7.2 - | Mécanisme de sélection : arbres de boîte

1 | Rondelle de calage de 1

2 | Arbre primaire

3 | Rondelle de calage de 0,5

4 | Cage à aiguilles

5 | Pignon menant 5 ème rapport

6 | Rondelle cannelée de 0,5

7 | Jonc d’arrêt

8 | Pignon menant 3 ème/-4ème rapports

9 | Pignon menant 6 ème rapport

10 | Pignon menant 2 ème rapport

11 | Rondelle de calage de 1,8

12 | Rondelle cannelée de 0,5

13 | Tambour de sélection

14 | Rouleau spécial (section carrée)

15 | Rondelle de calage

16 | Tambour complet

17 | Cage à aiguilles

18 | Pignon mené 1 ème rapport

19 | Rondelle de calage de 1

20 | Pignon mené 5 ème rapport

21 | Pignon mené 4 ème rapport

22 | Pignon mené 3 ème rapport

23 | Pignon mené 6 ème rapport

24 | Pignon mené 2 ème rapport

25 | Arbre secondaire

26 | Rondelle de calage

27 | Rondelle de calage de 1

28 | Fourchette de sélection 1 er, 4ème- 2ème, 3ème rapports

29 | Fourchette de sélection 5 ème, 6ème rapports

30 | Axe de fourchette

31 | Rondelle de calage de 1

32 | Bague de butée des aiguilles (section carrée)

Catalogue des pièces détachées

sélectEUR DE VITESSES
Boîte de vitesse

Important
Les numéros en caractères gras à l’intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représenté sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l’éclaté ci-dessus.
Dépose du mécanisme de sélection

Opérations | Section de référence
Séparation des demi-carters | N 9.2, Séparation des demi-carters

Extraire les axes de guidage des fourchettes (30).
Déplacer les fourchettes (28) et (29) de manière à les dégager du tambour de sélection (13).
Extraire le tambour (13) de sélection en récupérant les rondelles de calage (31) et (27) qui ne devront pas être interverties lors de la repose.
Une fois le tambour déposé, on peut remplacer la bague de butée (32) et les rouleaux spéciaux (14).
Déposer les fourchettes (29) et (28) de sélection.
Déposer l'arbre primaire (2) et l'arbre secondaire (25) du mécanisme de sélection avec les pignons, en faisant attention aux rondelles de calage posées en bout d’arbre.
Si les bagues intérieures (A) des roulements n’ont pas été déposées, les extraire par l’extrémité de l'arbre primaire (2) et de l’arbre secondaire (25) (Sect. N 9.2, Révision des tourillons de vilebrequin).
Extraire les bagues par l’extrémité des arbres puis les insérer dans les roulements correspondants sur les demi-carters du moteur.
Démontage des arbres du mécanisme de sélection
Bloquer l'arbre dans un étau pour faciliter sa dépose.
Important
Veiller à ne pas intervertir les rondelles de calage lors de la repose ;
en effet, cela pourrait provoquer des grippages pendant l'utilisation de la commande et nécessiter une nouvelle ouverture du carter moteur.
Démontage de l’arbre secondaire
Déposer de l'arbre secondaire la rondelle de calage (15), côté chaîne, et la rondelle de calage (26) côté embrayage.
Extraire le pignon mené du premier rapport (18), sa cage à aiguilles (17) et la rondelle de calage (19).
Extraire le pignon mené du cinquième rapport (20).
À l’aide de deux tournevis plats, extraire le jonc d'arrêt (7) en faisant attention à ne pas endommager la surface de l'arbre.
Sortir le jonc d'arrêt (7) et la rondelle cannelée (6).
Extraire le pignon mené du quatrième rapport (21), sa cage à aiguilles (4) et la rondelle de calage (12).
Extraire le pignon mené du troisième rapport (22), sa cage à aiguilles (4) et la rondelle cannelée (6).
Extraire le jonc d’arrêt (7) et extraire le pignon mené du sixième rapport (23).
Extraire le jonc d’arrêt (7) et la rondelle cannelée (6) et extraire le pignon mené du deuxième rapport (24).
Déposer la cage à aiguilles (4) et la rondelle de calage (3) de manière à laisser l’arbre secondaire (25) complètement nu.
Démontage de l’arbre primaire
Déposer de l'arbre primaire la rondelle de calage (11), côté chaîne, et la rondelle de calage (1) côté embrayage.
Extraire le pignon menant du deuxième rapport (10). À l’aide de deux tournevis, extraire le jonc d'arrêt (7) et la rondelle cannelée (6).
Important
Pendant l’extraction du jonc d’arrêt (7), faire attention à ne pas endommager la surface de l’arbre.
Extraire le pignon menant du sixième rapport (9) avec sa cage à aiguilles (4). Enlever ensuite la rondelle cannelée (6) et le jonc d'arrêt (7).
Extraire le pignon menant du troisième et quatrième rapports (8).
Sortir le jonc d'arrêt (7) et la rondelle cannelée (6).
Extraire le pignon menant du cinquième rapport (5) avec sa cage à aiguilles (4).
Extraire la rondelle de calage (3) de l’arbre primaire (2).
Révision de la boîte de vitesses
Contrôler les conditions des crabots antérieurs qui doivent être en parfait état et avoir des arêtes vives.
Les pignons fous doivent tourner librement sur leurs arbres.
Veiller à bien remettre en place les joncs d’arrêt.
Contrôler l'état d'usure des demi-roulements à rouleaux.
Les filetages et les cannelures des arbres doivent être en parfait état.
Contrôler également l’état des pièces du mécanisme de sélection.
Engager les vitesses et contrôler que le passage se fait librement sans rencontrer de points durs dans le mécanisme de sélection (fourchette-gorge/pignon et crabot/ fourchette-gorge tambour desmodromique) dus à des jeux axiaux incorrects. Rattraper les jeux en posant des rondelles de calage sur les arbres de boîte et sur le tambour.
Les jeux axiaux des arbres et du tambour sont indiqués à la Sect. C 1.1, Boîte de vitesses.
Inspection des fourchettes de sélection
Inspection visuelle des fourchettes de sélection. Une fourchette pliée doit être remplacée pour permettre un bon fonctionnement du mécanisme de sélection et éviter que les vitesses ne sautent sous charge.
À l'aide de cales d'épaisseur, contrôler le jeu de chaque fourchette dans la cannelure de son pignon.
Si la cote de réparation est dépassée, déterminer s'il faut remplacer le pignon ou la fourchette en se reportant aux cotes limites de chaque pièce dans la Sect. C 1.1, Boîte de vitesses.
Inspection du tambour
Contrôler le jeu entre l'axe de la fourchette et la gorge sur le tambour en mesurant les deux cotes à l'aide d'un pied à coulisse.
Si la cote de réparation est dépassée, déterminer quelle est la pièce à remplacer en comparant les cotes des deux pièces avec celles des pièces neuves (Sect. C 1.1, Boîte de vitesses).
Contrôler également l'état des axes de support du tambour : ils ne doivent pas être rayés, déformés ou usés.
Contrôler le jeu radial en tournant le tambour dans le carter. Si le jeu est trop important, remplacer le composant le plus usé.
Remontage des arbres du mécanisme de sélection
La Fig. 1 montre tous les composants devant être posés sur l'arbre primaire (2), avec les cales (1) et (11) placées en bout d’arbre (Sect. N 9.2, Calage des arbres).
La Fig. 2 montre tous les composants devant être posés sur l'arbre secondaire (25), avec les cales (15) et (26) calculées (Sect. N 9.2, Calage des arbres).
Reposer les pignons sur les arbres en procédant dans l'ordre inverse de leur dépose.
Faire très attention pendant la repose des pignons fous. L’exemple ci-dessous illustre comment poser les pignons des 3 ème et 4ème rapports sur l'arbre secondaire.
Poser le jonc (7) en veillant à ce qu'il soit bien au fond de la gorge sur l'arbre. Il est conseillé d’utiliser un jet de montage tubulaire, pour bien le mettre en place.
Introduire la rondelle à trois pointes (6) dans l'arbre en l’appuyant sur le jonc.
Lubrifier abondamment la cage à aiguilles (4) avec de la graisse du type spécifié et la poser sur l’arbre en l’écartant juste assez pour permettre son introduction.
Poser le pignon du 3 ème rapport (22).
Poser sur le pignon la rondelle à trois pointes (12) reconnaissable par rapport à l'autre rondelle (6) par son plus grand diamètre externe.
Poser l’autre cage à aiguilles (4) en procédant comme précédemment décrit.
Poser le pignon du 4 ème rapport (21).
Introduire une autre rondelle à trois pointes (6) et un autre jonc (7) sur l'arbre. Pousser le jonc en place à l'aide du jet précédemment utilisé.
Repose du mécanisme de sélection
Pour la repose des composants du mécanisme de sélection, se reporter aux indications concernant la « Fermeture des demi-carters », Sect. N 9.2.
Comme contrôle final, vérifier que les deux faces des crabots antérieurs (A) des pignons baladeurs (B) sont équidistants des dents correspondantes des pignons fixes (C) lorsque le sélecteur est au point mort.
Vérifier également que le jeu entre la fourchette (D) et la gorge (E) correspondante du pignon baladeur (B) est minimum pendant le passage de rapports.

Opérations | Section de référence
Assembler les demi-carters | N 9.2, Fermeture des demi-carters