5 - | Hinterradschwinge

1 | Kettengleitschiene

2 | Schraube

3 | Spezialschraube

4 | Sprengring

5 | U-Scheibe

6 | Dämpfergummi

7 | Hinterradschwinge

8 | Mutter

9 | Ring

10 | Hinterradachse

11 | Kettenspanner

12 | Einstellschraube

13 | Hinterer Kotflügel

14 | Stift

15 | Schraube

16 | Mutter

17 | Passscheibe

18 | Schwingenachse

19 | Schraube

Ersatzteilkatalog

FEDERBEIN UND KETTE

Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondernin der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau der Hinterradschwinge

Arbeiten | Abschnitt
Hinterrad ausbauen | G 4, Ausbau des Hinterrads
Sekundärantrieb ausbauen | G 8, Sekundärantrieb
Hinteren Bremssattel abnehmen | G 6, Ausbau der hinteren Bremsanlage
Fußrasten abnehmen | H 4, Ausbau der Fußrasten
Federbein von der Schwinge abnehmen | G 7, Ausbau des Federbeins

Die Befestigungsschrauben (2) der Kettengleitschiene (1) lösen und diesen von der Schwinge abnehmen.
Durch Kontern der Mutter (16) die Schraube (15) am linken Arm der Schwingenachse lockern.
Die Achse (18) mit einem geeigneten Dorn nach außen drücken, bis die Schwinge frei von ihrer Anlenkung am Motor ist.
Die Schwinge (8) vom Rahmen nehmen.
Die beiden Passscheiben (17) aufnehmen.
Kontrolle der Schwingenachse
Mit einer Messuhr den Schlag der Radachse (18) messen:
die Schwingenachse (18) auf zwei gleiche Reißplatten legen.
Die Achse drehen und das Messinstrument waagrecht bewegen.
Den Schlagwert ablesen.
Grenzwert: (0,3 mm) (Abschn. C 1.1, Hinterradfelge).
Achsen, die über den zulässigen Grenzwert verzogen sind oder Risse und/oder Verformungen aufweisen, austauschen.
Kontrolle des Axialspiels der Schwinge
Die Wahl der geeigneten Passscheiben (17) ist beim Wiedereinbau der Schwinge erforderlich.
Das Axialspiel folgendermaßen überprüfen:
auf beiden Seiten des Motors eine Passscheibe (17) der Stärke 1,8 mm einfügen;
den linken Schwingenarm (8) an den Motor drücken, dann mit einer Fühlerlehre oder geeichten Passscheiben das auf der anderen Seite des Motors vorhandene Spiel messen.
Ein seitliches Spiel bis zu 0,1 mm ist zulässig.
Lassen sich die Fühlerlehre oder die Passscheibe der Stärke von 0,10 mm nur schwer einführen, braucht keine Passscheibe eingesetzt zu werden. Andernfalls stehen Passscheiben von 0,20 mm und 0,10 mm zur Verfügung, mit denen das vorgeschriebene Spiel wieder hergestellt werden kann.
Beispiel:

Gemessenes Spiel | Passscheiben links | Passscheiben rechts
0,10 | - | 1 mit 0,10 mm
0,20 | 1 mit 0,10 mm | 1 mit 0,10 mm
0,50 | 1 mit 0,20 mm | 1 mit 0,20 mm + 1 mit 0,1 mm

Wichtig
Das dickere Passscheibenpaket muss immer auf der rechten Schwingenseite montiert werden.
Die dünnere Passscheibe stets mit der Schwinge in Kontakt bringen.
KEINE Passscheiben mit 0,1 mm auf der linken Seite installieren.
Das linke Passscheibenpaket muss max. 2 mm (1,8+0,2 max.) betragen.
Der Seitenschlag am hinteren Schwingenende darf max. 1 mm betragen.
Einbau der Hinterradschwinge
Beide Seiten der während der Kontrolle des Axialspiels ausgewählten Passscheibe (17) (siehe „Kontrolle des Axialspiels der Schwinge“ dieses Kapitels) fetten. Die Schwinge (8) am Motor ausrichten und dabei an der linken Seite die gewählte Passscheibe (17) einfügen.
Die gefettete Schwingenachse (18) von der linken Seite der Schwinge her gemeinsam mit dem Seegerring (5) bis ungefähr auf die Mitte ihrer Länge einschieben. Den linken Schwingenarm zum Motorblock hin schieben und die zuvor für das passende Axialspiel ausgewählte Passscheibe (17) zwischen rechtem Schwingenarm und Motor installieren. Die Schwingenachse bis auf Anschlag einschieben und dabei die Passscheiben (17) nicht beschädigen.
Den anderen Seegerring (4) montieren. Die Schrauben (17) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Die Kettengleitschiene (1) an der Schwinge einbauen, hierzu die Schrauben (2) eindrehen und die Lasche (A) gemäß Abbildung am linken Arm einrasten.
Die Schrauben (2) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Arbeiten | Abschnitt
Federbein und Schubstange an die Hinterradschwinge montieren | G 7, Zusammenbau des Federbeins
Auspuffrohr an senkrechten Zylinder montieren | L 8, Einbau der Auspuffanlage
Hinteren Bremssattel montieren | G 6, Montage der hinteren Bremsanlage
Sekundärantrieb einbauen | G 8, Sekundärantrieb
Hinteren Kotflügel einbauen | E 4, Einbau des vorderen Kotflügels
Hinterrad einbauen | G 4, Einbau des Hinterrads