8 - | Immobilizer y Transponder

El immobilizer es un sistema que impide el arranque del motor si no se utiliza una llave de encendido especìfica capaz de transmitir un código de reconocimiento a un decodificador que se encuentra en el cuadro de instrumentos. El sistema de recepción y transmisión está compuesto por un “TRANSPONDER” que forma parte de la llave de arranque y una antena que está ubicada cerca del bloque de encendido.
Llaves con transponder
Las dos llaves contienen el código fuente secreto que se utiliza para programar los parámetros del immobilizer y permite el arranque del motor.
El transponder es un componente compacto integrado al cuerpo de la llave de encendido que no necesita alimentación externa de baterìa. Está compuesto por un circuito de alimentación, una memoria de lectura (ROM) y un circuito de transmisión. Para funcionar, el transponder toma energìa del campo magnético de la antena, que se activa al encenderse el cuadro. Al ser de dimensiones reducidas y al no requerir alimentación externa mediante baterìa, se sumerge directamente en el cuerpo de la llave.
Atención
Los impactos violentos pueden dañar los circuitos internos de la empuñadura de las llaves.
Antena immobilizer
Se trata de una bobina de cobre revestida en plástico, dotada de un cable que termina en un conector eléctrico.
La antena (A) está fijada en la tapa (B) del bloque de encendido que se ha modificado a este fin creando un alojamiento, en el que se introduce y sujeta la antena.
Principio de funcionamiento del immobilizer
Al encender el cuadro de instrumentos con la llave, el decodificador, que está integrado al cuadro, activa la antena. Ésta, a su vez, emite un campo electromagnético que alimenta el transponder. El transponder emite el código que tiene guardado en su memoria de lectura. La antena capta el código y lo envìa al decodificador, que lo confronta con un segundo código. Si el resultado es positivo, se habilita el arranque del motor.
Señalizaciones de los testigos y de las indicaciones del immobilizer
Cada vez que la llave gira de ON a OFF, el sistema immobilizer activa el bloqueo del motor.
Al girar la llave de OFF a ON, el sistema emite las siguientes señalizaciones:

- | si se reconoce el código, el sistema de protección desactiva el bloqueo del motor. Presionando el pulsador START (C), el motor arranca;

- | si el código no se reconoce, se enciende el testigo “Diagnóstico motor - EOBD” (8); presionando el pulsador (1) por la parte A “s” se visualiza la página con “Error” y el código de error que indica el tipo de error IMMO. En este caso, se aconseja poner la llave en OFF y luego en ON; si el bloqueo persiste, hay que analizar el problema.

Desmontaje del immobilizer
Colocar el interruptor con llave en posición OFF.
Desconectar el conector antena del immobilizer (A) del cableado principal.
Desenroscar las dos tuercas (1) y quitar la tapa del bloque de la llave (2) con la antena immobilizer (3).
Quitar las abrazaderas de fijación del cableado de la antena del Immobilizer.
Desenroscar las dos tuercas (1) de fijación de la protección de la antena Immobilizer.
Quitar la tapa (2) y extraer la antena Immobilizer (3) del interruptor con llave.
Quitar los tornillos especiales (6).
Quitar del bastidor el interruptor de llave (9) con la placa (8).
Quitar la placa (8) del interruptor de llave (9).
Montaje del immobilizer
Introducir el cable de la antena del immobilizer (3) en la placa (8).
Montar la placa en el interruptor de llave (9) haciendo pasar el cable de la antena por la ranura (A) de la placa.
Aplicar sellador de rosca en los dos tornillos especiales (6).
Montar el interruptor de llave (con placa y antena) en el bastidor (7) y colocar los dos tornillos especiales (6).
Enroscar los tornillos hasta el tope y apretarlos con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
Aplicar una gota de sellador de rosca en el interior de la tapa (2) en los puntos indicados por la figura.
Instalar cuidadosamente la antena (3) en el interior de la tapa (2), bloqueándolo con los dos dientes (C) de la tapa.
Montar la tapa en el interruptor de llave, acompañando el cable de la antena hacia abajo.
Bloquear la tapa, colocando las dos tuercas ciegas (1).
Apretar las tuercas con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).
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