9.1 - | クランクケースユニット： 外部コンポーネント

1 | キー

2 | タイミングギア

3 | 安全ワッシャー

4 | 六角ナット

5 | キー

6 | アルミガスケット

7 | 特殊ネジ

8 | アルミガスケット

9 | キャップ

10 | ブリーザーバルブ

11 | オーリングガスケット

12 | シリンダーヘッド固定用スタッドボルト

13 | 位置決めドエル

14 | キャップ

15 | キャップ

16 | ガスケット 厚さ 2

17 | ニップル

18 | ストレーナー

19 | ニュートラルスイッチ

20 | ガスケット

21 | ギアピン

22 | ワッシャー

23 | スターターアイドルギア

24 | ワッシャー

25 | サークリップ

26 | ネジ

27 | キャップ

28 | ガスケット

29 | ガスケット

30 | ネジ

31 | ネジ

32 | ワッシャー

33 | オーリングガスケット

34 | ピックアップセンサー

35 | ガスケット

36 | キャップ

37 | ガスケット

38 | ボール

39 | スプリング

40 | ブッシュ

交換部品カタログ

TIMING SYSTEM
FILTERS AND OIL PUMP
CRANKCASE HALVES
ELECTRIC STARTING AND IGNITION
GEARCHANGE CONTROL

重要
この章の中で太字で記載されている部分は、 本文の脇の写真ではなくこの分解立体図を参照する必要があることを示します。
外部コンポーネントの取り外し

作業 | 参照セクション
フレームからのエンジンの取り外し | N 1, エンジンの取り外し
潤滑システムの取り外し | N 2.1, オイルポンプの取り外し
ヘッドユニットとタイミングシステムの取り外し | N 4.2, ヘッドユニット： サイドカバー/タイミングシステム
シリンダー/ピストンユニットの取り外し | N 5, シリンダー/ピストンユニットの取り外し
セルモーターの取り外し | P 3, セルモーターの取り外し

メモ
ここで説明するコンポーネントの取り外し作業は、クランクケースの交換や清掃を行う場合に必要になります。 元のクランクケースを再使用するときは、コンポーネントを取り外す必要はありません。
ネジ (30) を緩めて外し、オイルブリーザーバルブ (10) をオーリング (11) とともにエンジンから取り外します。
オーリング (11) の状態を点検し、必要に応じて交換します。
2 本のキャップ (14) を緩め、ガスケット (8) とともにクラッチ側クランクケースから取り外します。
オイルフィルターカートリッジを緩めて外します (セクション D 4,“エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換”
を参照)。
オイルフィルターのサポートニップル (17) を緩めて外します。
ネジ (7) を、接地ケーブルを固定しているガスケット (6) と一緒に緩めて外します。
クラッチ側クランクケースからストレーナー (18) とそのガスケットを取り外します (セクション D 4,“エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換”を参照)。
ガスケット (28) に注意しながら、キャップ (27) を緩めて外します。
排出口キャップ (9) とそのガスケット (29) を取り外します。
ニュートラルスイッチ (19) とそのガスケット (20) を取り外します。
専用の器具を使って、ヘッドを固定しているスタッドボルト (12) を取り外します。
ラチェットユニットとギアストッパーを取り外します (セクション N 7.1,“ギアストッパーとラチェットユニットの取り外し” を参照)。
エンジンセンサー (34) を取り外すには、ネジ (31) を緩めて外し、シム (32) も外します。
クランクケースのオーリング (33)、およびセンサー (34) のオーリング (A) の状態を点検し、必要ならば交換します。
ブッシュ (40) を取り外し、ガスケット (37)、スプリング (39)、およびボール (38) も取り外します。
外部コンポーネントの取り付け
オーリング (11) の状態を点検し、必要に応じて交換します。
オイルブリーザーバルブ (10) を潤滑したオーリング (11) とともにクランクケースに取り付けます。
ネジ (30) を規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。
2 つのキャップ (14) をそのガスケットと (8) 一緒に取り付け、規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。
指定のネジロック剤をニップル (17) に塗布します。
オイルフィルターカートリッジマウントのニップル (17) を規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。
排出口キャップ (9) とそのガスケット (29) を取り付け、規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。このときネジ山に規定のネジロック剤を塗布してください。
ニュートラルスイッチ (19) とそのガスケット (20) を取り付け、規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。
キャップ (27) にネジロック剤を塗布します。このキャップをガスケット (28) とともに取り付け、規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。
ストレーナー (18) とそのガスケットを取り付けます (セクション D 4,“エンジンオイルとフィルターカートリッジの交換”を参照)。
ラチェットユニットとギアストッパーを取り付けます (セクション N 7.1,“ラチェットユニットとギアストッパーの取り付け”を参照)。
スタッドボルト (12) のネジ山にネジロック剤を塗布してから、クランクケースに取り付け、規定トルクで締め付けます
(セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。 図のようなタイプの器具を使用してください。.
クランクケースにオーリング (33) が取り付けられていることを確認してください。
エンジンセンサー (34) の図に示された部分にグリースを塗布し、オーリング (A) が取り付けられていることを確認してください。
エンジンセンサー (34) をクランクケースの所定の位置に取り付けます。
ネジ (31) をワッシャー (32) と一緒に取り付け、ネジを規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。
エンジンセンサー (34) とタイミングギア (2) の距離をすき間ゲージを使って確認します。 この値は 0.6～0.8 mm の範囲になければなりません。
クランクケースにネジ (7) を、接地ケーブルを固定しているガスケット (6) と一緒に取り付け、規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。
クランクケースにボール (38)、スプリング (39) を挿入し、ブッシュ (40) をガスケット (37) と一緒に取り付け、規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。
ガスケット (16) を取り外した場合は、作業用キャップ (15) に挿入します。 ガスケットは、その鋭角の方がクランクケースのクラッチ側を向くように取り付けます。
規定のネジロック剤をキャップ (15) のネジ山に塗布し、クランクケースに取り付けて、規定トルクで締め付けます
(セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。

作業 | 参照セクション
セルモーターの取り付け | P 3, セルモーターの取り付け
シリンダー/ピストンユニットの取り付け | N 5, シリンダー/ピストンユニットの取り付け
ヘッドユニットとタイミングシステムの取り付け | N 4.2, ヘッドユニット： サイドカバー/タイミングシステム
潤滑システムの取り付け | N 2.1, オイルポンプの取り付け
フレームへのエンジンの取り付け | N 1, エンジンの取り付け

タイミングシャフトギアの取り外し

作業 | 参照セクション
ジェネレーターカバーとジェネレーター一式の取り外し | N 8, フライホイール - ジェネレータ

タイミングギア (2) のドライブギア (A) およびキー (5) を抜き取ります。
タイミングギアを固定しているナット (4) の安全ワッシャー (3) をまっすぐにします。.
穴の 1 つにピンを差し込み、ドリブンギアを固定しながら、固定ナット (4) を緩めて外します。
ナット (4)、ワッシャー (3)、ドリブンギア (B)、およびキー (1) をタイミングシャフトから抜き取ります。
タイミングシャフトギアの取り付け
取り付け作業の前に、タイミングギア (2) の摩耗状態を点検し、必要に応じて交換します。
重要
2 つのタイミングギア (2) は、必ず 1 対で交換してください。
取り付け作業は、取り外し作業と逆の手順で行います。
重要
取り付け作業の最後に、ワッシャー (3) をナット (4) の方に曲げて、ナットが緩まないようにします。

作業 | 参照セクション
ジェネレーターカバーとジェネレーター一式の取り付け | N 8, フライホイール - ジェネレータ

スターターアイドルギアの取り外し

作業 | 参照セクション
フライホイール/ジェネレーターユニットの取り外し | N 8, フライホイール - ジェネレータ

サークリップ (25) とワッシャー (24) を取り外します。
スターターアイドルギア (23) とシム (22) を抜き取ります。
ピン (21) を固定しているネジ (26) を緩めて外し、ピンを取り外します。
スターターアイドルギアの取り付け
取り付け作業は、取り外し作業と逆の手順で行います。
メモ
ネジ (26) にネジロック剤を塗布してから、規定トルクで締め付けます (セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”
を参照)。

作業 | 参照セクション
フライホイール/ジェネレーターユニットの取り付け | N 8, フライホイール - ジェネレータ