 | Molletta

2 | Rasamento

3 | Bilanciere apertura

4 | Perno bilanciere

5 | Guarnizione OR

6 | Registro apertura valvole

7 | Semianelli

8 | Registro chiusura valvole

9 | Molla

10 | Gommino per valvola

11 | Guidavalvola scarico

12 | Rosetta

13 | Guidavalvola aspirazione

14 | Sede valvola aspirazione

15 | Sede valvola scarico

16 | Valvola scarico

17 | Valvola aspirazione

18 | Bilanciere chiusura

19 | Dado

Catalogo ricambi

Coppia semicarters
Testa verticale
TESTA ORIZZONTALE

Importante
I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.
Smontaggio gruppo teste motore

Operazioni | Riferimento Sezione
Rimuovere il motore dal telaio | N 1, Smontaggio motore
Rimuovere i coperchi laterali distribuzione e le cinghie | N 4.2, Smontaggio coperchi laterali distribuzione

Smontaggio teste
Note
Durante lo smontaggio dei componenti posti nella testa cilindro è della massima importanza che essi vengano disposti in modo opportuno oppure contrassegnarli al fine di poterli rimontare nella esatta posizione occupata prima dello smontaggio.
Utilizzando l'attrezzo 88713.2676, svitare i dadi (19) sui prigionieri della testa.
Rimuovere i dadi (19) e recuperare le rosette speciali (12) posizionate fra dado e testa.
Rimuovere la testa completa dal motore, sfilandola dai prigionieri.
Rimuovere le guarnizioni cilindro testa (C).
Smontaggio bilancieri, registri e valvole

Operazioni | Riferimento Sezione
Rimuovere i coperchi valvole | N 4.3, Smontaggio coperchi valvole
Rimuovere i cappellotti alberi distribuzione | N 4.3, Smontaggio cappellotti laterali

Sfilare la molletta (1) di posizionamento bilanciere di apertura (3).
Spostare il bilanciere (3) in modo da liberare il registro di apertura valvola (6).
Avvitare l'attrezzo 88713.2837 all'estremità filettata del perno bilanciere apertura (4).
Sfilare il perno bilanciere (4) e recuperare il bilanciere apertura (3) ed i due rasamenti (2).
Rimuovere l'albero distribuzione (Sez. N 4.3, Smontaggio alberi distribuzione).
Utilizzando un cacciavite, bloccare il bilanciere di chiusura (18) in posizione di valvola aperta.
Far scorrere il registro di chiusura valvola (8) sullo stelo valvola aspirazione (17) in modo da rendere possibile la rimozione dei due semianelli (7) di ritegno valvola.
Utilizzando delle pinze a punta fine o un cacciavite calamitato, rimuovere i semianelli (7) dallo stelo valvola.
Sfilare il registro chiusura valvola (8) dalla valvola (17).
Sfilare la valvola (17) dal lato inferiore della testa.
Ripetere le stesse operazioni per il lato scarico.
Agganciare sull'attrezzo 88713.2783 l'estremità della molla (9) del bilanciere di chiusura (18).
Sfilare il perno bilanciere chiusura (4) utilizzando l'attrezzo 88713.2837.
Sfilare il bilanciere (18), la molla (9) e l'attrezzo 88713.2783.
Revisione componenti testa
Revisione teste
Rimuovere i depositi carboniosi dalla camera di combustione e dai relativi condotti.
Controllare che non vi siano crepe e che le superfici di tenuta risultino prive di solchi, scalini o altri danni.
La planarità della superficie di accoppiamento con il cilindro deve essere perfetta. In caso contrario, applicare su di un piano di riscontro sospensione diamantata (spessore 6÷12 micron) e ripassare la superficie muovendo la testa come evidenziato in figura, fino ad ottenere un piano uniforme.
Verifica valvola
Controllare che lo stelo e la superficie di contatto con la sede valvola siano in buone condizioni. Non devono apparire vaiolature, incrinature, deformazioni o tracce di usura.
Attenzione
Le valvole non si possono rettificare.
Eseguire le seguenti verifiche: misurare il diametro dello stelo (D) a diverse altezze della zona di lavoro della valvola nel guidavalvola.
Verificare la concentricità, rispetto allo stelo, della superficie a 45° della testa, sistemando un comparatore ad angolo retto con la testa e ruotando la valvola in appoggio su di un riscontro a “V”.
- Limite di servizio: 0,03 mm.
Verifica sede valvola
Controllare visivamente le sedi: non deve essere eccessivamente incassata e non deve presentare tracce di vaiolature o incrinature.
Nel caso che la sede sia lievemente danneggiata procedere a fresatura, utilizzando le apposite frese a 45° e successivamente alla smerigliatura delle valvole e la verifica della tenuta.
In caso di danni eccessivi alle sedi valvola è possibile eseguire la sostituzione, utilizzando le sedi maggiorate di 0,03 e 0,06 mm, sul diametro esterno, disponibili a ricambio.
Importante
In caso di sostituzione delle sedi, è necessario sostituire anche i guidavalvole.
Sostituzione della sede valvola
Togliere le sedi usurate fresando gli anelli. Prestare la massima attenzione al fine di non danneggiare l'alloggiamento sulla testa.
Controllare il diametro degli alloggiamenti sulla testa e scegliere la sede valvola maggiorata considerando che l'interferenza di montaggio dovrà essere 0,11÷0,16 mm. Le sedi valvola sono fornite a ricambio con maggiorazione sul diametro esterno di 0,03 e 0,06 mm.
Scaldare lentamente ed uniformemente la testa ad una temperatura di 200 °C e raffreddare le sedi con ghiaccio secco.
Piantare le sedi perfettamente in quadro nel proprio alloggiamento utilizzando un battitore appropriato.
Lasciare raffreddare e quindi procedere alla fresatura delle sedi, al raccordo dei condotti con le sedi nuove e alla smerigliatura delle valvole.
Accoppiamento valvola - sede valvola
Verificare, mediante blu di Prussia o miscela di minio e olio, che la superficie di contatto (W) tra valvola e sede risulti di 1,0÷1,5 mm.
Limite massimo ammesso:
2,0 mm.
Qualora la quota rilevata fosse maggiore di quella indicata, procedere alla ripassatura della sede.
Verificare, riempiendo le canalizzazioni di aspirazione e scarico di carburante, che non vi siano perdite; se cosí fosse, controllare che non vi siano sbavature sulle superfici coinvolte nella tenuta.
Revisione guidavalvola
Procedere ad un accurato controllo della superficie interna del guidavalvola: non devono apparire incrinature o deformazioni. In presenza di eccessiva ovalizzazione passare un alesatore per rendere più uniforme la superficie di accoppiamento.
Note
Sostituendo il guidavalvola è necessario sostituire anche la valvola. I guidavalvola di aspirazione sono in ghisa mentre quelle di scarico sono in bronzo.
Revisione accoppiamento valvola - guidavalvola
Gioco di accoppiamento al montaggio:
0,03÷0,06 mm.
Limite di usura massimo ammesso:
0,08 mm.
Sostituzione del guidavalvola
Per sostituire i guidavalvola (11) e (13) è necessario effettuare le operazioni seguenti.
Riscaldare lentamente ed uniformemente la testa in un forno fino alla temperatura di 200 °C.
Sfilare il guidavalvola utilizzando un punzone appropriato (vedi disegno).
Lasciar raffreddare e controllare le condizioni e le dimensioni della sede.
Scegliere il guidavalvola più adatto considerando una interferenza di montaggio con la testa di 0,022÷0,051 mm; vengono forniti a ricambio con maggiorazione sul diametro esterno di 0,03, 0,06 e 0,09 mm già completi di anellino di fermo.
Riscaldare nuovamente la testa e raffreddare con ghiaccio secco il guidavalvola nuovo.
Installare i guidavalvola, dopo aver lubrificato la sede, portando in battuta l'anellino di fermo sulla testa con il punzone utilizzato per la rimozione.
Lasciar raffreddare la testa e procedere alla alesatura del foro interno.
Revisione bilancieri
Controllare che le superfici di lavoro siano in perfette condizioni, senza tracce di usura, solchi o distacchi del riporto di cromo.
Controllare le condizioni e i diametri del foro del bilanciere e quelle del relativo perno:
diametro nominale foro interno bilanciere:
10,040÷10,062 mm.
diametro nominale perno:
10,001÷10,010 mm.
Controllare che le superfici di lavoro dei registri e degli scodellini di ritorno delle valvole siano perfettamente piane e non presentino tracce di usura.
Accoppiamento perno bilanciere - bilanciere
Il gioco di accoppiamento al montaggio deve essere di 0,03÷0,06 mm.
Limite di usura massimo ammesso:
0,08 mm.
Il montaggio dei perni bilancieri sulla testa deve avvenire con una leggera forzatura.
In presenza di un gioco eccessivo montare i perni maggiorati di 0,02 mm forniti dal Servizio Ricambi.
Verifica molle bilancieri
Procedere ad un accurato controllo visivo delle molle (9) dei bilancieri di chiusura (18). Non devono apparire incrinature, deformazioni o cedimenti.
Rimontaggio gruppo testa
Per il rimontaggio eseguire in ordine inverso quanto riportato per lo smontaggio, facendo tuttavia particolare attenzione alle operazioni che vengono richiamate specificatamente.
È importantissimo pulire accuratamente tutti i componenti.
Se sono stati rimossi gli anelli di tenuta (10) dei guidavalvole rimontarne dei nuovi lubrificandoli con olio motore ed inserirli dal lato provvisto di molle sull'attrezzo cod. 88713.2442.
Inserire l'estremità dell'attrezzo nel guidavalvole e con martello portare in posizione gli anelli di tenuta (10) sui guidavalvole.
Rimontaggio bilancieri, registri e valvole
Disporre sull'attrezzo 88713.2783 il bilanciere di chiusura (18) e la relativa molla (9).
Inserire il gruppo attrezzo - bilanciere - molla nella testa ed inserire il perno (4) con una nuova guarnizione (5), opportunamente lubrificata.
Importante
Durante il montaggio dei perni bilancieri (4) assicurarsi che il foro filettato risulti sul lato esterno della testa.
Sganciare la molla (9) e rimuovere l'attrezzo 88713.2783.
Agire analogamente per il lato scarico.
Inserire la valvola (17) e le valvole (16) lubrificandole con olio motore.
Inserire provvisoriamente l'albero a camme (C).
Utilizzando un cacciavite bloccare il bilanciere di chiusura (18) in posizione di valvola aperta.
Inserire nello stelo valvola (17) il registro di chiusura (8) con il lato di diametro maggiore rivolto verso il bilanciere.
Posizionare i due semianelli (7) di fermo sullo stelo valvola.
Rimuovere il cacciavite e posizionare il bilanciere di chiusura (18) in condizione di riposo.
Con la valvola in condizione di riposo e contrastando la forza della molla di ritorno spingendo sul bilanciere, verificare che il gioco tra pattino del bilanciere e registro di chiusura sia quello prescritto (Sez. N 4.1, Verifica del gioco di chiusura (Sc) scarico/aspirazione).
In caso contrario eseguire la registrazione gioco valvola (Sez. N 4.1, Verifica e registrazione valvole).
Una volta ottenuto il gioco prescritto, estrarre l'albero a camme (C) provvisoriamente montato, lubrificarlo con olio grafitato e riposizionarlo sulla testa.
Inserire il perno bilanciere (4) con il foro filettato sul lato esterno della testa: la guarnizione (5) deve essere sostituita ad ogni rimontaggio e opportunamente lubrificata.
Posizionare il bilanciere di apertura (3) ed i due rasamenti (2) sul perno (4).
Rimontare il cappellotto distribuzione (Sez. N 4.3, Rimontaggio cappellotti distribuzione).
Rimontare le pulegge distribuzione (Sez. N 4.2, Rimontaggio pulegge albero rinvio distribuzione).
Posizionare il registro di apertura valvola (6) sullo stelo valvola.
Con la valvola in condizione di riposo verificare che il gioco tra bilanciere (3) e registro (6) sia quello prescritto (Sez. N 4.1, Verifica del gioco di apertura (Sa) aspirazione/scarico).
In caso contrario eseguire la registrazione gioco valvola come descritto alla Sez. N 4.1, Verifica e registrazione valvole.
Inserire la molletta laterale (1) sul perno (4) del bilanciere di apertura (3) tra i due distanziali (2).

Operazioni | Riferimento Sezione
Rimontare i coperchi valvole | N 4.3, Rimontaggio coperchi valvole

Rimontaggio teste
Attenzione
Al fine di evitare perdite d'olio nella zona di contatto tra cilindri e carter ogni qual volta viene smontata la testa è fatto obbligo di rimuovere anche il cilindro/pistone al fine di effettuare pulizia sul carter e cilindro e ripristinare eventualmente le guarnizioni e gli anelli OR eventualmente rovinati ed effettuare una nuova applicazione di guarnizione liquida (Sez. N 5, Rimontaggio gruppo cilindro/pistone).
Prima di procedere al montaggio delle teste complete sostituire la guarnizione testa (C) e verificare che siano presenti le spine di riferimento (A) e le boccole (B) (Sez. N 5, Gruppo cilindri/pistoni).
Inserire la testa completa nei prigionieri del carter e portarla in battuta sul cilindro.
Inserire nei prigionieri le rondelle speciali (12) con la superficie a spigolo vivo rivolta verso la testa e con il lato piano rivolto verso l'interno.
Ingrassare il piano sottotesta dei dadi (19) e il filetto dei prigionieri con grasso prescritto.
Utilizzando l'attrezzo 88713.2676 abbinato ad una chiave dinamometrica, serrare i dadi fissaggio alla coppia prescritta procedendo a croce (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).
Importante
Una procedura diversa da quella indicata può provocare un allungamento abnorme dei prigionieri e causare gravi danni al motore.

Operazioni | Riferimento Sezione
Rimontare i coperchi laterali distribuzione e le cinghie distribuzione | N 4.2, Rimontaggio tenditori cinghie distribuzione
Rimontare il motore sul telaio | N 1, Rimontaggio motore

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