6.3 - | クラッチユニット： プライマリギア

1 | クラッチハウジング/プライマリギア

2 | インナーリング

3 | インナーベアリング

4 | スペーサー

5 | ネジ込みリングナット

6 | 安全ワッシャー

交換部品カタログ

CLUTCH
CONNECTING RODS

重要
この章の中で太字で記載されている部分は、 本文の脇の写真ではなくこの分解立体図を参照する必要があることを示します。
プライマリギアの取り外し

作業 | 参照セクション
エンジンオイルの排出 | D 4, エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換
クラッチカバーの取り外し | N 6.2, クラッチカバーの取り外し
クラッチユニットの取り外し | N 6.1, APTC クラッチの取り外し
オイルポンプの取り外し | N 2.1, オイルポンプの取り外し

クラッチハウジング (1) をニードルローラーベアリング (3) およびプライマリドリブンギア (A) とともに抜き取ります。
インナーリング (2) およびインナースペーサー (4) を抜き取ります。
プライマリギアのドライブギア (B) を固定しているリングナット (5) の安全ワッシャー (6) をまっすぐにします。
プライマリドライブギア (B) を固定用レンチ (コード 88713.2423)で固定しながら、プライマリドライブギアを固定しているネジ込みリングナット (5) を緩めて外します。
リングナット (5) と安全ワッシャー (6) を取り外します。
プーラー 88713.2092 を使って、クランクシャフトと器具のネジの間にアルミまたは真鍮製の円盤を挟み込んで、プライマリギア(B) を取り外します。
クランクシャフトに取り付けられているキー (C) に注意してください。
プライマリギアの取り付けとクリアランスの点検
クランクシャフトの円錐形の先端部と、そこに取り付けるプライマリギアの油汚れを丁寧に落とします。
キー (C) およびインナースペーサー (D) がクランクシャフトに取り付けられていることを確認してください。
クランクシャフトにドライブギア (B) を取り付けます。このとき、オイルポンプ制御ギアをクランクケース側に向けてください。
ワッシャー (6) とリングナット (5) で仮止めします。
重要
新しいドライブギア (B) を取り付ける場合は、かみ合わせのクリアランスを点検する必要があります。
かみ合わせのクリアランスを点検するには、クラッチハウジング (1) にインナースペーサー (4)、ドリブンギア (A)、ニードルベアリング (3)、およびインナーリング (2) を取り付け、これをギアボックスメインシャフトに一時的に取り付けます。
クランクケースにダイヤルゲージを取り付け、そのポインターをギアの歯の 1 つに当てます。
歯が接触するまでドライブギア (A) を動かして、ダイヤルゲージのポインターの移動量が 0.05～0.07 mm の範囲にあることを確認します。
ギアの外周を等分するように 16 点で測定してください。
クリアランスが許容範囲にない場合は、クランクシャフト上のギア (B) は固定したままで、メインシャフト上のドリブンギア (A) の位置を変えてみます。 それでも規定のクリアランスが得られない場合は、プライマリギア (1) を 1 対で交換します。
かみ合わせのクリアランスを点検した後、ドライブギア (B) を固定レンチ (コード 88713.2423) で固定しながら、リングナット (5) を規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。
ワッシャー (6) をリングナット (5) の方に曲げます。
オイルポンプを取り付け、オイルポンプのギアとクランクシャフト上のプライマリギアとの間でかみ合わせのクリアランスを点検します (セクション N 2.1,“オイルポンプの取り付け”を参照)。
クラッチハウジング (1)、インナーベアリング (3)、およびブッシュ (2) の接触面を清掃し、油汚れを除去します。
インナースペーサー (4) をメインシャフトに取り付けます。このとき、平らな面を外側に向けてください。 インナーリング (2) とドリブンギア (A) の付いたクラッチハウジング (1) をニードルベアリング (3) と一緒に挿入します。

作業 | 参照セクション
クラッチユニットの取り付け | N 6.1, APTC クラッチの取り付け
クラッチカバーの取り付け | N 6.2, クラッチカバーの取り付け
エンジンオイルの補充 | D 4, エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換