4 - | Dispositifs d'éclairage

Remplacement du feu avant
Déposer le cache du tableau de bord (1) en desserrant les vis (2).
Débrancher le connecteur (A) du faisceau principal (se reporter au chapitre « Cheminement des câbles sur la moto», Sect. P 1).
Débrancher du faisceau principal le connecteur (B) du projecteur et les connecteurs des clignotants avant (se reporter aux planches du chapitre « Cheminement des câbles sur la moto », Sect. P 1).
Dévisser les écrous (2) de fixation du groupe optique avant au té inférieur.
Déposer le groupe optique avant en extrayant les pions (C) de la patte de support.
Libérer le projecteur avant du support du groupe optique avant en dévissant les vis (3).
Démonter les clignotants avant (4) en déposant le jonc d’arrêt (5) et en dévissant la vis (6).
Remarque
Sur la version Usa, une entretoise est montée entre le clignotant et le support du groupe optique avant.
Pour la repose, procéder dans le sens inverse de la dépose et en particulier :

- | s’assurer que les plots antivibratoires (7) sont montés sur le projecteur avant ;

- | appliquer de la graisse sur les rondelles (8) ;

- | rebrancher les connecteurs du projecteur (B) et des clignotants avant ;

- | serrer les vis (3), (6) et les écrous (2) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).

Remplacement des ampoules
Remplacement des ampoules de phare
Avant de remplacer une ampoule grillée, s’assurer que la tension et la puissance de l’ampoule de rechange correspondent aux valeurs spécifiées (Sect. C 1.1, Éclairage/instrumentation).
Attention
Les lampes halogènes atteignent de hautes températures et emploient un certains temps pour refroidir. Les laisser refroidir avant de les remplacer.
La position des ampoules dans le phare avant est la suivante : feu de croisement (LO), feu de route (HI) et feu de position (A).
Déposer le phare en procédant comme décrit au point « Remplacement du feu avant » de cette section.
Pour accéder aux ampoules du phare avant, dévisser les quatre vis (1) et ôter le couvercle (2).
Feu de route (HI)
Débrancher le connecteur (3) de l’ampoule (4) du projecteur.
Ouvrir le crochet (5) de fixation.
L'ampoule (4) a une douille à baïonnette. Pour l’extraire, il faut l’enfoncer et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Remplacer l’ampoule (4), en introduisant la languette de la base dans leurs logements pour obtenir la juste orientation, pousser en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à l’encliquetage.
Rebrancher le connecteur (3) sur l’ampoule (4) et remettre le couvercle (2) sur le projecteur en serrant les vis (1) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).
Feu de croisement (LO)
Pour le remplacement de l’ampoule (6) du feu de croisement (LO), procéder comme pour le remplacement de l’ampoule du feu de route.
Remplacer l’ampoule par une ampoule ayant les mêmes caractéristiques (Sect. C 1.1, Éclairage/instrumentation).
Remarque
Ne pas toucher la partie transparente de l’ampoule neuve avec les doigts, car elle noircirait et perdrait de la luminosité.
Feux de position (A)
Pour remplacer l’ampoule du feu de position, débrancher le connecteur (7) par l’arrière du projecteur. Enlever l'ampoule et la remplacer.
Remplacement des ampoules d’éclairage de la plaque d’immatriculation
Pour accéder à l’ampoule d’éclairage de la plaque d’immatriculation (8), ouvrir le verre de protection puis ôter l’ampoule et la remplacer.
Remplacement de l’ampoule des clignotants
Desserrer la vis (1) et séparer la coupelle (2) du support du clignotant.
L'ampoule a une douille à baïonnette. Pour l’extraire, il faut l’enfoncer et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Pour introduire l’ampoule neuve, il faut l’enfoncer et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à son encliquetage. Remonter la coupelle en enfilant la dent dans la fissure du support du clignotant. Revisser la vis (1).
Relais des feux de route
Ce relais est fixé sur le support de la batterie à côté de celle-ci. Pour accéder au relais, il faut déposer le réservoir (Sect. L 2, Dépose du réservoir d’essence).
Le relais des feux de route (1) a été incorporé au circuit pour obtenir la logique de fonctionnement suivante :

1 | si le pilote arrête le moteur en appuyant sur le bouton « Arrêt du moteur » (2) avec la clé sur « ON » en laissant les feux allumés, ceux-ci s’éteignent automatiquement après 60 secondes ; ils se rallument quand le pilote remet la moto en marche ;

2 | si les feux sont allumés, ils s’éteignent 60 secondes après avoir mis la clé de contact sur ON avec le moteur à l’arrêt.

En cas de dysfonctionnement de cette logique, contrôler le fonctionnement du relais.
Contrôle du fonctionnement du relais des feux de route
Débrancher le relais (1) du support et appliquer une tension de 12 V (batterie) entre les contacts (86) et (85) (petits contacts) : on doit entendre un déclic indiquant le fonctionnement de l'électro-aimant interne.
Mettre les pointes d'un multimètre sur les contacts (30) et (87) (gros contacts) et vérifier la présence de continuité électrique (aiguille au fond de d’échelle avec un multimètre analogique ou signal sonore avec un multimètre numérique). Si tel n’est pas le cas, remplacer l’élément.
Réglage de l’orientation du projecteur
Mettre la moto parfaitement à la verticale, pneus gonflés à la juste pression et une personne assise sur la selle.
Placer la moto face à un mur ou un écran à une distance 10 mètres.
Tracer une ligne horizontale correspondant à la hauteur du centre du projecteur et une ligne verticale prolongeant l’axe longitudinal de la moto.
Remarque
Effectuer de préférence le contrôle dans la pénombre.
Allumer le feu de croisement : la ligne supérieure de démarcation entre la zone sombre et la zone éclairée ne doit pas dépasser les 9/10 de la hauteur du centre du projecteur par rapport au sol.
Remarque
La procédure décrite est celle établie par la « Réglementation Italienne » concernant la hauteur maximum du faisceau lumineux.
Pour le réglage en hauteur du projecteur, tourner la vis (1).
Pour le réglage horizontal du projecteur, tourner la vis (2).