8 - | Immobilizer e Transponder

L'immobilizer è un sistema che impedisce l'avviamento del motore se il conducente non utilizza la chiave di accensione specifica, in grado di trasmettere un codice di riconoscimento ad un decodificatore inserito nel quadro degli strumenti. Il sistema di ricezione-trasmissione è composto da un “TRANSPONDER” inserito nelle chiavi di avviamento e da un'antenna posta in prossimità del blocchetto di accensione.
Chiavi con transponder
Le due chiavi contengono il codice segreto sorgente che viene utilizzato per la programmazione degli elementi del sistema immobilizer e permettono l'avviamento del motore.
Il transponder è un elemento posto all'interno del corpo della chiave di accensione ed è composto da un circuito di alimentazione, da una ROM (memoria a sola lettura) e da un circuito di trasmissione. Il transponder preleva l'energia per il suo funzionamento dal campo magnetico fornito dall'antenna che si attiva quando viene acceso il quadro. Essendo di dimensioni ridotte e non avendo bisogno di alimentazione esterna tramite batteria, viene annegato direttamente nel corpo chiave.
Attenzione
Urti violenti potrebbero danneggiare i circuiti all'interno della impugnatura delle chiavi.
Antenna immobilizer
Si tratta di una bobina in rame opportunamente rivestita in materiale plastico e dotata di un cablaggio che termina con il connettore elettrico.
L'antenna (A) è calzata sul coperchio (B) del blocchetto di accensione che per tale scopo è stato modificato con un apposito alloggiamento, nel quale si inserisce e si aggancia l'antenna stessa.
Principio di funzionamento immobilizer
All'atto del key-on (accensione quadro strumenti con la chiave) il decodificatore (integrato nel quadro stesso) attiva l'antenna, che emette un campo elettromagnetico in grado di alimentare il transponder nella chiave. Quest'ultimo emette il codice che ha memorizzato nella sua ROM e che viene captato dall'antenna ed inviato al decodificatore. Qui viene confrontato con un secondo codice. Se l'esito di tale confronto è positivo viene abilitato l'avviamento del motore.
Segnalazioni delle spie e delle indicazioni dell'immobilizer
Ogni volta che si ruota la chiave nel blocchetto avviamento da ON a OFF, il sistema immobilizer attiva il blocco motore.
All'avviamento del motore, ruotando la chiave da OFF ad ON, il sistema emette le seguenti segnalazioni:

- | se il codice viene riconosciuto il sistema di protezione disattiva il blocco motore. Premendo il pulsante START (C) il motore si avvia;

- | se il codice non viene riconosciuto si accende la spia “Diagnosi motore - EOBD” (8); premendo il pulsante (1) nella posizione A “s” viene visualizzata la pagina con la dicitura “Error” e il codice errore che indica il tipo di errore IMMO. In questo caso si consiglia di riportare la chiave in posizione OFF e poi di nuovo in ON, se il blocco persiste, occorre recarsi dal analizzare il problema.

Smontaggio immobilizer
Portare l'interruttore a chiave in posizione OFF.
Scollegare il connettore antenna immobilizer (A) dal cablaggio principale.
Svitare i due dadi (1) e rimuovere il coperchio blocco chiave (2) con l'antenna immobilizer (3).
Rimuovere le fascette di fissaggio cablaggio antenna Immobilizer.
Svitare i due dadi (1) di fissaggio protezione antenna Immobilizer.
Rimuovere il coperchio (2) e sfilare l'antenna Immobilizer (3) dall'interruttore a chiave.
Rimuovere le viti speciali (6).
Rimuovere dal telaio l'interruttore a chiave (9) completo di piastrino (8).
Smontare il piastrino (8) dall'interruttore a chiave (9).
Rimontaggio immobilizer
Inserire il cavo dell'antenna immobilizer (3) nel piastrino (8).
Montare il piastrino sull'interruttore a chiave (9), facendo passare il cavo dell'antenna nell'apposita cava (A) del piastrino stesso.
Applicare frenafiletti sulle due viti speciali (6).
Montare l'interruttore a chiave (con piastrino e antenna) sul telaio (7), impuntando le due viti speciali (6).
Portare le viti a battuta e serrarle alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Applicare una goccia di Loctite all'interno del coperchio (2) nei punti indicati in figura.
Installare con cura l'antenna (3) all'interno del coperchio (2), bloccandola con i due dentini (C) del coperchio stesso.
Montare il coperchio sull'interruttore a chiave, accompagnando il cavo dell'antenna verso il basso.
Bloccare il coperchio impuntando i due dadi ciechi (1).
Serrare i dadi alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).
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