6 - | Controlo do chassi

1 | Chassi

2 | Braçadeira

3 | Porca

4 | Recuperador de folga

5 | Anilha

6 | Parafuso especial

7 | Subchassi traseiro (direito)

8 | Placa

9 | Parafuso

10 | Subchassi traseiro (esquerdo)

11 | Porca

12 | Parafuso

13 | Cavilha

14 | Porca especial

15 | Suporte

16 | Espaçador

17 | Anel de borracha anti-vibrações

18 | Parafuso

Catálogo de peças sobresselentes

FRAME

Importante
As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.
Desmontagem dos componentes estruturais e do chassi
Para efectuar os controlos dimensionais necessários no chassi, é preciso retirar todas as superstruturas nele instaladas, consultando os procedimentos de desmontagem indicados nas secções especìficas.
No esquema reproduzido a seguir estão indicadas, segundo uma ordem lógica, as partes que devem ser retiradas e a secção onde se descreve o respectivo procedimento.
Desmontagem do chassi
Para retirar o chassi (1) do subchassi traseiro, sesaperte os dois parafusos especicia (6).
No lado esquerdo do veìculo, bloqueie o perno (13) de fixação dianteiro ao bloco do motor e, ao mesmo tempo, desaperte a porca (3) no lado direito.
Extraia o perno (13) de fixação dianteiro ao bloco do motoe e retire o chassi (1).
Bloqueie o subchassi traseiro ao bloco do motor, introduzindo o perno (13).
Remontagem do chassi
Antes de proceder à remontagem, certifique-se de que no chassi (1) estão montados os anéis de borracha anti-vibrações (A).
Se tiver retirado as anilhas (5) com os reguladores de folga (4), proceda do seguinte modo.
Lubrifique as roscas dos reguladores de folga (4) e as anilhas (5), certificando-se de que a massa não entra na superfìcie (B) do regulador (4).
Aperte o recuperador de folga (4) na anilha (5) até colocar os lados com as tomadas de chave no mesmo plano, como mostra a figura.
Aperte o regulador de folga (4) com anilha (5) até nivelá-los com a superfìcie interna dos casquilhos do chassi (C).
Extraia o bloco (13) do bloco do motor, libertando o subchassi traseiro.
Aplique massa prescrita na rosca do perno (13) e na porca (3).
Posicione o chassi (1) no veìculo e introduza o perno (13) pelo lado direito.
Contrariando o perno (13), aperte a porca (3) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do subchassi).
Alinhe o subchassi traseiro e o chassi (1), inserindo os parafusos especiais (6) sem apertá-los.
Retire os parafusos especiais (6) e aperte os recuperadores de folga (4) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).
Posicione na anilha (5) a chave especial cód. 88713.3166 na qual aplicar a chave dinamométrica.
Mantendo bloqueados os recuperadores de folga (4), aperte as anilhas (5) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do subchassi).
Lubrifique a rosca e a cabeça dos parafusos especiais (6), insira-os no chassi e aperte-as de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do subchassi).
Desmontagem do subchassi traseiro
Retire todas as ligações dos componentes eléctricos do subchassi (Secção P 1, Disposição das cablagens na moto,) e retire os silenciadores (Secção L 8, Desmontagem do sistema de escape).
Retire o chassi como indicado no parágrafo anterior “Desmontagem do chassi”.
No lado esquerdo do veìculo, bloqueie o perno (13) de fixação traseiro ao bloco do motor e, ao mesmo tempo, desaperte a porca (3) no lado direito.
Extraia o perno (13) de fixação traseiro ao bloco do motoe e retire o subchassi completo do veìculo.
Desmontagem do subchassi traseiro
Contrariando as porcas (11), presentes apenas no lado esquerdo do subchassi traseiro, desaperte os parafusos (12) e retire o suporte (15).
Desaperte os parafusos (9) de fixação da placa (8) e separe o subchassi traseiro esquerdo do direito.
Controlo do chassi
As dimensões anteriormente indicadas permitem avaliar se o chassi precisa de ser substituìdo.
Importante
Os chassis danificados devem ser substituìdos e não reparados. Qualquer intervenção no chassi pode originar uma situação de perigo, violando as regras estabelecidas pelas directivas da C.E.E. relativamente à responsabilidade do fabricante e à segurança geral dos produtos.
Dimensões gerais (mm)
Remontagem do subchassi traseiro
Certifique-se de que na placa (8) estão montados os anéis de borracha anti-vibrações (A).
Posicione a placa (8) no subchassi traseiro esquerdo (10) e no subchassi traseiro direito (12), inserindo os parafusos (9).
Aperte os parafusos (9) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do subchassi) seguindo a sequência: 1-2-3-4.
Certifique-se de que no suporte (15) está montado o tampão de borracha (B), os anéis anti-vibrações (17) e os espaçadores (16).
Volte a montar no subchassi traseiro o suporte (15) apertando os parafusos (12).
Contrariando as porcas (11), presentes apenas no lado esquerdo, aperte os parafusos (12) de acordo com o binário prescrito (Secção C 12, Binários de aperto do subchassi) seguindo a sequência: 5-6-7-8.
Volte a montar o subchassi traseiro no bloco do motor (Secção N 1, Remontagem do motor).
Ligue todos os conectores dos componentes eléctricos do subchassi (Secção P 1, Disposição das cablagens na moto,) e volte a montar os silenciadores (Secção L 8, Desmontagem do sistema de escape).
Remontagem do subchassi traseiro
Posicione o subchassi traseiro completo no bloco do motor, aplique massa prescrita na rosca do perno (13) e na porca (3).
Contrariando o perno (13), aperte a porca (3) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).
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