1 - | Ruota anteriore

1 | Dado

2 | Vite

3 | Distanziale

4 | Anello di tenuta

5 | Cuscinetto

6 | Distanziale interno

7 | Valvola

8 | Perno ruota anteriore

9 | Cerchio ruota anteriore

Catalogo ricambi

Forcella anteriore
Ruota posteriore e anteriore

Importante
I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.
Smontaggio ruota anteriore
Supportare in modo adeguato il motociclo per poter avere la ruota da rimuovere sollevata da terra.
Rimuovere le pinze freno anteriori (B) svitando le due viti (A) di fissaggio pinza allo stelo della forcella senza scollegarle dalle tubazioni.
Attenzione
Non azionare la leva del freno quando le pinze sono smontate. Ciò potrebbe causare la perdita di fluido dai pistoncini di spinta delle pastiglie freno.
Svitare e rimuovere il dado (1) sul lato sinistro del perno ruota.
Allentare le viti (2) di bloccaggio perno sui gambali della forcella.
Con un martello di plastica ribattere il perno (8) ruota sul lato sinistro e poi sfilarlo completamente dal lato opposto.
Sfilare la ruota e recuperare sul lato sinistro il distanziale (3).
Revisione ruota anteriore
Revisione cuscinetti ruota anteriore
Prima di effettuare controlli dimensionali è necessario assicurarsi dello stato di usura dei cuscinetti del mozzo ruota; questa verifica deve essere fatta manualmente dopo aver pulito e sgrassato il cuscinetto nella relativa sede. Ruotare l'anello interno. Verificare l'entità del gioco radiale e assiale; un gioco eccessivo può essere causa di vibrazioni e instabilità del mezzo ed è necessario procedere alla sostituzione. Per la rimozione dei cuscinetti (5) dal mozzo ruota seguire quanto riportato di seguito.
Posizionare un perno (A) sull'anello interno del cuscinetto (5).
Battere con un martello fino ad estrarre il cuscinetto. Spostare continuamente il punto di pressione in modo da ottenere un'estrazione il più possibile lineare.
Importante
I cuscinetti rimossi non devono essere rimontati. Prima di procedere con il rimontaggio dei cuscinetti assicurarsi che la sede sia pulita ed esente da solchi e graffiature.
Lubrificare la sede prima di rimontare il cuscinetto, quindi inserirlo nella sede.
Attenzione
Evitare di ungere la fascia frenante del disco durante queste operazioni, onde evitare la riduzione della forza frenante. Utilizzare un tampone tubolare (B) con il quale fare pressione solo sull'anello esterno del cuscinetto fino alla sua completa introduzione in sede. Fare attenzione che tra i due cuscinetti del mozzo ruota sia stato inserito il distanziale (6).
Note
Dopo ogni intervento sulla ruota è consigliabile provvedere alla sua equilibratura.
Revisione perno ruota anteriore
Verificare l'entità della distorsione del perno ruota.
Ruotare su di un piano di riscontro il perno e controllare con uno spessimetro il valore massimo della distorsione (Sez. C 1.1, Ruota anteriore).
Deformazione max. tollerabile 0,05 mm.
Il perno deve avere superfici esenti da cricche, intagli, graffi, ammaccature anche se lievi.
Sono ammesse lucidature localizzate.
Revisione cerchio anteriore e posteriore
Una volta accertato il buono stato dei cuscinetti è necessario eseguire la verifica del cerchio operando nel modo seguente.
Effettuare un controllo visivo per individuare eventuali deformazioni, solchi o crepe: se necessario sostituire il cerchio.
Inserire il perno nella ruota e posizionarlo su due riscontri fissi.
Utilizzando un comparatore, rilevare i valori di sbandamento laterale ed eccentricità del cerchio ruota rispetto all'asse del perno (vedere Sez. C 1.1, Ruota anteriore).
Se i valori riscontrati non rientrano nel limite è necessario sostituire il cerchio.
Limite max. tollerabile disassamento radiale 1 mm (0,04 inc.).
Limite max. tollerabile sbandamento laterale 0,5 mm (0,02 inc.).
Rimontaggio ruota anteriore
Dopo aver eseguito tutte le verifiche necessarie sulla ruota procedere al rimontaggio nel modo seguente.
Lubrificare fusto e filetto del perno ruota (8).
Inserire la ruota anteriore fra gli steli della forcella, installando fra mozzo ruota e piede di forcella sinistro il distanziale (3).
Attenzione
Orientare la ruota anteriore tenendo presente che la freccia (G), marcata sul lato sinistro della ruota indica il senso di rotazione in marcia.
Montare l'attrezzo cod. 8000.70139 sul perno ruota (8).
Portare in battuta il perno (8) sul mozzo ruota, inserendo il perno di posizionamento dell'attrezzo nelle apposite nicchie del piede forcella.
Ingrassare filetto e sottotesta del dado (1) di bloccaggio, quindi avvitarlo sull'estremità del perno ruota.
Bloccare il dado (1) alla coppia di serraggio prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Applicare grasso sul filetto e sottotesta delle viti (A).
Avvitare le due viti (A) di fissaggio pinze freno (B).
Preserrare le viti (A) alla coppia di serraggio prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Agire ripetutamente sulla leva freno due o tre volte.
Mantenere tirata la leva verso la manopola e contemporaneamente serrare le viti (A) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Controllare che i dischi scorrano liberamente all'interno delle pinze.
Prima di serrare le viti (2) mettere a terra la moto e spingere sul manubrio per caricare la sospensione; in questo modo si otterrà l'assestamento dei gambali sul perno ruota.
Lubrificare le viti (2).
Bloccare le viti (2) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio) procedendo con sequenza 1-2-1.