7 - | Strumentazione

Cruscotto
Rimuovere il coperchio copri cruscotto (1) svitando le viti (2).
Scollegare il cablaggio dal cruscotto (3).
Svitare le viti (4) e rimuovere il cruscotto (3) dal supporto gruppo ottico anteriore.
In fase di rimontaggio, serrare le viti (2) e (4) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Sistema cruscotto
Il cruscotto è composto da un'unità digitale a cristalli liquidi.
Le informazioni visualizzate dal display sono accessibili tramite un pulsante a due posizioni (1) e il pulsante lampeggio abbagliante (2) sul commutatore sinistro.
Ai lati dell'unità digitale sono disposte sei spie di segnalazione (tre per parte) alle quali si aggiungono una spie luminosa ausiliarie che segnala il raggiungimento della soglia limitatore.
Il cruscotto è dotato di un sensore che rileva l'intensità della luce dell'ambiente in cui si trova la moto. In funzione della quantità di luce rilevata, il cruscotto accende o spegne automaticamente la retroilluminazione. Il cruscotto è dotato inoltre di un sensore di temperatura interno che, in caso di temperature troppo elevate (70 °C), segnala al cruscotto stesso di spegnere la retroilluminazione per garantire che non si danneggi.
Il cruscotto integra al suo interno il sensore di pressione barometrica: la centralina di controllo motore acquisisce questo dato tramite la linea seriale di comunicazione CAN (controller area network).
Spie
Sul cruscotto sono visualizzabili le seguenti spie:
3) Spia folle N (verde): si accende quando il cambio è in posizione di folle.
4) Spia riserva carburante (gialla): si accende quando il serbatoio è in riserva; sono rimasti circa 3,5 litri di carburante.
5) Spie indicatori di direzione (verde): si accende e lampeggia la spia dell'indicatore di direzione in funzione.
6) Spia pressione olio motore (rossa): si accende per indicare una pressione dell'olio motore insufficiente. Deve accendersi quando si posiziona l'interruttore d'accensione su ON, ma deve spegnersi alcuni secondi dopo l'avvio del motore. Può succedere che si accenda brevemente in caso di motore molto caldo, dovrebbe spegnersi quando i numeri di giri aumentano.
7) Spia proiettore abbagliante (blu): si accende per indicare che la luce abbagliante è accesa.
8) Spia “Diagnosi Motore - EOBD” (giallo ambra): si accende in modo permanente quando si verifica un problema legato al motore e/o l'iniezione.
9) Spie limitatore - Over Rev.: si accende in modo fisso 800 rpm (giri motore) prima del limitatore. Si accende in modo lampeggiante quando si raggiunge il limitatore.
Impostazioni e visualizzazioni sul display
All'accensione (chiave da OFF a ON) il Dashboard attiva per 1 secondo tutti i digit dell'LCD e accende le spie in sequenza.
Successivamente si porta nella visualizzazione “normale” visualizzando (al posto del totalizzatore) il Modello e, per 2 secondi, anche la versione (EU, UK, USA, CND, FRA, JAP).
La visualizzazione del modello avviene a “scorrimento” per una sola volta.
Al Key-On il Dashboard visualizza sempre le seguenti informazioni (disattivando le funzioni attivate precedentemente):
Totalizzatore
Velocità
Bargraph giri motore
Bargraph temperatura liquido di raffreddamento motore.
A questo punto con il pulsante (1, fig. 8) nella posizione B “t” è sempre possibile passare dalla funzione Totalizzatore alle seguenti funzioni:
TRIP
TRIP FUEL (solo se attivo)
Orologio
T.OIL (visibile solo con motore ON)
per poi tornare alla funzione TOT.
Se si preme invece il pulsante (1) nella posizione A “s” il sistema entra nel MENU visualizzando in sequenza le seguenti funzioni:
Error (solo se attivo)
BATT
RPM
LIGHT SET
LAP (OFF o ON)
LAP MEM
DDA (OFF o ON)
Erase DDA
TIME Set
CODE (solo se attivo)
Importante
Questo menu è attivo solo se la velocità veicolo è inferiore ai 20 km/h; nel caso ci si trovi all'interno di questo MENU e la velocità del veicolo superi i 20 km/h il cruscotto esce automaticamente e si porta nella visualizzazione iniziale; è comunque possibile in qualsiasi momento uscire dal menu premendo per 3 secondi il pulsante (1) nella posizione A “s”.
Indicatore spazio totale percorso “Totalizzatore”
Al Key-On il sistema entra automaticamente in questa funzione.
Il dato è memorizzato in modo permanente e non è azzerabile, per nessun motivo (tranne durante la prima procedura di programmazione dell'immobilizer dove invece viene azzerato).
Se il dato supera il chilometraggio 99999 km (o 99999 miglia) rimane visualizzata in modo permanente la scritta “99999”.
Indicatore “velocità”
Questa funzione permette la visualizzazione dell'indicazione della velocità veicolo.
Il cruscotto riceve l'informazione della velocità reale (calcolata in km/h) dalla centralina e visualizza il dato maggiorato dell'8%.
La massima velocità visualizzata è 299 km/h (186 mph).
Oltre i 299 km/h (186 mph) il cruscotto visualizza le lineette “- - -“ (non lampeggianti).
Indicatore spazio parziale percorso “TRIP”
Quando si è all'interno di questa funzione se viene premuto il pulsante (1) nella posizione B “t” per 3 secondi il dato viene azzerato.
Se il dato supera il numero 999.9 lo spazio percorso viene azzerato e il conteggio ricomincia automaticamente.
Se in un qualsiasi momento vengono cambiate le unità di misura del sistema attraverso la Funzione “Stinge Special” lo spazio percorso in questa funzione viene azzerato e il conteggio riparte da zero tenendo conto delle nuove unità di misura impostate.
Indicatore spazio percorso in riserva “TRIP FUEL”
Durante la percorrenza del veicolo, in corrispondenza dell'accensione della spia riserva (4), qualunque sia la funzione visualizzata, viene attivato automaticamente il TRIP FUEL. Se persiste lo stato di riserva il dato viene mantenuto in memoria anche dopo il Key-Off.
Il conteggio viene interrotto automaticamente quando il veicolo non è più nello stato di riserva.
Se il dato supera il numero 999.9 il contatore viene azzerato automaticamente e ricomincia il conteggio.
Indicatore temperatura aria
Visualizza la temperatura esterna.
Estremi di visualizzazione: -39 °C÷+124 °C.
In caso di FAULT del sensore (-40 °C, +125 °C o scollegato) vengono visualizzati i trattini “- - -” non lampeggianti con conseguente accensione della spia “Diagnosi motore - EOBD”.
Indicatore temperatura liquido motore
Visualizza la temperatura del liquido di raffreddamento del motore:
Importante
L'indicazione è attiva solo quando il motore è avviato.
Visualizzazioni:
se il dato è compreso tra -40 °C e +80 °C il display visualizza lo “STATO 2”;
se il dato è compreso tra +81 °C e +110 °C il display visualizza lo “STATO 3”;
se il dato è compreso tra +111 °C e +135 °C il display visualizza lo “STATO 4”;
se il dato è compreso tra +136 °C e +160 °C il display visualizza lo “STATO 5”;
se il dato è compreso tra +161 °C e +175 °C il display visualizza lo “STATO 6”;
se il dato è compreso tra +176 °C e +190 °C il display visualizza lo “STATO 7”;
se il dato è compreso tra +191 °C e +200 °C il display visualizza lo “STATO 8”;
se il dato è ≥ 201 °C il display visualizza lo “STATO 9” con le tacche lampeggianti.
In caso di FAULT del sensore viene visualizzato lo “STATO 1” lampeggiante.
Indicatore interventi manutenzione
Visualizza gli interventi di manutenzione (tagliando).
L'accensione dell'indicatore () segnala il raggiungimento della scadenza del tagliando di manutenzione periodica.
Il display visualizza l'indicazione della manutenzione ai seguenti chilometraggi:
dopo i primi 1000 km di totalizzatore;
ogni 12000 km di totalizzatore.
L'informazione è presente sul display fino a che non verrà opportunamente resettata.
Quando compare il messaggio rivolgersi ad un concessionario o un centro autorizzato.
Diagnostica del cruscotto
Importante
Il cruscotto esegue la diagnostica del sistema in modo corretto dopo 60 secondi dall'ultimo Key-Off.
Questa funzione permette di visualizzare e riconoscere i comportamenti anomali del veicolo e, se possibile, la sostituzione dei dispositivi identificati come guasti.
Per visualizzare la funzione occorre entrare nel menu alla pagina “Error”.
Questo menu è attivo solo se presente almeno un errore, altrimenti questa pagina NON compare.
In presenza di più errori vengono visualizzati in rolling ogni 3 secondi.
Rimane comunque possibile eseguire una diagnosi più dettagliata tramite Ducati Diagnostic System.
Attenzione
Quando viene visualizzato un errore rivolgersi sempre ad un'officina autorizzata Ducati.

Spia | Messaggio di errore | Errore
| TPS | Potenziometro Farfalla
| PRESS | Sensore Pressione
| T OIL | Sensore Temperatura Olio
| T AIR | Sensore Temperatura Aria
| BATT | Tensione Batteria LOW - HIGHT
| LAMB | Sonda Lambda e/o Riscaldatore Lambda
| FUEL | Sensore Riserva Benzina
| COIL | Bobina verticale e/o orizzontale
| INJET | Iniettore verticale e/o orizzontale
| START | Teleruttore Avviamento
| R INJ | Relè Iniezione
| PKUP | Sensore Pick-UP
| SPEED | Sensore Velocità (Predisposizione)
| IMMO | Immobilizer (Chiave mancante o antenna scollegata o chiave sconosciuta)
| CAN | Linea CAN (Comunicazione tra ECU e cruscotto)
| LIGHT | Relè Luci

Indicatore della tensione batteria (BATT)
Per visualizzare la funzione occorre entrare nel menu ed entrare nella pagina “BATT”.
Il display visualizza l'informazione della tensione batteria nel seguente modo:
se il dato è compreso tra 12,1 e 14,9 Volt viene visualizzato in modo fisso;
se il dato è compreso tra 10,0 e 12,0 Volt oppure è compreso tra 15,0 e 16,0 Volt viene visualizzato in modo lampeggiante;
se il dato è uguale o inferiore a 9,9 Volt viene visualizzata la scritta “LO” lampeggiante e conseguente accensione della spia Diagnosi motore - EOBD (8);
se il dato è uguale o superiore a 16,1 Volt viene visualizzata la scritta “HI” lampeggiante e conseguente accensione della spia Diagnosi motore - EOBD (8).
Regolazione del minimo dei giri motore (RPM)
Per visualizzare la funzione occorre entrare nel menu ed entrare nella pagina “RPM”.
Il display visualizza, oltre alla scala contagiri superiore, il numero dei giri motore (rpm) in modo numerico per avere una miglior precisione nella regolazione del “minimo”.
Regolazione Retroilluminazione
Per settare la retroilluminazione occorre entrare nel menu alla pagina “LIGHT SET”.
Quando si è in questa pagina, se si preme il pulsante B (t) per 3 secondi si entra nella regolazione e vengono visualizzate, in sequenza, le seguenti pagine:
pagina 1 - “LIGHT MAX” setting:
All'interno di questa pagina la retroilluminazione è al massimo della sua potenza; se si preme il pulsante B (t) si passa alla pag. 2.
pagina 2 - “LIGHT MID” setting:
All'interno di questa pagina la retroilluminazione è ridotta circa del 30% rispetto la sua potenza massima; se si preme il pulsante B (t) si passa alla pag. 3.
pagina 3 - “LIGHT MIN” setting:
All'interno di questa pagina la retroilluminazione è ridotta circa del 70% rispetto la sua potenza massima; se si preme il pulsante B (t) si passa alla pag. 1.
Se all'interno di una delle tre pagine viene premuto il pulsante B per 3 secondi il Cruscotto torna alla pagina “LIGHT SET” memorizzando la potenza della retroilluminazione selezionata e la mantiene in memoria.
Nel caso invece di un'interruzione Batteria, al ripristinarsi della Tensione e al successivo Key-On, il settaggio della retroilluminazione viene settato alla sua massima potenza.
Attivazione e visualizzatore del tempo su giro (Funzione LAP)
Per abilitare la funzione occorre entrare nel menu e settare la funzione “LAP” su “On” tenendo premuto il pulsante (1) nella posizione B “t” per 3 secondi.
Lo START e lo STOP del cronometro devono avvenire attraverso il pulsante lampeggio abbagliante FLASH (2) sul commutatore sinistro.
Tutte le volte che viene premuto il FLASH e la funzione LAP è attiva il display visualizza per 10 secondi il tempo sul giro tornando poi alla visualizzazione “normale”.
Il numero massimo di giri memorizzabili è 30.
Se la memoria è piena, ogni volta che viene premuto il pulsante FLASH il display non memorizza più nessun tempo sul giro, ma visualizza per 3 secondi la scritta “FULL” lampeggiante fino a che i tempi non vengono resettati.
Quando si disabilita la funzione LAP attraverso il menu il “giro” in corso non viene memorizzato.
Nel caso la funzione LAP sia attiva ed improvvisamente il display venga spento (Key-Off), la funzione LAP viene disabilitata automaticamente (se anche il cronometro era attivo, il “giro” in corso non viene memorizzato).
Nel caso in cui il tempo non venga mai “stoppato”, al raggiungimento di 9 minuti, 59 secondi, 99 centesimi, il cronometro ricomincia da 0 (zero) e il conteggio del tempo continua fino a che la funzione non viene disabilitata.
Se invece la funzione LAP viene abilitata e la “memoria” non è stata azzerata, ma i giri memorizzati sono inferiori a 30 (esempio: 18 giri memorizzati) il display memorizza gli eventuali restanti giri fino alla “saturazione” della memoria (in questo caso si potrà memorizzare altri 12 giri).
In questa funzione è prevista la sola visualizzazione dei tempi sul giro; vengono comunque memorizzati nella funzione Lap Memory.
Visualizzatore dati memorizzati (LAP Memory)
Visualizza i dati memorizzati con la funzione LAP: numero e tempo sul giro.
Per visualizzare i tempi memorizzati occorre entrare nel menu alla pagina “LAP MEM”.
Quando si è in questa pagina del menu, se si preme il pulsante (1) nella posizione B “t” si entra nella visualizzazione del “1° giro”; il display indicherà il numero del giro, il tempo sul giro, il numero massimo di rpm raggiunti legati al rispettivo giro.
Premendo il pulsante (1) nella posizione B “t” si esegue lo scroll dei 30 tempi memorizzati per poi tornare al 1° giro.
Se durante la visualizzazione dei tempi memorizzati il pulsante (1) viene tenuto premuto nella posizione B “t” per 3 secondi il display azzera istantaneamente tutti i tempi memorizzati; in questo caso, se la funzione LAP era attiva, viene disattivata automaticamente.
La velocità MAX memorizzata è quella indicata dal display, durante la funzione Lap.
Per uscire dalla visualizzazione dei tempi memorizzati occorre premere il pulsante (1) nella posizione A “s”.
Se in memoria non è presente nessun dato vengono visualizzati i 30 tempi, con il cronometro che indica “0.00.00”.
Se durante il giro, il motore ha raggiunto, il limitatore durante la visualizzazione dei tempi memorizzati viene accesa la relativa spia “Over Rev.” (9).
Acquisitore DDA
Questa funzione permette l'attivazione dell'acquisitore Ducati Data Analyzer: per poter acquisire i dati, l'acquisitore deve essere collegato al cablaggio veicolo.
Per abilitare l'acquisitore occorre entrare nel menu e settare la funzione “DDA” su “On” tenendo premuto il pulsante (1) nella posizione B “t” per 3 secondi.
Lo START e lo STOP per il separatore giri dell'acquisizione avviene attraverso il pulsante lampeggio abbagliante FLASH (2) sul commutatore sinistro.
Nel caso la funzione DDA sia attiva ed improvvisamente il veicolo viene spento (Key-Off), la funzione viene disabilitata automaticamente.
Erase DDA
Questa funzione permette la cancellazione dei dati salvati sull'acquisitore DDA: l'acquisitore deve essere collegato al cablaggio veicolo.
Per cancellare i dati occorre entrare nel menu alla pagina “Erase DDA”.
Se si preme il pulsante (1) nella posizione B “t“ per 3 secondi e l'acquisitore DDA non acquisisce dati, il display visualizza per 10 secondi la scritta “WAIT…”; al termine dei 10 secondi visualizza la scritta “ERASE OK” per 3 secondi, per confermare che i dati dell'acquisitore DDA sono stati cancellati.
Se si preme invece il pulsante (1) nella posizione B “t“ per 3 secondi e l'acquisitore DDA sta acquisendo, non viene cancellata la memoria dell'acquisitore dati e il display visualizza per 3 secondi la scritta “FAIL”.
Funzione regolazione orologio
Per settare l'orologio occorre entrare nel menu alla pagina “SET”.
Quando si è in questa pagina, se si preme il pulsante (1) nella posizione B “t” per 3 secondi si entra nella regolazione.
All'ingresso in questa funzione la scritta “AM” lampeggia; premendo il pulsante (1) nella posizione B “t” si passa al lampeggio della scritta “PM”; premendo il pulsante (1) nella posizione B “t” si ritorna al passo precedente (nel caso l'ora sia 00:00, quando si passa da AM a PM comparirà 12:00); se si preme il pulsante (1), nella posizione A “s” si passa al settaggio delle ore che diventano lampeggianti. Ad ogni pressione nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di 1 ora; tenendo premuto nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di 1 ora ogni secondo (durante la pressione prolungata del tasto le ore non lampeggiano).
Se si preme il pulsante (1), nella posizione A “s”, si passa al settaggio dei minuti che diventano lampeggianti. Ad ogni pressione nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di 1 minuto; tenendo premuto nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di 1 minuto ogni secondo. Se viene tenuto premuto nella posizione B “t” per più di 5 secondi i passi aumentano con passi di 1 ogni 100 ms (durante la pressione prolungata nella posizione B “t” i secondi non lampeggiano). Se si preme nella posizione A “s” si esce dalla modalità di settaggio visualizzando il nuovo orario impostato.
Note
In corrispondenza di mancata alimentazione (Battery-Off), il dato dell'ora viene perso. Al ripristinarsi del corretto funzionamento (Battery-On) l'indicazione sarà 0:00. A questo punto sarà necessario settare l'indicazione dell'ora in modo corretto.
Procedura di sblocco dell'immobilizer
In caso di un “BLOCCO Immobilizer”, è possibile effettuare la procedura di “Sblocco Immobilizer” da cruscotto entrando nella funzione corrispondente come descritto di seguito.
Entrare nel menu alla pagina “COD”.
Note
Questo menu è attivo solo se presente almeno un errore Immobilizer.
Quando si è in questa pagina del menu viene sempre visualizzato come codice iniziale “00000”; a questo punto se si preme il pulsante (1) nella posizione B “t” per 3 secondi si entra nella procedura d'inserimento del codice elettronico riportato sulla Code Card.
Inserimento del codice:
all'ingresso in questa funzione il primo digit di sinistra lampeggia.
Pulsante (1):
ad ogni pressione nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di una cifra ogni secondo;
se si preme nella posizione A “s”si passa al settaggio della seconda cifra che lampeggerà. Ad ogni pressione nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di una cifra ogni secondo;
se si preme nella posizione A “s” si passa al settaggio della terza cifra che lampeggerà. Ad ogni pressione nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di una cifra ogni secondo;
se si preme nella posizione A “s”si passa al settaggio della quarta cifra che lampeggerà. Ad ogni pressione nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di una cifra ogni secondo;
se si preme nella posizione A “s” si passa al settaggio della quinta cifra che lampeggerà. Ad ogni pressione nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di una cifra ogni secondo;
premendo nella posizione A “s” si conferma il codice.
Se il codice introdotto è errato, il cruscotto tornerà automaticamente al menu “COD” visualizzando il codice “00000”. È possibile introdurre il codice in maniera errata per un numero illimitato di volte.
Se invece il codice è stato introdotto correttamente, la scritta “cod.” e il codice introdotto lampeggeranno simultaneamente per 4 secondi; la spia “Diagnosi motore - EOBD” (8) si spegne; successivamente il cruscotto esce automaticamente dal menu permettendo l'avviamento “temporaneo” del veicolo.
Se l'errore continua ad essere presente il cruscotto, al successivo Key-On, sarà di nuovo in errore e blocco motore.
Funzione spegnimento “intelligente” del proiettore
Questa funzione permette di ridurre il consumo della batteria, regolando automaticamente lo spegnimento del proiettore anteriore. Il dispositivo entra in funzione in 3 casi:

- | nel 1° caso se si commuta la chiave da OFF a ON e non si esegue nessun avviamento motore dopo 60 secondi il proiettore viene disattivato e riavviato solo al successivo avviamento motore;

- | nel 2° caso, dopo il normale utilizzo del motoveicolo con i fari accesi se viene spento il motore tramite il pulsante RUN-STOP posto sul commutatore destro. In questo caso, dopo 60 secondi dallo spegnimento del motore, il proiettore verrà disattivato e riavviato in corrispondenza del successivo avviamento motore;

- | nel 3° caso durante la fase di avviamento veicolo il foro viene spento e riacceso appena il motore è avviato.

Funzione accensione “intelligente” del proiettore
Questa funzione permette l'attivazione “programmata” del proiettore anche con veicolo spento (Key-Off).
Il cruscotto, subito dopo il Key-Off, rimanere attivo per 60 secondi, consentendo di attivare il proiettore nel caso venga premuto il pulsante (1) nella posizione A “s” oppure B “t”.
Durante questi 60 secondi, ad ogni pressione del pulsante (1) nella posizione A “s“ oppure B “t”, il cruscotto consente di attivare il proiettore per 30 secondi; ad ogni pressione verrà sommato il tempo di attivazione fino ad un massimo di 6 pressioni (il tempo massimo è di 180 secondi).
Dopo la prima pressione del pulsante (1) nella posizione A “s“ oppure B “t”, si ha lo START dei 30 secondi con conseguente attivazione del proiettore; solo se la seconda pressione avviene durante questi 30 secondi si potrà sommare il tempo di attivazione; nel caso in cui i 30 secondi di attivazione del proiettore siano scaduti, non è più possibile “aggiungere” altri 30 secondi ed il cruscotto disattiverà il proiettore.
Per poter ripristinare questa funzione è necessario eseguire almeno un Key-On/Key-Off.
Se in un qualsiasi momento in cui la funzione è attiva si ha un'interruzione improvvisa della batteria, al ripristinarsi della tensione il cruscotto disabilita la funzione (il cruscotto non rimane attivo per 60 secondi).
Menu di Servizio
Il cruscotto è dotato di un menu di servizio che deve essere utilizzato solo dal concessionario in caso di necessità.
Per entrare nel menu di servizio occorre tenere premuto il pulsante (1) nella posizione A “s” e contemporaneamente portare il commutatore chiave da Off a On.
Note
Quando si è all'interno di questo “MENU” viene esclusa qualsiasi altra funzione e viene disabilitato l'avviamento del veicolo.
A questo punto premendo il pulsante (1) nella posizione A “s“ o B “t“ si visualizzano in modo ciclico le funzioni.
Dopo aver effettuato le eventuali attivazioni e/o nuovi settaggi per memorizzare le nuove impostazioni occorre portare il commutatore chiave da “ON” a “OFF”.
Al successivo Key-On saranno presenti le eventuali nuove impostazioni.
All'interno del menu sono presenti due funzioni:
riprogrammazione Immobilizer (00000 PRO);
settaggio unità di misura delle grandezze visualizzate (UNIT SET).
Riprogrammazione immobilizer
Questa funzione permette la riprogrammazione del Sistema Immobilzer nel caso di smarrimento/danneggiamento di una o entrambe le chiavi.
Per visualizzare la funzione occorre entrare nel “Menu di Servizio” ed entrare nella pagina “0000 COD”.
Quando si entra in questa funzione viene sempre visualizzato come codice iniziale “00000”; a questo punto se si preme il pulsante (1) nella posizione B “t“ per 3 secondi si entra nella procedura d'inserimento del codice elettronico riportato sulla CODE CARD.
Inserimento del codice:
il primo digit di sinistra lampeggia;
ad ogni pressione nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di una cifra ogni secondo;
se si preme nella posizione A “s” si passa al settaggio della seconda cifra che lampeggerà. Ad ogni pressione nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di una cifra ogni secondo;
se si preme nella posizione A “s” si passa al settaggio della terza cifra che lampeggerà. Ad ogni pressione nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di una cifra ogni secondo;
se si preme nella posizione A “s” si passa al settaggio della quarta cifra che lampeggerà. Ad ogni pressione nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di una cifra ogni secondo;
se si preme nella posizione A “s” si passa al settaggio della quinta cifra che lampeggerà. Ad ogni pressione nella posizione B “t” il conteggio avanza in modo rotativo con passi di una cifra ogni secondo;
premendo nella posizione A “s” si conferma il codice.
A questo punto se il codice è stato introdotto in maniera errata sul display compare nuovamente il codice iniziale “00000”. È possibile introdurre il codice in maniera errata per un numero illimitato di volte.
Se il codice è stato introdotto correttamente, la scritta “COD”, ed il codice introdotto lampeggiano simultaneamente; a questo punto occorre portare il commutatore chiave su Off.
Da questo momento in poi il Sistema Immobilizer è in attesa di essere riprogrammato con la nuova chiave (o le nuove chiavi); al successivo Key-On sarà necessario eseguire la riprogrammazione delle chiavi con la stessa procedura descritta nella “Programmazione Immobilizer”.
Note
Durante questa fase, fino a che non sarà eseguita la riprogrammazione delle chiavi, il Sistema Immobilizer attuerà il blocco del motore.
Perdita della Code Card
Non conoscendo più il codice Elettronico riportato sulla CODE CARD non sarà più possibile:
riprogrammare il Sistema Immobilizer in caso di smarrimento di una o entrambe le chiavi;
eseguire lo “sblocco” temporaneo in caso di un problema al Sistema Immobilizer.
Per ripristinare il completo funzionamento di tutto il Sistema sarà necessario sostituire il BLOCCO CHIAVI (2 chiavi nere + nuova CODE CARD) e il Cruscotto eseguendo quindi una nuova Programmazione dell'Immobilizer.
Perdita di una chiave
Dopo aver acquistato una nuova chiave occorrerà effettuare la Riprogrammazione (inserendo il codice riportato sulla CODE CARD) con la nuova chiave e la chiave rimasta (non smarrita).
Perdita di entrambe le chiavi
Dopo aver acquistato due nuove chiavi effettuare la Riprogrammazione (inserendo il codice riportato sulla CODE CARD) con le nuove chiavi.
Sostituzione del cruscotto
Dopo aver acquistato il nuovo cruscotto effettuare la normale “Programmazione” del Sistema Immobilizer.
Sostituzione del cruscotto dopo aver già sostituito una o entrambe le chiavi
Per questo particolare caso, se si vuole avere il Sistema Immobilizer completo funzionante, prima di eseguire la Programmazione dell'Immobilizer è necessario sostituire anche il BLOCCO CHIAVI (2 chiavi nere + nuova CODE CARD).
Se il nuovo cruscotto viene programmato con le chiavi in possesso precedentemente sostituite, il Sistema si programmerà e permetterà l'avviamento del veicolo, ma il codice Elettronico riportato sulla CODE CARD non permetterà più di:
riprogrammare il Sistema Immobilizer in caso di smarrimento di una o entrambe le chiavi;
eseguire lo “sblocco” temporaneo in caso di un problema al Sistema Immobilizer.
Funzione selezioni speciali “Setting Special” (modello veicolo e unità di misura)
Questa funzione permette di configurare le unità di misura delle grandezze visualizzate dal cruscotto.
In automatico la centralina comunica al cruscotto il veicolo e l'unità di misura corretti da visualizzare sul display: per forzare la modifica di questi parametri occorre entrare nel “Menu di Servizio” nella funzione “UNIT SET”. A questo punto premere il pulsante (1) nella posizione B “t” per 3 secondi.
Il Dashboard, ad ogni pressione del pulsante (1) nella posizione B “t”, attiva in modo ciclico le seguenti visualizzazioni lampeggianti:

| Unità di misura
STANDARD NAZIONE | Velocità | Temperatura H 2O | Totalizzatori
EU | Km/h | °C | Km
EN | Mph | °C | miles
USA | Mph | °F | miles
CND | Km/h | °C | Km
FRA | Km/h | °C | Km
JAP | Km/h | °C | Km
ECU ld. | Il cruscotto configura l'unità di misura in base a quanto comunicato dalla ECU

Se si preme il pulsante (1) nella posizione B “t” per 3 secondi viene memorizzata la situazione visualizzata fino a comporre anche la parola “MEM”. Al successivo Key-On il cruscotto avrà le nuove impostazioni.
Programmazione immobilizer
Questa funzione del cruscotto permette la programmazione del Sistema Immobilizer.
Note
È possibile memorizzare solo 2 chiavi.
Inserire la KEY 1 (una delle due chiavi nere) e portare il commutatore chiave da Off a On;
entro 3 secondi portare l'interruttore a chiave da On a Off;
entro 15 secondi inserire la KEY 2 (l'altra chiave nera rimasta) e portare il commutatore chiave da Off a On;
entro 3 secondi portare l'interruttore a chiave da On a Off;
entro 15 secondi inserire nuovamente la KEY X (Key 1 o Key 2 indifferentemente) e portare il commutatore chiave da Off a On.
Se la procedura è andata a buon fine il Dashboard indicherà la scritta “PROG. OK” fissa per 3 secondi per poi passare alla visualizzazione normale.
Programmazione abortita:
nel caso si lasci scadere il count-down dei 3 secondi dopo il Key-On, il count-down dei 15 secondi dopo il Key-Off o si esegua un'errata procedura di programmazione il Dashboard abortisce la programmazione e indica per 3 secondi la scritta “PROG. OFF” tornando poi alla visualizzazione normale.
Importante
Durante la procedura di programmazione il Dashboard, oltre a memorizzare i codici delle chiavi, ricava dall'inserimento della KEY 1 (prima chiave nera inserita) e dalla KEY 2 (seconda chiave nera inserita) due codici “elettronici”.
I codici delle chiavi, in caso di una riprogrammazione dell'Immobilizer, vengono cancellati e sostituiti con i nuovi codici delle nuove chiavi; i due codici “elettronici” invece rimangono per sempre memorizzati senza nessuna possibilità di cancellazione o sovrascrizione.
Il codice elettronico riportato sulla CODE CARD troverà corrispondenza con uno dei due codici elettronici e servirà per la Recovery Immobilizer e la Riprogrammazione Immobilizer.
P